2-Taktmotor startet nicht

Diskutiere 2-Taktmotor startet nicht im Forum Fremdfabrikate & Landmaschinen im Bereich Sonstiges - Hallo Deutgemeinde Ich habe ein Startproblem bei meinem Fichtel & Sachs 2-Taktmotor Typ Sachs Stamo 96L auf Agria Balkenmäher. Der Motor startet...
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EBMA

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Hallo Deutgemeinde

Ich habe ein Startproblem bei meinem Fichtel & Sachs 2-Taktmotor
Typ Sachs Stamo 96L auf Agria Balkenmäher. Der Motor startet
nach cirka 1 Jahr Standzeit nicht mehr.

Ich habe folgendes schon gemacht:
Vergaser gereinigt, alten Kraftstoff gegen neuen ersetzt und Auspuff
gereinigt. Zündkerze funkt wenn man sie gegen den Zylinderkopf
hält.

Ich habe den Eindruck, daß der Motor trotz reinigen des Vergasers wenig Kraft bekommt.

Was kann das Problem sein?

Kann die Magnetzündung defekt sein obwohl die Zündkerze funkt?

Vielen Dank im Vorraus EBMa
 
Kurbelwelle

Kurbelwelle

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Hallo
Kommt genug Kraftstoff vom Tank zum Vergaser an.Wenn nicht prüfe den Benzinhahn.Dort ist eine Gummidichtung die sich nach langer Zeit mal gerne auflöst und die Kanäle verstopft.Hat die Zündkerze den richtigen Elektrodenabstand?

Gruß Alex
 
motorschrauber

motorschrauber

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Hallo, wenn der Motor Kraftstoff bekommt, aber keinen Zündfunken hat, wird die Zündkerze nass. Wenn der Motor keinen Kraftstoff bekommt, aber einen Zündfunken hat, bleibt die Zündkerze trocken. Wenn der Motor Kraftstoff bekommt und einen Zündfunken hat kann er anspringen. Wenn Du den Vergaser gereinigt hast und aus dem Tank auch Kraftstoff kommt kann es eigentlich nur sein das der Motor nicht ansaugt oder kein Kraftstoff saugen kann. Entweder kommt hier mangelnde Verdichtung oder Falschluft in Frage. Hast Du schon mal etwas Kraftstoff in die Zündkerzenöffnung gegeben?
Gruß, Detlef
 
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D6006

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Springt der jetzt nicht an, oder doch aber hat dann keine leistung?

Wenn er garnicht anspringt mach die kerze neu, auch wenn die ausgebaut funken springen lässt.
 
KurtD30S

KurtD30S

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Hallo EBMA,

befolge mal die Ausführungen von 'motorschrauber' und betätige VOR dem Starten mal den Tupfer.

Gruss
Kurt
 
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EBMA

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Hallo
Vielen Dank an euch für die schnellen Tipps.

Es Kommt genung Kraftstoff vom Tank, Elektrodenabstand von neuer
Zündkerze stimmt - Habe auch Kraftstoff in die Zündkerzenöffnung
gegeben - Leider Kein Erfolg

Nun will ich festellen wieviel Kompression vorhanden ist.
Weis jemand wieviel Kompression so ein Motor haben muß.
In der BA steht ein Verdichtungsverhältnis von 8,7:1- was bedeuted
das.

Vielen Dank im Vorraus

Gruß EBMA
 
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uli0601

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Hallo,

Das angegebene Verdichtungsverhältniss beschreibt um vieviel das
Gasgemisch beim Verdichtungshub zusammengedrückt wird. Der Kompressionsdruck den man dabei messen kann liegt allerdings höher.
Sollten schon mind. 10 bar sein, ist jetzt schwer zu sagen.
Frage: Wenn Du relativ langsam an dem Starterseil ziehst, ich gehe mal davon aus das da eines da ist, spürst du da einen deutlichen Widerstand beim anziehen, also stoßweise oder läßt sich das Seil einfach so durchziehen?

Gruß Uli
 
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EBMA

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Hallo Uli

Beim Langsamen Ziehen mit dem Anwerfseil ist schon ein ruckweiser
Wiederstand zu spüren.

Habe aber beim Gebrauch gemerkt das die Motorleistung nicht mehr
so gut war.

Kann gut sein, daß die Kompression nicht mehr gut genug ist. Werde
deshalb die Kompression messen.

Vielen Dank und MFG EBMA
 
KurtD30S

KurtD30S

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Hallo EBMA,

ich gehe noch davon aus das der Motor nicht anspringt. Ist das korrekt?

Wie ist denn die Zündkerze nachdem du mehrmals das Anwerferseil gezogen hast und der Motor nicht anspringt, TROCKEN oder NASS ?

Sind am Vergaser alle Schrauben grundeingestellt, bzw. alle Gestänge in der richtigen Position eingehängt?

Je detaillierter deine Beschreibungen, umso besser kann geholfen werden;)

Gruss
Kurt
 
Altsteirer

Altsteirer

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Hallo!

Das Messen der Kompression bringt dich nicht weiter. Du kriegst auch keinen brauchbaren Messwert zusammen. Bzw. hast du dann einen Messwert und bist so schlau wie zuvor.

Hast du schon versucht, im Bereich des Luftfilters (ist der sauber? nicht dass du dort Mäuse oder Meisen drinnen hast) mit Starthilfespray (Startpilot oder so) zu sprühen und dann zu starten? Das könnte über die anfänglichen Startschwierigkeiten hinweghelfen.

Schönen Gruß!
Altsteirer
 
U

uli0601

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Hallo,

nachdem beim Durchziehen des Starterseiles ein Widerstand spürbar ist gehe ich davon aus das Kompression, zumindest ein Rest, vorhanden ist.

Die wesentlichen Fehlerquellen können sein: (Teilweise schon angesprochen)

1. Gebrochene Kolbenringe, dann zu geringe Kompression

2. Undichtes Kurbelgehäuse, dann keine Vorverdichtung mehr bzw.
Gasgemisch entweicht ins Getriebegehäuse

3. Zündzeitpunkt hat sich verstellt, dann kann der Motor nicht mehr anspringen

4. Grundeinstellung des Vergasers bzw. alle Düsen auf Nennweite kontrollieren. Hier auch ein Auge auf den Schwimmer bzw. das Nadelventil werfen!

5.Kontrolle von Luftfilter bzw. Ansaugwege kontrollieren auf Falschluft

Gruß Uli
 
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Diesel_Joerg

Diesel_Joerg

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KurtD30S schrieb:
Hallo EBMA,

Wie ist denn die Zündkerze nachdem du mehrmals das Anwerferseil gezogen hast und der Motor nicht anspringt, TROCKEN oder NASS ?

Gruss
Kurt


^^^das ist wichtig !!

Wenn der Motor etwas Kompression hat, die Zündkerze funkt, Zündfähigen Sprit hat, sollte er laufen, tut er es nicht, Kerze wie von Kurt beschrieben kontrollieren.
Ist sie nass, stimmt die Gemischeinstellung nicht.
Ist sie trocken, bekommt sie nix zum zünden.

Gruß Jörg.
 
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