Agrostar Getriebeöldruck

[Kirmer]

Hallo,
Ich habe Probleme bei meinem 6.31 mit dem Getriebeöldruck für die Getriebeschmierung.
Welchen Sollwert müsste man beim Getriebeöldruck haben? Messstelle ist ja wahrscheinlich am Filter wo auch der Schalter sitzt oder? Die Lampe leuchtet immer wenn das Getriebe richtig auf Temperatur ist und die Zapfwelle läuft bei Standgas.
Ich habe bereits den Sensor erneuert (war mal defekt da leuchtete die Lampe immer)
Den Filter gewechselt und den Ölwechsel mit Reinigung des Ansaugfilters gemacht.
Der Getriebeölkühler ist natürlich auch sauber. Der andere Druckkreis für Allrad und Zapfwelle und Sperre und Powermatic macht keine Probleme. Was könnte hier faul sein kann mann die Pumpe ausschließen wenn die beiden anderen Schalter richtig arbeiten? Könnte es am Druckregelventil liegen? Ich habe mir mal so eine Zeichnung Faxen lassen und anhand von der sieht mann das bei dem Ölkreis für die Druckschmierung eigentlich nach der Pumpe nur das Druckregelventil kommt und der Filter mit Schalter und das ganze geht dann zum Kühler und dann zu den Schmierstellen. Nur Woher kommt dann der Einfluss durch die Laufende Zapfwelle, das würde ja dann doch wiederum auf die Pumpe hinweisen.

Mfg

 

[Agrostar 6.11]

Hallo,

Deutz hat in der Serie die Druckbegrenzungsventile geändert. Falls Du die alte Version hast, unbedingt wechseln.
Gebtriebeschmierung ist immens wichtig. Habe gerade einen Schaden von 10500.-- Euro hinter mir. Eine Schmierölleitung im inneren des Getriebes war abgerissen mit entsprechendem Folgeschaden. Und das bei nur 2000 h. Echt klasse kann ich Euch sagen.

Gruß
Agrostar 6.11

 

[Kirmer]

Halllo,
Wann wurden die denn geändert? Was war denn der Schaden? Und Was kostet das Teil?

 

[Agrostar 6.11]

Hallo,

die Ventile wurden 1993 geändet. Mein 6.11 ist von Sommer 1992 und hat noch die alte Version.
Bei der alten Version können Innereien des Ventiles in die darunter angeördnete Pumpe fallen und diese schlimmstenfalls beschädigen. Das ist bei einem 6.31 im Nachbardorf der Fall gewesen. Er merkte dies auch durch eine leuchtende Warnleuchte. Also immer auf den richtigen Schmieröldruck achten.

Der Schaden bei mir im letzten Jahr hatte nichts mit den Ventilen zu tun.
Es ist eine Schmierölleitung zur Hauptgetriebewelle abgerissen. Dadurch wurde das Lager zwischen Hauptwelle und Getriebeeingangswelle nicht geschmiert und hat gefressen.
Folge: Getriebe komplett zerlegen, Teile für 5000 €, Rest Arbeitslohn. Das war super, bei 2000 h so eine teure Reparatur.

Gruß und viel Erfolg bei der Fehlersuche

Agrostar 6.11

 

[Kirmer]

Hallo,
Das mit dem Ventil ist mir bekannt nur. Die neuere Bauform ist unten verjüngt, damit dieser Ring von dem Kolben der sich da machmal löst nicht in die Pumpe Fallen kann. Oberhalb der Pumpe ist aber die Drossel für den Systemdruck. Die für den Schmieröldruck ist dahinter (in Fahrtrichtung). Aber dieses Ventil werd ich mir auf alle Fälle mal genau ansehen. Hab einen 93 er ? *g*

 

[Deutz TTV630]

Hallo Agrostar 6.11

Wo liegt dieses Druckbegrenzungsventil, und mit welchem Aufwand ist da ran zu kommen? Kosten für das Ventil?
`
Wäre um Antwort dankbar.

mfg

 

[Agrostar 6.11]

Hallo,

die beiden Druckbegrenzungsventile sind an der Oberseite des Getriebes unterhalb der Kabine angebracht. Sie sind von aussen zugänglich wenn man das rechte Hinterad entfernt und im Bereich des Kotflügels ein Wartungsblech abschraubt. Dann noch ein paar Haydraulikschläuche zur Seite schieben uns schon sieht man die beiden Ventile.
Zu den Kosten kann ich jetzt nichts sagen, ich habe diese Ventile 1993 bereits getauscht. Damals waren die Kosten aber im Rahmen.

MfG

Agrostar 6.11

 

[Kirmer]

Hallo,
Das Ventil kann mann auch auf die neue Bauart umbauen in dem mann ein Sauber Plangedrehtes Hydraulikrohr einschweisst.

 

[Agrotron210]

MAhlzeit!

Kirmer, schreib mal bitte wenn du denn Fehler behoben hast, hab gerad das gleiche Problem , bei unserem 6.61

 

[Kirmer]

Hallo,
Ja mach ich, glit natürlich umgekehrt genauso.
Bei mir wird das noch ein wenig dauern weil ich mich der Sache erst annehmen werde wenn ich den Schlepper wieder am Hof habe.

 

[Deutz-Fahr(er)]

@Kirmer,

gibts den schon Neuigkeiten von deinem Problem mit der Getriebeschmierung?

@all
Bei mir ist heute beim Güllefahren einge male die Kontrollleuchte Getriebeschmieröldruck kurz an und dann sofort wieder ausgegangen.
Das ganze dauert geschätzt nicht mal ne Sekunde.
Das Ganze passierte beim betätigen der Powermatic.
Was kann da die Ursache sein?
Filter und Öl ist nagelneu.

Mein Df Händler meint wir sollten als erstes mal den Öldruck messen und wenn
der passt könnte es evtl nur der Schalter sein.

Ach ja,Schlepper ist ein Agrostar 6.31

 

[Kirmer]

Hallo,
Nein hab noch nix gemacht.
@Deutz Fahrer: Das die Lampe leuchtet beim betätigen der Powermatic ist denke ich nicht weiter bedenklich ist normal bei niedrigen Drehzahlen. Das haben die meisten.
Wenn der Schalter kaputt ist leuchtet die Lampe ständig.

Wichtig ist immer das das Öl nicht zu warm wird. Das heisst Getriebeölkühler ab und dann mal reinigen. Und ganz wichtig die Entlüftung vom Getriebe ab und an mal sauber machen (Das ist der Pilz unten wo die Ganghebel reingehen).

MfG

 

[Deutz-Fahr(er)]

@Kirmer

besten Dank für die Infos.
Ölkühler ist erst neulich gereinigt worden,aber die Entlüftung werd ich mir
morgen mal vornehmen

 

[Kirmer]

Hallo,
Falls du doch nochmal den Druck messen möchtest kannst du dich bei mir melden kann dir dazu unterlagen Senden.
MfG

 

[Deutz-Fahr(er)]

Hallo Kirmer,

hab heute mal nach nem Messanschluss gesucht aber keinen gefunden.
Wo kann man den die Messuhr ranhängen?

 

[Kirmer]

Hallo,
Hier sie dir mal dass an. Ich würde mal den Systemdruck messen, dass ist einfacher. Kannst aber auch den Schmieröldruck messen, würd ich am Filter wo der Schalter sitzt tun, leider weiss ich hierzu keinen sollwert.

Benennungsblatt

Druck und Schmierleitungen Bild 1

Druck und Schmierleitungen Bild 2

 

[Kirmer]

Hallo,
Habe heute die beiden Ventil einsätze
04396118 und
04396117
getauscht und siehe da fast 2 bar Schmieröldruck.
Ich würde allen die das selbe Problem haben daher raten diese Vetile zu tauschen.

MfG

 

[Kirmer]

Und siehe da wenn das Öl warm ist flakert die lampe wieder langsam weiss ich echt keinen rat mehr.

 

[Kirmer]

Was mir noch aufgefallen ist wenn ich den Allrad zuschalte erhöht sich scheinbar der Druck ist das normal?

 

[Kirmer]

Hallo,
ich glaube mittlerweile dass mir irgendwo bei den Schmierleitungen druck abhaud. Hat irgendjemand ein Ahnung wo das am ehesten sein könnte?
Welche dichtung wäre eventuell anfällig?
MfG