Restauration Deutz D25.1-N

Diskutiere Restauration Deutz D25.1-N im Forum Schau-Raum im Bereich Deutz Community - Hallo, nachdem ich meinen D25.1-N mit Erstzulassung 12/1961 und 3800h im Sommer 2010 gekauft hatte und auch ein halbes Jahr damit gefahren bin...
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
Hallo Udo,

deinen Beitrag hätte ich doch glatt überlesen, Asche auf mein Haupt!!!
Genau Erfolgserlebnisse sind ziemlich wichtig, um die Lust nicht zu verlieren. Bei mir ist es damals Sommer geworden, und jeden schönen Sommertag hab ich gedacht, wie schön wäre jetzt eine Ausfahrt...den Rest kennst du ja :)
Hast du da eine Oldtimer Kettensäge die du Auffrischst???

Klar stell ich Bilder ein :)


Gruß Patrick
 
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
Servus zusammen,

dann Melde Ich mich mal wieder zu Wort. Das Motorgehäuse, das Schwungradgehäuse und auch die Kupplungsglocke sind grundiert, alle Gewinde wurden nachgeschnitten und gesäubert. Das Angebot über die Motorteile ist auch eingetroffen, musste mich erst mal setzen. Aber gut, was will man machen. Es ist doch immer noch schön, zu erfahren, das es nach über 50 Jahren noch immer Orginalteile gibt. In meiner Kurbelwelle habe ich so eine Art Risse gefunden, ich hoffe es ist nur die Oberfläche, oder noch besser, das es sich nur um einen Fehlalarm handelt. Aber das wird der Motoreninstandsetzer schon prüfen können. Gestern habe ich dann noch meine Motorteile neu verpackt, da einige schon leichte Rostspuren angesetzt hatten. Habe die Teile gereinigt und anschließend mit Motoröl eingerieben und in Putzpapier gewickelt. Dann will ich doch jetzt Hoffen, das der Rost keine Chance hat! Außerdem wurden die Einspritzdüsen noch zerlegt und auf Beschädigungen geprüft, die Düseneinsätze werden noch erneuert.

Weiß jemand von euch, ob es Prüfsprays o. ähnliches zum prüfen von Rissen bei Gussteilen (Motorblock, Kupplungsglocke) gibt???


Gruß Patrick
 

Anhänge

  • K1024_PICT0231.jpg
    K1024_PICT0231.jpg
    120,1 KB · Aufrufe: 1.300
  • K1024_PICT0228.jpg
    K1024_PICT0228.jpg
    88,9 KB · Aufrufe: 1.322
  • K1024_PICT0224.jpg
    K1024_PICT0224.jpg
    135,1 KB · Aufrufe: 1.294
  • K1024_PICT0225.jpg
    K1024_PICT0225.jpg
    134,2 KB · Aufrufe: 1.305
  • K1024_PICT0221.jpg
    K1024_PICT0221.jpg
    113,8 KB · Aufrufe: 1.293
Zuletzt bearbeitet:
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
Hallo Zusammen,

heute habe ich begonnen meinen Bosch Kraftheber vom Deutz zu zerlegen, stellte sich alles in allem als recht einfach heraus. Nur die Hubwelle musste ausgeschlagen werden, da diese mit Messinghülsen gesichert ist. Aber zu allem Übel, kam noch ein Defektes Teil zum vorschein :( Aber seht selbst. Einen genauen Kraftheber-Typ konnte ich nicht mehr entziffern, da das Typenschild unleserlich ist. Hat jemand von euch bereits diesen Kraftheber zerlegt, und hat evtl. eine Seriennummer? Außerdem hat noch jemand von euch eine Ersatzteilliste von dem Kraftheber?


Gruß Patrick
 

Anhänge

  • K1024_PICT0234.jpg
    K1024_PICT0234.jpg
    132,5 KB · Aufrufe: 1.195
  • K1024_PICT0232.jpg
    K1024_PICT0232.jpg
    106,2 KB · Aufrufe: 1.239
  • K1024_PICT0239.jpg
    K1024_PICT0239.jpg
    98 KB · Aufrufe: 1.187
  • K1024_PICT0246.jpg
    K1024_PICT0246.jpg
    130,6 KB · Aufrufe: 1.191
  • K1024_PICT0248.jpg
    K1024_PICT0248.jpg
    134,4 KB · Aufrufe: 1.190
Zuletzt bearbeitet:
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
...
 

Anhänge

  • K1024_PICT0249.jpg
    K1024_PICT0249.jpg
    116,9 KB · Aufrufe: 1.174
  • K1024_PICT0252.jpg
    K1024_PICT0252.jpg
    108,1 KB · Aufrufe: 1.177
  • K1024_PICT0258.jpg
    K1024_PICT0258.jpg
    106,7 KB · Aufrufe: 1.199
  • K1024_PICT0259.jpg
    K1024_PICT0259.jpg
    107,2 KB · Aufrufe: 1.168
  • K1024_PICT0253.jpg
    K1024_PICT0253.jpg
    136,5 KB · Aufrufe: 1.158
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
...
 

Anhänge

  • K1024_PICT0241.jpg
    K1024_PICT0241.jpg
    100,9 KB · Aufrufe: 1.165
  • K1024_PICT0242.jpg
    K1024_PICT0242.jpg
    103,2 KB · Aufrufe: 1.189
  • K1024_PICT0243.jpg
    K1024_PICT0243.jpg
    155,5 KB · Aufrufe: 1.193
Zuletzt bearbeitet:
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
Ausrüstungsliste Deutz D25.1
 

Anhänge

  • SL0703.pdf
    491,6 KB · Aufrufe: 1.922
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
Hallo Wolfgang,

ich warte noch auf Kraftheberersatzteile, ich hoffe die kommen bald, außerdem liegt mein Motorblock beim Motoreninstandsetzer. Zudem brauche ich eine neue Kurbelwelle und die Nockenwelle wird geschliffen... Alles in Allem liegts am Material :)


Gruß Patrick
 
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
Servus Zusammen,

nach längerer Auszeit melde ich mich wieder. Die Motorteile habe ich zurückerhalten, wurde Alles zu meiner Zufriedenheit erledigt, bis auf das Passlager der Kurbelwelle. Hier wurde ein recht weiches Material eingesetzt, außerdem sind schon Riefen vorhanden. Original war ein Stahlstützlager mit Bleibronzeschicht eingebaut, ein solches möchte ich nun wieder einbauen. Weiß jemand woher ich solch ein Lager beziehen kann?

Da meine Kurbelwelle einen Riss am Schwungradlager hatte, wurde eine Gebrauchte besorgt und diese Geschliffen. Zudem wurde meine Nockenwelle nachgeschliffen und neu gehärtet.

Zylinder und Kolben konnte ich bei einer Lagerauflösung ergattern, Original Deutz zu einem Bruchteil vom Neupreis, ab und an braucht man auch Glück. Einige Dichtungen muss ich auch noch Anfertigen lassen und alle Schrauben muss ich noch neu bestellen.

Da meine Motorteile beim Instandsetzer waren, habe ich angefangen die Anschweißaugen der Unterlenker zu erneuern. Das Anschweißen der Augen war überhaupt kein Problem, allerdings das Beschaffen der vorderen Kugelgelenke. Denn diese sind ein Sondermaß von 25,4mm aber mit breiter Kugel. Nachdem ich welche auftreiben konnte, passten diese leider nicht richtig. Man hätte die Unterlenker nicht weit genug ausheben können, also musste ich die Anschweißaugen auch noch bearbeiten.

Durch Zufall habe ich im Internet eine fast neue Anhängekupplung ergattern können, diese kein Stück ausgeschlagen ist.

Die meisten Teile sind grundiert und warten auf den Einbau...

Zudem muss ich mein Lenkgetriebe überholen, ich möchte einen neunen Lenkfinger und eine neue Lenkschnecke verbauen, hat jemand bereits Erfahrungen mit der Firma Lieber & Son gemacht ?

Alles in Allem noch recht viel Arbeit, aber ich wollte es eben so ;) Als nächstes möchte ich nun mal meinen Motor komplettieren, aber es fehlen leider noch ein paar Teile...


Gruß Patrick
 

Anhänge

  • K1024_PICT0264.jpg
    K1024_PICT0264.jpg
    118,4 KB · Aufrufe: 1.020
  • K1024_PICT0280.jpg
    K1024_PICT0280.jpg
    102,6 KB · Aufrufe: 968
  • K1024_PICT0283.jpg
    K1024_PICT0283.jpg
    117,5 KB · Aufrufe: 957
  • K1024_PICT0268.jpg
    K1024_PICT0268.jpg
    114,2 KB · Aufrufe: 958
Zuletzt bearbeitet:
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
...
 

Anhänge

  • K1024_PICT0272.jpg
    K1024_PICT0272.jpg
    119,4 KB · Aufrufe: 1.026
  • K1024_PICT0273.jpg
    K1024_PICT0273.jpg
    117,4 KB · Aufrufe: 1.005
  • K1024_PICT0269.jpg
    K1024_PICT0269.jpg
    105,2 KB · Aufrufe: 993
  • K1024_PICT0275.jpg
    K1024_PICT0275.jpg
    109,8 KB · Aufrufe: 961
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
Hallo Martin,

leider habe ich noch keine Firma aufgetrieben, die dieses Rohr nachbiegen könnte :(


Gruß Patrick
 
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
Servus Zusammen,

gestern habe ich mir mal die Vorderachse vorgenommen. Der Ausbau der Sicherungsringe war ein Akt für sich. Es wurden nur Sprengringe verbaut und keine Sicherungsringe mit Loch. Aber mit viel Geduld und 2 helfenden Händen klappte es dann doch recht gut. Die Buchsen habe ich dann mit einem Innenauszieher ausgebaut. Die neuen Bronzebuchsen wurden mit der Werkstattpresse und einem Einpressdorn wieder eingebaut. Anschließend habe ich die Buchsen nachgerieben, damit diese 100% fluchtend sind. Die Druckflächen der Achsschenkel waren eingelaufen, diese wollte ich Abdrehen lassen, nur ich fand keine Firma, die dies machen würde. Also habe ich es kurzerhand selbst in Angriff genommen, und vorsichtig sauber gefeilt. ist zwar keine Optimale Lösung, aber die nächsten 50 Jahre wird es sicher wieder halten. Nun müssen nur noch einige Ersatzteile ankommen, dann kann die Vorderachse zusammengebaut werden.


Gruß Patrick
 

Anhänge

  • 01.jpg
    01.jpg
    87,9 KB · Aufrufe: 534
  • 02.jpg
    02.jpg
    188,9 KB · Aufrufe: 559
  • 03.jpg
    03.jpg
    191,1 KB · Aufrufe: 585
  • 04.jpg
    04.jpg
    212,7 KB · Aufrufe: 584
  • 05.jpg
    05.jpg
    203 KB · Aufrufe: 610
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
Servus Zusammen,

dann habe ich mich an den Zusammenbau der Vorderachse gemacht. Die Druckscheiben für die Achsschenkel habe ich abgedreht bis die Einlaufspuren verschwunden waren. Den Druckscheiben wurden 2 Hohlspannstifte pro Seite eingebaut, damit sollte ein Abscheren nicht mehr möglich sein. Die beiden Achsschenkel wurden anschließend mit neuen Federgummiringen eingebaut, es ist ein totaler Unterschied zu vorher, nun geht die Lenkung butterweich. Da sich in einer Radnabe das Radlager gefressen hatte und dadurch die Lagerschale nicht mehr richtig fest wurde, habe ich sie mit Loctite 648 eingeklebt, sollte mich überleben. In diesem Zuge wurden beide Radnaben zusammengebaut und angebaut. Im Anschluss wurde dann auch noch das Radlagerspiel eingestellt, somit ist die Baustelle Vorderachse abgeschlossen. Als nächstes steht die Lenkung an...


Gruß Patrick
 

Anhänge

  • 01 (2).jpg
    01 (2).jpg
    235 KB · Aufrufe: 444
  • 02 (2).jpg
    02 (2).jpg
    201,8 KB · Aufrufe: 448
  • 03 (2).jpg
    03 (2).jpg
    231,1 KB · Aufrufe: 459
  • 04 (2).jpg
    04 (2).jpg
    200,7 KB · Aufrufe: 458
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
Hallo Zusammen,

es gibt wieder etwas neues zu berichten. Ich hatte meine Kupplung zur Überholung nach Bielefeld zur Fa. ZF Sachs geschickt. Diese Woche kam das Paket zurück und sieht aus wie neu. Preismäßig war es auch vollkommen in Ordnung. Die Jungs haben gute Arbeit geleistet.

Am Wochenende habe ich begonnen mein Lenkgetriebe zu zerlegen, die Lenkschnecke und die Lenkwelle wollte ich eigtl. erneuern, aber als ich den Preis dafür hörte, wurde dies schnell verworfen. Den Lenkfinger habe ich mit Feile und Schleifpapier wieder einigermaßen rund gemacht. Nun kann ich damit Leben. Zudem wurde eine neue Dichtung angefertigt und den WeDi der Lenkwelle erneuert. Die Lager der Lenkschnecke habe ich ausgebaut und geprüft, da kein Verschleiß feststellbar war, wurden diese wieder eingebaut. Das Lager in der Lenksäule hatte allerdings Spiel, dieses ist nun bestellt, kostet aber ein kleines Vermögen. Die Ersatzteile sollten im laufe der nächsten Woche eintreffen, dann kann weitergebastelt werden.


Gruß Patrick
 

Anhänge

  • K1600_PICT0776.jpg
    K1600_PICT0776.jpg
    268,8 KB · Aufrufe: 335
  • K1600_PICT0779.jpg
    K1600_PICT0779.jpg
    242,9 KB · Aufrufe: 367
  • K1600_PICT0784.jpg
    K1600_PICT0784.jpg
    239,6 KB · Aufrufe: 342
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
.
 

Anhänge

  • K1600_PICT0755.jpg
    K1600_PICT0755.jpg
    248,2 KB · Aufrufe: 354
  • K1600_PICT0759.jpg
    K1600_PICT0759.jpg
    208 KB · Aufrufe: 361
  • K1600_PICT0767.jpg
    K1600_PICT0767.jpg
    188,2 KB · Aufrufe: 367
  • K1600_PICT0771.jpg
    K1600_PICT0771.jpg
    157,2 KB · Aufrufe: 363
pasa444

pasa444

Beiträge
137
Likes
8
Hallo Patrick,
sehr schöne arbeit ;) . ihre gebraucht kupplung ist defekt? Haben sie bitte eine nummer Lager in der Lenksäule ? Ich habe diese K.O.
Vielen danke
Grüße Martin
 
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
Hallo Martin,

Vielen Dank!

Die Kupplung wurde nur erneuert, da diese wahrscheinlich noch die erste war und der Schlepper eh schon getrennt ist!

Das Lager der Lenksäule hat die Nummer 03387850 kann beim Deutz-Händler oder Hier bezogen werden. Ich habe mich fürs Originale entschieden, da es nicht merklich teurer war als das Nachbauteil.


Gruß Patrick
 
Zuletzt bearbeitet:
pasa444

pasa444

Beiträge
137
Likes
8
Vielen danke für ihre antwort und bestelNr.
ihre kupplung Jetzt funktionieret perfekt, ich habe andere kupplung ohne grafit ringe.
Und erste Fahrt wenn ? :)
 
15er Patrick

15er Patrick

Threadstarter
Beiträge
545
Likes
51
Hallo Martin,

Gerne. Ich kann leider nicht sagen ob die Kupplung nun besser ist, das diese vorher auch schon super war. Wann die erste Ausfahrt stattfindet kann ich leider noch nicht sagen, sind noch eine Menge Dinge abzuarbeiten, aber was lange währt wird endlich gut :)


Gruß Patrick
 
Thema: Restauration Deutz D25.1-N
Oben