Restauration 5006

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Jan_hendrik

Jan_hendrik

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Moin Moin

Ich habe mir gedacht wo ich schon auf der Zielgeraden bin lege ich mal eine kleine Bilderstory der Restauration.

Vorgeschichte:
Seitdem er 1974 angeschafft wurde musste er stets hart Arbeiten und das bei minimaler Pflege. Mein Opa hat meiner Meinung nach mehr Zeit und Geld in den Fendt gesteckt. Klar der fuhr schneller. Aber auch nur wenn man den Schnellgang fand. Der Deutz hat bis jetz noch die ersten Reifen. nur vorne wurden sie vor 5 Jahren erneuert, da es ein Frontladerschlepper ist.

Ich habe mich zur restauration des Schleppers entschieden weil ich auf diesem Deutz fahren gelernt habe. Außerdem habe ich meinem opa kurz vor seinem Tod versprochen das der Trecker wieder fertig gemacht wird. Und dieses Versprechen werde ich halten!

Da dies in der letzten Zeit öfters passierte möchte ich jetz ausdrücklich sagen das dies kein Theard wird in der leute ihren frust auslassen können.

Die ersten Fotos sammt Beschreibung kommen morgen nach.

Gruß Jan-Hendrik
 
porky

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Meintest du heute mit morgen doch heute oder wirklich morgen? :D

Gruß
Jakob
 
Jan_hendrik

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Ja naklar heute :D:D
So hier sind die ersten Bilder.
Auf dem ersten Bild sieht man wie er nach gut 26 jahren Arbeit aussieht.
Danach folgte dann eine erte Inspektion in seiner "Box".
Er passte immer grad so rein aber Platz zum Arbeiten war nicht darum hab ich später mal aufgeräumt und siehe da ich hatte eine Werkstatt von 4x6m.
 

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Jan_hendrik

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:)
 

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Jan_hendrik

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Dann wurde er zum letzten gefecht vor seinem Schlaf gerufen und musste nocheinmal Rundballen fahren.
 

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Jan_hendrik

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Kleiner Zeitsprung
Das ist er nun
 

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zimmy

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Na da bin ich ja mal auf das Ergebnis deiner "restaurierung" gespannt.
Good luck.


Gruß
Arne
 
Jan_hendrik

Jan_hendrik

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So nochmal ein kleines Update
Ich habe jetz den Hydraulikblock abgenommen und mal den Schaltungsdeckel abgebaut. Dann habe ich gemerkt das man um die rechte Steckachse zu montieren auch ohne die Demontage des Blocks. (Zur Errinnerung: Ich hatte die Steckachse demontiert ohne das Differenzial zu betätigen.) Nun habe ich einfach mal ausprobiert mit der Steckachse die Hülse des Differenzials hochzuziehen und diese dann weiter in das Kegelrad vorzuschieben. Hat perfekt geklappt. Jetz warte ich bloß noch auf meine bestellten Bremsscheiben. Als ich meiner Mutter erzählt hab wieviel der Spaß kostet dachte sie ich will sie verarschen. Aber die wird sich noch aufn Arsch setzen sobald ihr Deutz sammt Rechnung von der Restauration wiederkommt.
Die Handbremse gibt sich auch noch hartnäckig. Ich bekomme die Trommel mit nichts herunter! Aber ich gebe nicht auf :D
 

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Jan_hendrik

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Als nächstes habe ich dann die Vorderreifen demontiert und den Schlepper auch vorne aufgebockt. Dann habe ich die Lenkschubstange am Lenkstockhebel abgebaut. Sogar ohne Abzieher. Um dann mehr Platz zum Arbeiten zuhaben musste das Lenkgetriebe auch weichen. Damit werde ich mal bei meinem Lama vorbeischauen damit er mir das Lenkrad demontiert.

Nun kam wieder ein Engpass. Keine Bremsscheiben, kein Abzieher und keine Lust sich den Arsch abzufrieren. Trotzdem musste es ja weitergehen. Also hab ich mich auf den Weg zum Baumarkt gemacht um mir eine Flex zubesorgen (Vaddern wollte nicht das ich seine gute zu Schleifen nehm). Ne billige Flex und ein par Schleifscheiben in sämtlichen Körnungen gekauft. An dieser Stelle muss ich mal ein dickes Lob an den Hagebaumarkt in Nortorf aussprechen. Ein tolles Sortiment an Schleifscheiben und allem drum und dran. Da kann sonst nur Hornbach mithalten. Und zweitens kann ich einfach an die Kasse gehen und das ganze über vadderns Firma laufen lassen. Mit einem riesen Grinsen aufm Gesicht bin ich dann wieder nachhause gefahren und gleich ausprobiert. Dann kam ich so in den Geschmack und konnte nicht mehr aufhören, BIS mein Deutz jetz aussieht wie ein Sonderschlepper (silver beauthy würde man das nennen denk ich mal)

Sorry wegen der schlechten Bildquali aber ich komme meistens Abends zum Arbeiten und da beeinträchtigt mein 500 Wattstrahler das Bilder machen ungemein.
 

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pxfan

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Hallo Jan,

super das Du die Restauration so gut dokumentierst.
Weiter so! ;)

Habe das gleiche, bei meinem 4006 auch noch vor.

Gruß, Olaf
 
Jan_hendrik

Jan_hendrik

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Danke :)
Ich wünsche dir auch viel Erfolg bei deiner Restauration.

Und ich hab noch ne Runde Bilder für euch. Man beachte das das Handybilder sind. Ich bin richtig stolz darauf. Bei gutem Licht entfaltet mein Handy seine volle Leistungskraft :D
Und man sieht auch die Verschleißspuren an den Handschuhen. Ich habe das erst gemerkt als es an den Fingern schön warm war und dann brannten die auch schon. kein Wunder, da sie vorher mit Bremsenreiniger in Berührung kamen.
 

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Jan_hendrik

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sämtliche Bilder die ich gemacht habe kann man auch bei mein vz bestaunen
 

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basti930

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Ich geb dirn Tip, mach von allem genug Bilder von jeder unwichtigen Kleinigkeit, später werden die Kleinigkeiten wichtig werden

Ich ärgere mich sehr ich hab auch gesagt ich mach genug Bilder, und?
Ich habe nicht genug gemacht..und ärgere mich sehr darüber =(
 
hensenpe

hensenpe

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Hallo Jan,
schleifen ist immer eine menge Arbeit.
Deshalb habe ich viele Teile abgebaut ( Haube, Kotflügel, Felgen,..) und sie zum Sandstrahlen oder Entlacken weggebracht.
Am Rumpf hat man dan noch genug zu schleifen.
Ist etwas teurer aber dafür auch schonender für das Blech.

PS: schöner Sprinter, so einen praktischen Helfer habe ich auch.
 

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Jan_hendrik

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Ja ich hatte auch zuerst überlegt die Teile zum Sandstrahlen zubringen. Aber letztendlich ging es auch so. Ich bin grad eben mit dem Abschleifen fertig geworden. Jetz fehlen nur noch die Kotflügel aber die sind grad auf großer Reise durch Schleswig Holstein. Es ist zu empfehlen nur die Blechteile mit der Flex zu bearbeiten. Ich hatte die Scheiben aus Sandpapier, die einfach auf eine Plastikscheibe aufgespannt wurden. sobald man aber mit der flex irgentwo ankantet fliegt einem das sandpapier um die Ohren :(
Das ist wahrlich kein Vergnügen bei den Umdrehungen die die Flex drauf hat. Ich muss jetz morgen erstmal zum Dorfarzt wegen meinem Oberschenkel. Trotz 3 Hosen hat das Sandpapier dort ordentliche Spuren hinterlassen. Das Ganze sieht aus wie eine Art Bluterguss darum werde ich mal lieber zum Arzt gehen.
Aufgrund dessen würde ich allen lieber zu Fecherscheiben raten wenn ihr euch nicht selber verstümmeln wollt :D

Das Einzige was ich jetz noch abschleifen muss sind die Pedal und andere Kleinigkeiten. Dafür habe ich mir aber eine Sandstrahlpistole für den Kompressor besorgt, da das mit Flex oder Bohrmaschine doch sehr aufwändig wäre.
Unser Kompressor hat zwar den Geist aufgegeben aber in Omas Garage steht nach das Ungetüm aus "Vaddis Zeiten". Der ist größer als manch festinstallierter in einer Werkstatt. Wird natürlich auch mit Kraftstrom gefüttert, aber eine Macke hat er. Er schaltet nicht von selber ab wenn er genug Druck aufgebaut hat. aber ich denke mal mit regelmäßigem Beobachten des Druckmessers sollte das problem behoben sein. Oder ich schnack noch mal mit meinem Wehrführer (Strippenzieher) ob der da was machen kann.

Beim Rumpf muss ich dir Recht geben. Aber dafür habe ich mir jetz mutterns Dremel einverleibt und das geht wunderbar. ich habe es auch bald geschaft das der Rumpf fertig ist. Es geht jetz ziemlich schnell voran trotz der Kälte.

Ja Sprinter sind nicht schlecht :)
Dat is der Firmenwagen von meinem Vadder. Als er sich selbstständig gemacht hat fuhr er zuerst einen Postbulli aber der bot dann wenig Platz und die Rohre guckten hinten immer zuweit raus beim Transport. Der Sprinter ist jetzt auch schon ziemlich durch, aber alles in allem ein schönes Auto.

So back to Topic. Bilder lade ich gleich noch hoch von den fertigen Blechteilen.
 
Jan_hendrik

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Bei der Sonne heute musste ich einfach raus und aufm Hof arbeiten. Meine Mutter sagt immer wenn sie mich beim Schleifen sieht ich sehe aus wie ein Talibankämpfer! Wenn da einer total vermummt mit Sturmhaube und Mütze rumläuft könnte man das ja auch denken. Aber das Kommentar habe ich meiner Mutter ganz ganz schön übel genommen, da es überhaupt nicht zu meiner Einstellung passt. Naja soviel dazu. So staubt man aber wegens nicht so doll ein. S****** ich sabbel schon wieder zuviel.

Zuschauer hatte ich heute auch wie man auf dem ersten Bild sehen kann. Und dann war ich endlich fertig. Ich habe noch ein par Fotos von meinen nächsten Projekten geschossen. Unsere Kulturegge und das Niemeyer RO 170 die beide auf eine Instandsetzung warten. An der kulturegge werde ich noch meine Lackierfähigkeiten ausbauen um für den Deutz gerüstet zusein. Da ich den Hersteller nicht kenne suche ich mir jetzt eine Farbe aus, die einen guten Kontrast zum Deutz hat.
Was meint ihr in welcher Farbe ich lackieren sollte?
Und noch ne Frage. Da die Kulturegge vor meiner Zeit im Einsatz war weiß ich nicht was an den Halterungen befestigt war. Kann es sein das da ein Krühmler dran hing?
 

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Jan_hendrik

Jan_hendrik

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Und da immer noch Zeit war hab ich mir einen Spaß draus gemacht die Blechteile mal zu montieren. Ich habe richtig Herzklopfen bekommen als ich meinen Deutz wieder mit Blechkleid gesehen habe.
 

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hier sieht man nochmal wie verbeult die Haube doch ist
 

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Jan_hendrik schrieb:
Ich habe mir gedacht wo ich schon auf der Zielgeraden bin lege ich mal eine kleine Bilderstory der Restauration.

Hallo,
kleine Bilderstory? Das ist eher eine große. ;) Klasse, weiter so!!!
Gruß Stefan
 
Jan_hendrik

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und noch ein par Bilder
 

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Thema: Restauration 5006
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