Vorderachsbrücke für Frontlader F2L514/4

[schluetel]

Hallo,
Ich habe für meinen F2L514-4 endlich einen Frontlader gefunden.
Leider war die Vorderachsbrücke nicht mehr vorhanden.
Also muss ich mir eine selber bauen, die sollte dem aber dem Original möglichst ähnlich sehen.
Da ich hier kein Original vor Ort habe bräuchte ich Eure Hilfe:

Kann mir jemand Detailbilder von der Vorderachsbrücke, besonders von den Befestigungen an der Radseite, machen?

Die Vorderachsbrücke müsste ja ein U-Eisen sein mit einem Innenmaß von 110mm sein oder?

Welche Höhe hat das U-Eisen und welchen Durchmesser haben die Steckbolzen?

Ich wäre sehr dankbar wenn mir jemand helfen könnte.

Vielen Dank im Vorraus!

Mark

 

[Lasca34]

....., besonders von den Befestigungen an der Radseite, machen?
....Mark

Hallo Mark,

wichtig ist in erster Linie, daß Du die Achsbrücke nicht auf der Radseite befestigst .

Ansonsten weißt Du ja, wo es reichlich Anschauungsmaterial gibt.

Gruß
Michael

 

[schluetel]

Hallo Michael,

wichtig ist in erster Linie, daß Du die Achsbrücke nicht auf der Radseite befestigst

danke für den Tipp!

Ansonsten weißt Du ja, wo es reichlich Anschauungsmaterial gibt.

Ja, ich weiß.Ich würde mir Deine Sammlung gerne mal angucken, besonders die 514er, aber mir fehlt irgendwie ständig die Zeit.

Aber Gegenvorschlag:
Du kommst übers Wochenende mal mit deinem F2L514-6 mit Frontlader vorbei!
Für ein Fass Bier und ausreichend Grillfleisch würde ich sorgen.

Aber könntest Du totzdem ein paar Fotos machen und den Zollstock schwingen?
Du hast mir bei dem Frontgewicht, und bei vielen anderen Dingen, auch schon sehr weitergeholfen.
Vielen Dank dafür !!!

Mark

 

[schluetel]

Also:
Das Grundgestell ist montiert. Dafür musste ich die Streben an die Achstrichter ein wenig verbiegen, damit ich die Fussbleche oder Kotflügel nicht zerschneiden musste.

Der Auspuff ist , soweit möglich nach Originalvorbild, abgeändert worden.Das war ein wenig knifflig, ich wollte mit dem Auspuff ja nichts anderes berühren.
Ich glaube aber, daß die Frontlader-F2L514 einen anderen Krümmer bekommen haben.Das letzte Bild zeigt F2L514 aus dem Internet mit Frontlader und anderem Krümmer.

Die Vorderachsbrücke ist schon geplant.
Es wird Flacheisen 120x5 und 50x4 zum U zusammengeschweißt.

Die Zylinder habe ich zum Abdichten zerlegt, dabe natürlich die beiden Muttern für den Abstreifer zerstört.
Die muss mir mein Dreher neu bauen.

Also zum Stroh aufladen wird das wohl nix mehr, ich denke eher im Winter Schnee schaufeln könnte klappen.

Eine alte Schaufel konnte ich für 15,50€ erstehen.

Mark

 

[schluetel]

Hier noch mal mein "Vorbild" von Schuco in 1:18 .


Mark

 

[schluetel]

So, die Vorderachsbrücke ist fertig gestellt.

Mark

 

[D50_Freund]

Hallo schluetel,

dein Frontladerrahmen und die Vorderachsbrücke sehen echt sauber aus, gefällt mir

Sag mal, hast du die 8-Tonner auch voll gezogen? Dann wenn überhaupt einzeln und überwiegend auf flachem Land, oder? Aber: GEILES Bild mit den Kippern.

Frontgewichte brauch ich auch noch dringend

 

[schluetel]

Sag mal, hast du die 8-Tonner auch voll gezogen? Dann wenn überhaupt einzeln und überwiegend auf flachem Land, oder?

Der vordere war voll, und auf dem hinteren war ca 1t Raps.
Ich habe die Wagen von einem Feld zum anderen gefahren, mit einem kleinen Berg drin.
War eigentlich kein Problem.
Als ich dann die vollen Kipper zum Landhändler bringen wollte, kam ich nicht mehr vom Feld.

Mark

 

[D50_Freund]

Na das nenn ich mal ne gute Leistung.
Ich muss gestehen, dass ich meinem F2l514 wohl keinen Kipper voll Raps angehängt hätte, auch wenn ich eigentlich von der Leistung überzeugt bin

Deine Radgewichte in den vorderen Felgen gefallen mir sehr gut. Was wiegt denn ein solches Gewicht? 30kg das Stück?

 

[schluetel]

Deine Radgewichte in den vorderen Felgen gefallen mir sehr gut. Was wiegt denn ein solches Gewicht? 30kg das Stück?

Gewogen habe ich sie nicht, aber 30-35kg pro Stück habe ich auch geschätzt. Es sind Bremsscheiben von einem MAN TGA.
Das war aber nicht meine Idee, das hat hier im Forum schon mal jemand gemacht.

Die Vorderradgewichte hatte ich 14Tage vor dem Frontladerkauf fertig.
Nun hat sich das wohl erledigt.

Mark

 

[Lasca34]

...Ich muss gestehen, dass ich meinem F2l514 wohl keinen Kipper voll Raps angehängt hätte, ....

Hallo Christopher,

da mag in erster Linie daran liegen, daß Du einen ganz anderen Schlepper hast. Ein F2L 514/50 ist nun mal kein F2L 514/4, nicht mal so etwas ähnliches, auch wenn Motorhaube und Typbezeichnung noch so verführerisch aussehen. In der Folge sind Gewicht und Radstand schon sehr unterschiedlich.

Gruß
Michael

 

[schluetel]

Es ist endlich vollbracht:
Der Frontlader ist dran.
Aber ich glaube er ist etwas verzogen. Er sieht irgendwie etwas schief aus und die Schaufel passt nicht rein.
Kann mir jemand sagen ob das Innenmaß genau 1000mm sind, bei mir sind es ca 995mm. Es kann natürlich auch sein, daß meine Schaufel verbogen ist.

Mark

 

[Lasca34]

Hallo Mark,

das Innenmaß an den Aufnahmen der Schwinge beträgt gut über einen Meter, denn das Außenmaß der Werkzeuge beträgt schon mehr oder weniger genau 1000 mm. 995 mm sind bestimmt zu wenig.

Gruß
Michael

 

[schluetel]

Hallo Michael!
Dann werde ich den Frontlader mit Gas und Sauerstoff "behandeln" müssen.
Da die Schaufel auch sehr "mitgenommen" ist, war ich mir nicht sicher welches Maß ich bei welchem Gerät brauche.
Wie ist bei Deinem Frontlader der Hebel von der Ausklinkung angebracht?
Könntest Du mir evtl. ein paar Bilder von der Seilführung und dem Ausklinkhel machen?

Vielen Dank im Voraus!

Mark

 

[Lasca34]

Hallo Mark,

meinst Du mit "Ausklinkhebel" das Bedienstück auf dem rechten Kotflügel oder den Hebel oben auf der Schwinge? Fotos kann ich dann anfertigen.

Gruß
Michael

 

[schluetel]

Hallo Michael,
ich meinte den Bedienhebel auf dem Kotflüpgel.Bei meinem Frontlader war nichts dabei.
Aber ein paar Fotos von Ausklinkhebel an der Schaufel wären auch nicht schlecht, weil bei mir ,glaube ich, eine Führung fehlt.
Ich danke Dir!

Mark

 

[Lasca34]

Hallo Mark,

hier sind ein paar Bilder vom Bedienhebel auf dem rechten Kotflügel. Ergonomisch eine Katastrophe, aber "original".

Gruß
Michael

 

[Lasca34]

....Aber ein paar Fotos von Ausklinkhebel an der Schaufel wären auch nicht schlecht, ....

Hallo Mark,

hier ist ein Bild, auf dem man etwas von dem Auslösehebel oben auf der Schwinge sehen kann. Wenn Du ferner genau hinsiehst ( und das Bild ausreichend vergrößerst ), erkennst Du eine andere Art den Seilzug zu betätigen. Ergonomisch um Klassen besser, nicht "original", und man muß lange nachdenken und messen, damit bei dem langen Bedienweg dieses nahezu senkrechten Hebels genügend Freiraum vorhanden ist ( der Kugelknopf steht z.B. knapp vor der Frontscheibe - andererseits darf der Hebel im ausgeklinkten Zustand nicht zu weit hinten stehen, weil man das dann auch wieder schlecht bedienen könnte ).

Gruß
Michael

 

[schluetel]

Hallo Michael,
ich glaube ichwerde mich für die nicht originale Variante entscheiden.
Vielen Dank für die Fotos!
Sitzt eigendlich an der Schaufelklinke eine Feder?
Bei mir ist keine vorhanden.

Mark

 

[Lasca34]

Hallo Mark,

die einzige Feder im gesamten Kraftfluß ist eine Torsions-Schraubenfeder, die den Klinkhaken auf Spannung hält. Sollte die fehlen: M.W. kann man die noch im Laden neu kaufen.

Gruß
Michael