MAH 120 oder 220

[Deutz Norwegen]

Hallo! Mein Freund in Malta Herr Hili, hat mir geschrieben und gefragt welche Motor ist auf die Photos MAH 120 oder 220? Kan jemand uns helfen dass zu ausfinden/bestätigen??

Grüss

Dag

 

[Einzylinderpower]

Hallo

Da hat er aber einen schönen Fund gemacht.

Ob es sich jetz um einen MAH 120 oder 220 handelt sieht man meines wissens nur am Baujahr also an Hand der Motornummer.

Typ Hub/Bohrung Hubvol. Leistung Gewicht Bauzeit
(mm) (Liter) PS/U/min. (kg)

MAH 120 200/150 3,530 18/ 900 735 1936-38
MAH 220 200/150 3,530 22/1000 770 1939-50



Gruß Toby

 

[F1L514/50]

Ist ja ein toller Zufall und ein interessantes Foto!

Der MAH120 scheidet meiner Meinung nach aus, da dieser original nur ein Schwungrad hatte.
Ich denke, es ist sogar ein MAH320. Der hintere Deckel vom Kurbelgehäuse ist beim 220er ein massives Guss-Stück mit eingegossenem Typenaufdruck (MA MAH220) wie aus der 7er Reihe. Der hier aber hat eins aus Blech wie aus der 9er Reihe. Auch fehlt die für den 220er typische Ecke oder Kante hinten unterhalb des oberen grossen Gehäusedeckels.
Bin mir ziemlich sicher, es ist ein MAH320. Zerlegt werden muss der sowieso, also gleich mal die Bohrung messen. Sind in dem Fall dann 160mm.

Gruss
Thomas

 

[Deutz MAH 320]

More Pic´s please.

 

[Deutz Norwegen]

Hallo!

Noch weitere informationen von Herr Hili. Bohrung ist 6 zoll (etwa 152mm).
Herstellungsnummer ist zu sehen unter dem deckel. Muss 1940 sein und ein 220, oder?

Grüss

Dag

 

[Deutz MAH 320]

Hallo. Mit der Motornummer ist er auf jeden Fall nach dem Krieg 1945 gebaut worden. Ich schätze mal Ende der 40er Jahre aber auf keinen Fall 1940. Und wenn er 150 (152mm) Bohrung hat dann ist es ein MAH 220.

Gruß Andy

 

[F1L514/50]

Ja, das wird dann wohl ein MAH220 aus den letzten Baujahren sein...

 

[Deutz Norwegen]

Hallo Forum!

Noch weitere Informstionen von Malta. Herr Hili hat mir gerade weitere Photos und Informationen gegeben. Er wunderte wie der Motor gestartet wurde mit so viel Kram auf beide Schwungreder. Es gibt noch eine motor auf der Schrottplatz, der seit lange nicht zugänglich ist, aber er kann ihn studieren. Die Motoren hat ein Luft Verteilunggsrohr von Steuerventil oben auf Nockenwelle bis zum Sylinderkopf. Also wurde mittels Pressluft gestartet.

Grüss

Dag

 

[Deutz MAH 320]

Nochmal der selbe, auch mit Seilwinde. Wo wurden diese Motoren eingebaut? In Schiffen? Gruß Andy

 

[Deutz Norwegen]

Hallo!

Nach einige Mails nach Malta sagt Herr Hili dass momentan ist der Motor in Schrottplatz wieder weg. Die Photos sind einige Jahren alt. Dadurch nicht mehr zugänglich. Die Winsche waren auf ein Schiff, aber welche weist er nicht.

Gruss

Dag

 

[F1L514/50]

Einige Jahre alte Fotos???
Na toll, ich frage mich was das Ganze dann hier sollte... nach Jahren wissen zu wollen was das für ein Motortyp ist...wei o wei

 

[Allerhand]

Das frag ich mich auch gerade...



Gruß

Friedhelm

 

[Deutz Norwegen]

Hallo!

Herr Hili hat ja eine von den Motoren in Seine Samlung. Der zweite stehen immer noch im Schrottplatz mit die Winsche montiert, jetzt unter eine Menge Schrott. Er hat versucht der Besitser zu überseugen den letzten wieder zugänglich zu machen, aber bis jetzt ohne erfolg.

Gruss

Dag