D
deutz5005
- Beiträge
- 6
- Likes
- 0
Hallo, wie das Leben so spielt ist uns günstig noch ein 15er Deutz F1L514 zugelaufen.
Kleines Manko Die Kupplung ist komplett hinüber. Da die Kupplung eine großzügige Öffnung hat lies sich der Schaden schnell eingrenzen.
Bestandsaufnahme:
Ausrückhebel abgerissen, Kupplungsanschlag wurde schon bearbeitet, Kupplungspedal abenteuerlich verlängert, Ausrücklager defekt, Druckplatte komplett zerstört. Kupplungsscheibe hart wie Glas.
Die originalen Ausrückhebel sind nur aus Blech gepresst und auf der Welle verschweisst. Diese haben sich, warum auch immer verabschiedet. Ich habe noch Schweißspuren gefunden (vermutlich vom Vorbesitzer).
Die neuen Kupplungsteile wurden im Autozubehör bestellt und waren innerhalb von 2 Tagen da. Der Deutz kuppelt jetzt wieder einwandfrei. Das Pedal und der Anschlag wurde wieder zurückgebaut.
Das was mir jetzt noch etwas Sorgen macht ist die Lenkung. Das Lenkgetriebe sitzt in der Kupplungsglocke und muss noch bearbeitet werden das Teil ist fast nicht zu lenken, sehr schwergängig.
mfg
Markus
Kleines Manko Die Kupplung ist komplett hinüber. Da die Kupplung eine großzügige Öffnung hat lies sich der Schaden schnell eingrenzen.
Bestandsaufnahme:
Ausrückhebel abgerissen, Kupplungsanschlag wurde schon bearbeitet, Kupplungspedal abenteuerlich verlängert, Ausrücklager defekt, Druckplatte komplett zerstört. Kupplungsscheibe hart wie Glas.
Die originalen Ausrückhebel sind nur aus Blech gepresst und auf der Welle verschweisst. Diese haben sich, warum auch immer verabschiedet. Ich habe noch Schweißspuren gefunden (vermutlich vom Vorbesitzer).
Die neuen Kupplungsteile wurden im Autozubehör bestellt und waren innerhalb von 2 Tagen da. Der Deutz kuppelt jetzt wieder einwandfrei. Das Pedal und der Anschlag wurde wieder zurückgebaut.
Das was mir jetzt noch etwas Sorgen macht ist die Lenkung. Das Lenkgetriebe sitzt in der Kupplungsglocke und muss noch bearbeitet werden das Teil ist fast nicht zu lenken, sehr schwergängig.
mfg
Markus