Restauration Deutz D25.1-N

Diskutiere Restauration Deutz D25.1-N im Forum Schau-Raum im Bereich Deutz Community - Hallo, nachdem ich meinen D25.1-N mit Erstzulassung 12/1961 und 3800h im Sommer 2010 gekauft hatte und auch ein halbes Jahr damit gefahren bin...
4006er

4006er

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Hallo Patrick ,

sehr schön, der Deutz ist echt wunderschön gewurden =) =).

Vorrderradkotflügel wirst du ihm aber noch spendieren oder ?

Ansonsten echt top ;).

Gruß Fabi
 
Specht

Specht

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Hallo Patrick ,

Herzlichen Glückwunsch zu deinem Schätzchen,
ich kann nur sagen " gut schaut er aus der Kleine"


Gruß
Ralf
 
Lasca34

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Hallo Patrick,

der sieht sehr gediegen aus. Tolle Arbeit!

Gruß
Michael
 
D

Dany

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Man sieht garnicht das du ihn gestrichen hast und du hast alles so gründlich gemacht respekt ich ziehe den hut vor dir.
Gute Arbeit!!!!!!!!!
 
15er Patrick

15er Patrick

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Danke für euer Lob :) ich finde auch, das das gestrichene nicht mal schlecht aussieht. Ja Kotflügel soll er auch neue bekommen. Etz ist er erst mal für ein paar Jahre zufriedengestellt, und wenn mich die Lust mal wieder packt, dann kommt der Motor und die Kupplung an die Reihe, vllt dann auch nochmal mit der Lackierpistole lackieren, mal sehen.

Gruß Patrick
 
15er Patrick

15er Patrick

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Servus zusammen,

hab noch ein paar Bilder gefunden :)

Gruß Patrick
 

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15er Patrick

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Servus zusammen,

nach langem hin und her habe ich mich dazu entschlossen meinen D25.1 nicht zu Verkaufen. Deswegen viel es dann auch nicht schwer, ihn technisch weiter zu Restaurieren. Außerdem war der Lack zuvor nur gestrichen, was mir persönlich nicht gefiel... Der Motor schwitzte auch etwas, so das ich nun angefangen habe ihn zu zerlegen. Da ich ja zur Zeit auf der Suche nach einem 2.Schlepper bin, macht es nichts aus, wenn ich auch 2 Jahre für die Restauration brauche, soll nur alles suber und ordentlich gemacht werden...

Die Vorderachse wurde komplett zerlegt, es wurden neue Federgummiringe, neue Radlager samt Abdichtungen eigebaut. Der Mittelachsbolzen hatte leichtes Spiel, welches ich auch beheben wollte. Allerdings gibt es Orginal keine Messingbüchsen mehr...wer weiß eine Bezugsquelle wo ich Messingbüchsen der Größe 37x30x30mm beziehen kann?


Gruß Patrick
 

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15er Patrick

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Auch der Motor ist nicht verschont geblieben, er war undicht, und setzte ab und zu seine Marken, gut es ist ein alter Schlepper, aber sowas gehört abgedichtet. Bis jetzt habe ich obenrum alles abgebaut, demnächst muss ich den Motor noch abflanschen und das Schwungrad ausbauen. Außerdem muss ich die Kurbelwelle ausbauen, sie hat ein axialspiel von ca 1-2mm, das hatte ich bemerkt als beim anlassen die Kupplung gedrückt wurde, es machte immer "donggg" und wenn ich schon mal zerlegt habe, wird das mitrepariert. Der Kolben von Zylinder 2 ist mir leider beim ausbauen leicht an dem Motorblock geschlagen, und hat nun einen abdruck der ca 0,5mm tief ist, ich habe versucht es zu fotografieren, aber es gelang mir nicht richtig, würdet ihr es wagen, den Kolben wieder einzubauen, oder würdet ihr eine Neue Zylinder und Kolben verbauen? Wenn ich die alten Zylinderrohre wieder einbaue, müssen diese oben auch abgedreht werden, oder wird hier nur die Ölkohle mit einem Schleifpapier abgeschliffen? Mit dem Zylinderkopfabdrehen ist mir klar. Würdet ihr es wagen die Kopfschrauben ein 2. Mal zu verwenden, oder lieber gleich neue Kaufen? So nun genug geschrieben, dann lass ich mal die Bilder sprechen...


Gruß Patrick
 

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15er Patrick

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Teil 2...
 

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Seppo

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Hallo PAtrick,
hast du keinen Bekannten der Dreher ist, und der dir die sofort auch aus Messing machen kann.
Da ich Dreher bin konnte ich mir meine neuen buchsen auch selber machen ist eine sehr leichte Sache im gegensatz zu anderen Sachen.
 
15er Patrick

15er Patrick

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Hallo Sebastian,

leider habe ich solch einen Bekannten nicht, muss mir eine Firma suchen, die das in Kleinserie 2 Stück herstellen... Aber es wird schon klappen :)


Gruß Patrick
 
D25.1 N

D25.1 N

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Hallo Patrick,

es freut mich das du deinen D25.1 jetzt doch behälst und ihn weiter restaurierst. Erstaunlich wie sich unsere Fotos von der Vorderachse ähneln ;)
An der Baustelle habe ich auch gearbeitet.
Der Deutz Zweizylinder ist doch ein toller Schlepper für Ausfahrten. Damit wirst du noch viel Freude haben.
Mein Projekt neigt sich ja auch nach über zwei Jahren dem Ende zu. Also lass dir Zeit ;)
Weiter so und noch viel Spaß bei deinem tollen Projekt.

Glückauf

Udo
 
15er Patrick

15er Patrick

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Hallo Udo,

nach langem hin und her, hab ich mich dazu entschieden ihn zu restaurieren, wie ich nun finde, war das die richtige Entscheidung. Diese Fotos müssen sich ja ähneln, ist ja fast der gleiche Schlepper, nur hat meiner ne Hydraulik. Nachdem ich das letzte mal nach einem halben Jahr die Lust verlohren hatte, habe ich ihn einfach wieder zusammengebaut um fahren zu können...Nun habe ich mir für Spazierfahrten einen 4506 zugelegt, nun kann ich mich voll und ganz auf den kleinen konzentrieren. Den Spaß werde ich sicher haben. Wenn ich heute noch zeit habe stelle ich ein paar Bilder vom aktuellen Zustand ein, vom Motor muss ich demnächst noch die Kurbelwelle ausbauen, dann ist das Motorgehäuse leer :D


Ich wünsche mir, das mein kleiner genau so schön wird wie deiner, ich hoff des klappt !


Gruß Patrick
 
D25.1 N

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15er Patrick schrieb:
Nachdem ich das letzte mal nach einem halben Jahr die Lust verlohren hatte, habe ich ihn einfach wieder zusammengebaut um fahren zu können

Das kann ich gut verstehen. Motivation und Erfolgserlebnisse sind wichtig!!!
Ich mache zwischendurch immer noch eine STIHL Kettensäge fertig. Dann habe ich mein Erfolgserlebniss und kann mich auch weiter für das D25.1-N Projekt begeistern. Immerhin bin ich jetzt schon zwei Jahre an meinem D25 dran.

Bitte weiter immer aktuelle Fotos einstellen und berichten :)

Glückauf

Udo
 
15er Patrick

15er Patrick

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Hallo Sebastian,

die Lenkschubstange und die Spurstange habe ich mit einem 2 Arm Abzieher abgebaut, klappt ganz gut. Eigtl gäbe es spezielle Spurstangenabzieher.

Bild 1: Normaler Abzieher
Bild 2: Spurstangenabzieher


Gruß Patrick
 

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Seppo

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Alles klar. Ja ich hab mal von dem Spezialwerkzeug gehört. Aber dann müsst ich mir das erst kaufen und die normalen abzieher hab ich in allen Größen daheim.


Besten Dank für die Info.
 
15er Patrick

15er Patrick

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Hallo Sebastian,

kein Problem, des klappt scho :)


Gruß Patrick
 
15er Patrick

15er Patrick

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Servus Miteinander,

dann will ich mal wieder was neues berichten. Gestern habe ich die Schwungmasse abgebaut, mit einem Selbstgebautem Abzieher, ging das eigtl recht gut. Mensch war die Schwungmasse schwer und dann sind zwischen Schwungrad und Gehäuse nur 5mm Luft. Danach habe ich die Nockenwelle und das Nockenwellenzahnrad ausgebaut. Heute habe ich den hinteren Lagerdeckel der Kurbelwelle abmontiert, doch bei dem Versuch das Zahnrad der Kurbelwelle abzubauen, scheiterte ich. Danach hab ich das Zahnrad mit einer Lötlampe stark erhitzt, da Schraubensicherungsmittel verbaut war, aber wieder ließ sich das Zahnrad nicht abziehen. Habt ihr einen Tipp für mich, wie ich die Sache morgen angehen kann...
Mittlerweile wird die Werkstatt zu klein, jede Menge Ersatzteile ...

Gruß Patrick
 

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15er Patrick

15er Patrick

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Wo bekomme ich noch einen Anlasserzahnkranz mit Zähnen her? Gibts die für F2L 612/712 Motoren eventuell auch im Nachbau? Oder hat jemand noch einen guten Gebrauchten rumliegen? Gibt es einen Qualitativen Unterschied zwischen Orginalteilen und Teilen von z.B. Kolben Schmidt, oder würdet ihr nur zu Orginalteilen raten?

Gruß Patrick
 

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