basti930
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Hallo Passer Montanus,
dankeschön. So etwas freut einen immer wieder zu lesen wenn die Leistung von anderen geschätzt, sowie anerkannt wird.
Fertig bin ich aber noch lange nicht, da ich finde das manche Sachen einfach noch nicht perfekt sind....
Ich habe mir letztens auch mal meinen eigenen Thread von Anfang an durchgelesen. Es ist ja schon einige Zeit her, aber da kommen wirklich alle möglichen Erinnerungen hoch
Via PN brauche ich so etwas nicht auszutauschen, habe ja kein Problem damit Fragen öffentlich zu beantworten
Das Original Fernthermometer war defekt. Wusste ich zum damaligen Zeitpunkt nicht und habe mir nichts dabei gedacht. Dann schnappt man hier und da beim lesen mal etwas auf und denkt sich "mhm könnte man ja mal kontrollieren". Man ist ja gerade in jungem Alter nicht gleich allwissend. Daher habe ich vieles auch erst nach und nach gemacht und kontrolliert oder mich eben dran getraut.
Da ich bei der Restauration alles strikt nach Schaltplan verdrahtet habe und ich mir wirklich sicher war das es stimmt und ich keine Fehler gemacht habe, hat es mich damals schon gewundert warum die Hupe dauerhaft "hupt" wenn ich den einen Flachstecker dran mache. Habe mir aber erstmal nichts weiter dabei gedacht. Dann stand allerdings der Tüv an, somit habe ich eine Hupe gebraucht die funktioniert. Und da musste ich mich mit dem Problem auseinandersetzen und den Fehler finden. Dieser war auch recht schnell gefunden, das Fernthermometer hat dauerhaft durchgeschaltet gehabt, als wäre der Schlepper zu heiß.
Also habe ich den "Temperatursensor" ausgebaut und diesen mit einer kleinem Bunsenbrenner erwärmt. Wie man gesehen hat, sah man nichts und die Anzeige des Fernthermometers bewegte sich keinen Millimeter. Von da an war mir klar es ist defekt.
Natürlich ist man nun an dieser Stelle wieder geteilter Meinung...
Mache ich ein originales rein? Mache ich etwas anderes hinein?
Ich wusste es einfach nicht. Somit habe ich mich mehrere Wochen damit befasst, mich schlau gelesen und auch den ein oder anderen Versuch gemacht, da ich in meinem Sommerauto auch solche Anzeigen verbaut hatte.
Im Endeffekt habe ich mich dann entschieden die VDO Anzeigen zu kaufen. Ich wollte einfach mehr transparenz was die Temperatur angeht. Einfach für das Gewissen, aber auch der Interesse halber wie sich so ein Luftgekühlter Motor verhält. Bei der originalen Anzeige hat man grün oder rot. Das war mir zu wenig..
Die schönen Chromringe sind sehr passend zur damaligen Zeit und jemand der keine Ahnung hat, denkt vielleicht sie wären sogar original. Wichtig war mir das es auch hier wieder einen Warnkontakt gibt, der die Hupe dauerhaft beschaltet, wenn der Schlepper zu heiß wird. Außerderm wollte ich das Loch, welches ich dann oben links im Amaturenbrett hatte weg haben.
Die original Plastikkappe war komplett durchgebrochen und sah einfach nur noch hässlich aus. Somit kam hier dann ein Voltmeter hinein. Ich habe zwar erst an eine Analog Uhr gedacht. Habe mich aber dann umentschieden, da die Uhr immer ein wenig Strom zieht und ich im Ruhezustand, keinen Stromfluss haben wollte. Dank der Anzeige wurde ich auch rechtzeitig darauf Aufmerksam das meine Lichtmaschine gestorben ist. Diese habe ich ja dann auch durch eine modernere Drehstromlichtmaschine ausgetauscht. Original hin oder her, finde ich, manchmal ist die Funktion und das praktische, sowie der Verlass auf manche Dinge das wichtigste.
Da der Deutz dieses Jahr wirklich einige Stunden drauf bekommen hat und wirklich mal wieder soviel Arbeiten musste, wie die ganzen Jahre nicht hat es sich für mich ausbezahlt. Es hat in jeglicher Hinsicht Transparenz geherrscht und man konnte sich auf alles verlassen.
Leider ein wenig dreckig auf dem Bild, aber das blieb in dem letzten trockenen und somit staubigen Jahr bei der täglichen Arbeit nicht aus.
Dann war es nur noch eine Sache des Geldes. Aber nach ein wenig sparen habe ich mir die Anzeigen dann leisten können
Einen Thread zu den VDO Anzeigen, dem Anschluss und allem habe ich ja mal irgendwo erstellt.
Ich bedanke mich nochmals bei dir und hoffe ich konnte dir die Frage "Warum?" beantworten.
dankeschön. So etwas freut einen immer wieder zu lesen wenn die Leistung von anderen geschätzt, sowie anerkannt wird.
Fertig bin ich aber noch lange nicht, da ich finde das manche Sachen einfach noch nicht perfekt sind....
Ich habe mir letztens auch mal meinen eigenen Thread von Anfang an durchgelesen. Es ist ja schon einige Zeit her, aber da kommen wirklich alle möglichen Erinnerungen hoch
Via PN brauche ich so etwas nicht auszutauschen, habe ja kein Problem damit Fragen öffentlich zu beantworten
Das Original Fernthermometer war defekt. Wusste ich zum damaligen Zeitpunkt nicht und habe mir nichts dabei gedacht. Dann schnappt man hier und da beim lesen mal etwas auf und denkt sich "mhm könnte man ja mal kontrollieren". Man ist ja gerade in jungem Alter nicht gleich allwissend. Daher habe ich vieles auch erst nach und nach gemacht und kontrolliert oder mich eben dran getraut.
Da ich bei der Restauration alles strikt nach Schaltplan verdrahtet habe und ich mir wirklich sicher war das es stimmt und ich keine Fehler gemacht habe, hat es mich damals schon gewundert warum die Hupe dauerhaft "hupt" wenn ich den einen Flachstecker dran mache. Habe mir aber erstmal nichts weiter dabei gedacht. Dann stand allerdings der Tüv an, somit habe ich eine Hupe gebraucht die funktioniert. Und da musste ich mich mit dem Problem auseinandersetzen und den Fehler finden. Dieser war auch recht schnell gefunden, das Fernthermometer hat dauerhaft durchgeschaltet gehabt, als wäre der Schlepper zu heiß.
Also habe ich den "Temperatursensor" ausgebaut und diesen mit einer kleinem Bunsenbrenner erwärmt. Wie man gesehen hat, sah man nichts und die Anzeige des Fernthermometers bewegte sich keinen Millimeter. Von da an war mir klar es ist defekt.
Natürlich ist man nun an dieser Stelle wieder geteilter Meinung...
Mache ich ein originales rein? Mache ich etwas anderes hinein?
Ich wusste es einfach nicht. Somit habe ich mich mehrere Wochen damit befasst, mich schlau gelesen und auch den ein oder anderen Versuch gemacht, da ich in meinem Sommerauto auch solche Anzeigen verbaut hatte.
Im Endeffekt habe ich mich dann entschieden die VDO Anzeigen zu kaufen. Ich wollte einfach mehr transparenz was die Temperatur angeht. Einfach für das Gewissen, aber auch der Interesse halber wie sich so ein Luftgekühlter Motor verhält. Bei der originalen Anzeige hat man grün oder rot. Das war mir zu wenig..
Die schönen Chromringe sind sehr passend zur damaligen Zeit und jemand der keine Ahnung hat, denkt vielleicht sie wären sogar original. Wichtig war mir das es auch hier wieder einen Warnkontakt gibt, der die Hupe dauerhaft beschaltet, wenn der Schlepper zu heiß wird. Außerderm wollte ich das Loch, welches ich dann oben links im Amaturenbrett hatte weg haben.
Die original Plastikkappe war komplett durchgebrochen und sah einfach nur noch hässlich aus. Somit kam hier dann ein Voltmeter hinein. Ich habe zwar erst an eine Analog Uhr gedacht. Habe mich aber dann umentschieden, da die Uhr immer ein wenig Strom zieht und ich im Ruhezustand, keinen Stromfluss haben wollte. Dank der Anzeige wurde ich auch rechtzeitig darauf Aufmerksam das meine Lichtmaschine gestorben ist. Diese habe ich ja dann auch durch eine modernere Drehstromlichtmaschine ausgetauscht. Original hin oder her, finde ich, manchmal ist die Funktion und das praktische, sowie der Verlass auf manche Dinge das wichtigste.
Da der Deutz dieses Jahr wirklich einige Stunden drauf bekommen hat und wirklich mal wieder soviel Arbeiten musste, wie die ganzen Jahre nicht hat es sich für mich ausbezahlt. Es hat in jeglicher Hinsicht Transparenz geherrscht und man konnte sich auf alles verlassen.
Leider ein wenig dreckig auf dem Bild, aber das blieb in dem letzten trockenen und somit staubigen Jahr bei der täglichen Arbeit nicht aus.
Dann war es nur noch eine Sache des Geldes. Aber nach ein wenig sparen habe ich mir die Anzeigen dann leisten können
Einen Thread zu den VDO Anzeigen, dem Anschluss und allem habe ich ja mal irgendwo erstellt.
Ich bedanke mich nochmals bei dir und hoffe ich konnte dir die Frage "Warum?" beantworten.
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