Allrad für D30S

[Stan_Bolle]

Ich möchte meinen D30S auf Allrad umbauen.
Wenn ich nun wieder nach Deutschland komme bei dem vielen Schnee, da hätte ich doch ganz gern auch kraft auf der Vorderachse.
Hat jemand sowas schon mal gemacht? gibt es einen Umbausatz??

 

[D_4006]

Mein Vorsatz fürs neue Jahr:

Ich werde die Suchfunktion bemühen bevor ich frage!

Gruß
Maximilian

 

[Lasca34]

Hallo Maximilian,

das war doch nur als Scherz, von mir aus auch als Provokation gemeint. Denn wer solche Fragen stellt

Ich möchte meinen D30S auf Allrad umbauen. ....... gibt es einen Umbausatz??

hat entweder den Schalk im Nacken oder von der Materie überhaupt keine Ahnung.

Gruß
Michael

 

[Stan_Bolle]

@Lasca34
Ich weiß, das es das nicht original von Deutz gab.
Ich weiß auch, das der Schlepper nur schlappe 28PS hat.
...aber MAN-Schlepper mit so wenig PS gibt es ja auch mit Allrad.

 

[Marc oh]

Hallo,
hmm, tja ein MAN-Schlepper war auch werksseitig dafür konstruiert. Einen Umbausatz gibt es dafür sicher nicht. Wenn der Umbau auch irgendwie (da kann ich nicht weiterhelfen) möglich sein sollte, sind im Endeffekt zwei Sachen sicher:
1.: Du hast mehr Geld verbraten als ein Gebrauchtschlepper, der werksseitig als Allrad gebaut wurde, gekostet hätte.
2.: Du hast einen alten Schlepper entstellt.

LG Marco

 

[Stan_Bolle]

Das mit den Kosten, das ist sicher zu beachten.
Entstellt? es gibt eh keine 2 gleichen Schlepper, nicht mal beim Massenprodukt D30 hab ich bisher 2 gleiche gesehen. Ja, und dann wäre meiner ziemlich eimalig.
Ich könnte mir vorstellen die Kraft am Mähwerksgetriebe ab zunehmen.

 

[D30S-Benny]

Hallo!

Dann musst du dir aber den Gang ganz genau aussuchen, indem du die Vorderachse zuschaltest!

mfg
Benny

 

[Deutzer 311]

Täusch ich mich oder werden die Umbauaktionen immer blöder? (Allgemein gesehn)

Du kannst den Mähwerksantrieb nicht dafür nehmen, da dieser egal wie schnell du fährst immer konstant auf einer Drehzahl bleibt, somit würden die Vorderräder immer langsamer drehn als der Rest.

Aber verschwende keine weitere Gedanken damit, denn:

1. ist es Sinnlos (nenn mir mal drei sinnvolle Dinge die diesen Umbau rechtfertigen)
2. "Zerstörst" du damit wieder einen Schlepper
3. Kannst du dir für das Geld zwei große 6 Zylinder Allradschlepper kaufen.

Gruß Sven

 

[funnyraven]

Hallo,
nix gegen den Umbau.....sollte der je erfolgen würde ich mich über eine Dokumentation sehr freuen
Gruß Stefan

 

[derdeutzfreak]

Ohmannomann haben einige Leute ideen........

Der Aufwand und die Kosten werden sich warscheinlich niemals rentieren.......


Mfg

 

[funnyraven]

Der Aufwand und die Kosten werden sich warscheinlich niemals rentieren.......

Bei anderen Sachen/Aufgaben etc. auch nicht

 

[1014ts]

Hallo,
sehr interessantes Projekt,für einen Getriebefachman kein Problem.
Es gibt mehrere Möglichkeiten.
I:
Eine geeignete,verlängerte Zwischenwelle und Winkelgetriebe beschaffen oder anfertigen.
Eine brauchbare Lenktriebachse und weitere Kleinteile besorgen.

II:
Mähantrieb so ändern.das der Antrieb mit einem Getriebezahnrad,das immer gleichmäßig mit der Richtung und Geschwidigkeit des Schleppers läuft,im Eingriff steht.

Ob die Sache lohnt??
Was lohnt an der Ursus-Umbauerei auf Eilbuldog?

Gruß
Thomas

 

[DeutzTim]

Tach Jungs

wie ich sehe geht das neue Jahr genauso weiter wie das alte aufhörte.

@Stan Bolle

Schau mal hier. Hier wird über den D25s (ich weiß kein D30) von Pelikan gesprochen. Er hat einen D25s Allrad. Möglich ist es wahrscheinlich auch bei einem D30. Ob es sich lohnt und die höhe des Aufwandes steht aufr einem anderen Blatt. ALSO SELBST WENN DAS GANZE HIER EIN FAKE IST, MACHEN KANN MAN VIELES -> D25 s Allrad - Selbstbau ???

 

[Stan_Bolle]

OK, das es sowas schon gibt, hab ich jetzt grad mal nicht gewußt. Meine Suche hier ergab nichts. Aber OK, ich bin ja noch nicht sooo lange hier. Schon gar nicht fest.
Ich denke ich weiß jetzt, das es nicht so einfach ist mir dem Mähantrieb. Die Willys-Achse gefällt mir allerdings. Da strecke ich mal die Hand aus.
Vielleicht kann ich die dann ja Hydraulisch antreiben. Weil mechanisch bin ich nicht ganz so gut drauf. Eher schon elektrisch und elektronisch. Auch mit Pneumatik komme ich gut zurecht, und leidlich auch mit Hydraulik.

 

[marcus514]

Lass es mit dem Allradantrieb, du bekommst es hydraulisch auch nicht vernünftig hin, sobald der nur ein Vorderrad greift schmeißt das andere dir den Dreck um die Ohren. John Deere hat es in den 70 Jahren auch mal probiert.

 

[Stan_Bolle]

Ich hab meinen Schwager schon beauftragt mir eine Jeep Vorderachse zu organisieren. Der kauft oft und viel so Teile oder ganze Jeep in USA.
Dann könnte ich ja wieder mit den Bremsen (einzeln Bremsen) dafür sorgen, das die Räder greifen. Aber gut das das mit den Jonnys sagst, ich schaue mich mal bei denen um.

 

[1014ts]

Hallo Stan Bolle,
hydraulisch ist das gut hinzukriegen.
Es gibt einige Hydraulikmotoren mit Radanschluß.
Hoher Lenkeinschlag,einfache Differentialsperre und bei Transportarbeiten abschaltbar.
Schau mal auf der website von MAN,bei inovativen Lastwagen gibt es das schon.(Daimler gehört nicht dazu )

Der Antrieb ist jedoch nicht für dauerhaften schweren Zug (pflügen,grubbern...) geeignet.Der Wirkungsgrad ist eher schlecht.

Ich finde die Idee gut,berichte bitte weiter von dem Experiment.

 

[Stan_Bolle]

Ich hab auch nicht "ackern" vor..., sondern Schneeschieben.
Da wird hier ja immer darauf hin gewiesen, das das ohne Allrad einfach nur sch.... ist.

 

[NorbertD30S]

Hallo Stan,

nach meiner Meinung ist das größere Problem beim Schneeschieben mit dem D30 nicht der fehlende Allrad sondern das nicht vorhandene Gewicht des Fahrzeuges auf der Vorderachse.
Aus meiner eigenen Erfahrung kann ich aber sagen es geht nicht schlecht mit einer solchen Maschine.
Ich fahre einen D30S und habe ein 2m Schild im Frontanbau und es klappt wunderbar. Bild im Off-Topic unter Winter-Bilder am 02.12.2010.

Grüße
Norbert

 

[Lasca34]

Na klar, Norbert. Ich räume mit einem F2L 514/4-N den Schnee. Mit Allrad geht es besser, aber das heißt nicht, daß es ohne Allrad nicht gehen würde.

Gruß
Michael