Warnlampe am Tacho

Diskutiere Warnlampe am Tacho im Forum D06-Serie im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo! Bei unserem 5506er sind am tacho unten 4 Warnleuchten! Was genau bedeutet es wenn die rote aufleuchtet? MFg
tonei

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Hallo!

Bei unserem 5506er sind am tacho unten 4 Warnleuchten!

Was genau bedeutet es wenn die rote aufleuchtet?

MFg
 
Altsteirer

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Hallo!

Beim 4006 ist es so: (wird bei deinem nicht anders sein)

Rot = Ladekontrolleuchte (muss bei laufendem Motor erlöschen)
Grün = Öldruckkontrolleuchte
Blau = Fernlicht (wird mit dem Mehrzweckschalter betätigt)
Orange = nicht angeschlossen

Liebe Grüße!

Altsteirer
 
tonei

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Danke erstmoi!

Was kann das sein das die Ladekontrollleuchte bei höheren Drehzahlen zum leuchten beginnt?

Riemen ist gespannt und Lichtmaschine ist neu^^
 
Altsteirer

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Hat die Lichtmaschine einen Regler?

Der könnte defekt sein.

Schönen Gruß!

Altsteirer
 
tonei

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Japp, die hat dieses "Kästchen zum umschalten" integriert..^^

kann mir aber nicht vorstellen das dieses schon wieder defekt ist, da es erst vor ca. 10 Tagen mitsamt der Lichmaschine vom Landmaschinenhändler getauscht wurde!?
 
A

ackerschiene

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die Lichtmaschine erneuert worden- brannte die Lampe auch vorher schon ? Brennt sie hell oder glimmt sie nur ?
(Ich gehe jetzt mal davon aus, dass Du eine moderne Drehstrom-Lima verbaut hast.)
Wenn ja, schließ mal probeweise irgendeine gute Autobatterie an und lass den Motor laufen (NIE bei laufendem Motor an- oder abklemmen, sonst gehen die Dioden in der Lichtmaschine - bei Drehstromlichtmaschinen- kaputt), vielleicht ist nur Deine Batterie defekt.

Die Ladekontrolleuchte ist mit beiden Seiten an Plus angeschlossen, einmal an die Lichtmaschine, einmal an die Batterie.
Ohne Motorlauf liefert die LiMa nichts, der Strom fließt von der Batterie durch die Lampe in die LiMa von dort an Masse, die Lampe leuchtet.

Bei laufender LiMa sollte an beiden Seiten Plus anliegen (volle Batterie auf der einen Seite, LiMa-Leistung auf der anderen), dann muss die Lampe aus sein.

Brennt oder glimmt sie, gibt es irgendwo einen Spannungsunterschied.
Das kann an
a) defekter Batterie
b) defekter Lima/ - regler/abgenutzten Kohlen
Schlechten Kontakten/Kabelverbindungen
liegen.

Neulich hatte ich das gleiche Phänomen bei einem Uraltkäfer mit Gleichstromlichtmaschine. Leerlauf alles ok, nach dem ersten Gasgeben Ladekontrolleuchte an, obwohl Lima, Batterie und Regler neu waren.
(Ursache hier war ein falsch eingestellter -neuer- Regler, eben Brasilienproduktion, die benötigen dort temperaturbedingt weniger Ladespannung...)

Wenn es bei Dir mit neuer Batterie nicht klappt, mess mal mit einem Voltmeter die Ladespannung der Lichtmaschine und sieh nach, ob wenn die Lampe angeht, die Ladespannung kurz absackt (oder gar nicht hoch geht, sollte so von Leerlauf 12 Volt bis ca. 13,8 Volt bei höhrerer Drehzahl gehen, sackt sie ab oder geht nicht hoch dann ist Dein Regler (oder die Lima selbst) kaputt.

Wenn das alles unauffällig ist, brauchst Du jemanden mit Oszilloskop, der den Ladestrom der LiMA sichtbar machen kann. Es kann nämlich sein, dass defekte Dioden in der Lichtmaschine dazu führen, dass anstatt von Gleichstrom, den die Batterie speichern kann, Wechselstrom geliefert wird, auch dann glimmt eine Ladekontrolleuchte gelegentlich.
 
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tonei

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Hallo!

Danke erstmal für die ausführliche Antwort!

Also früher hatten wir das problem, dass die batterie nichtmehr ordentlich geladen wurde und die Lampe leuchtete.. Dann sind wir zum Händler und dieser hat vor ca. 2 Wochen eine neue Lima + Regler vebraut!

Das hat dann auch ca. 1 Woche alles gut funktioniert und seit letzter Woche Leuchtet die lampe richtig hell sobld man einmal kurz über 1500 Touren kommt.. Auch wenn man danach vom gas runtergeht leuchtet es weiter :(

1 Frage noch: Das Warnlämpchen müsste normalerweise leuchten wenn ich den Zündschlüssel auf den 2ten oder 3ten Einraster drehe wenn der Motor nicht läuft, oder?

Mfg
 
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Allerhand

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Hallo..

ämm.. Also wenn das eine Werkstatt war, die dort dran war, dann würde ich mit dem Ding da hinfahren.


Gruß

Friedhelm
 
D_4006

D_4006

Moderator
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Die Warnlampe leuchtet in den Zündstellungen 1-2-3 solange der Motor steht. Wird er gestartet sollte sie ausgehen. Gleiches gilt auch für Öldrucklampe.


Gruß
Maximilian
 
A

ackerschiene

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wenn da nicht einfach nur irgendwo ein Kabel ab oder locker ist, dann vermute ich tatsächlich, dass die Batterie oder die Lima (bzw. Regler)defekt sind, da das gerade die Drehzahl ist, wo die Lima so richtig schön laden sollte, also da müsste dann schon mal ein Kundiger mit Meßgeräten bei schauen, wenn Du's nicht selber kannst.

- eben, zurück zur Werkstatt, Nacharbeit heißt das, Fehler liegt ja noch vor.......
 
A

ackerschiene

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wie gesagt, erst mal eine gute Batterie rein und testen, dann ist vielleicht alles ganz.
 
Thema: Warnlampe am Tacho

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