E
EKL11
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Hallo,
ich möchte gerne Eure Einschätzung zu unserer Lichtmaschine Bosch REE 75/12/1800 AR1 am Eicher EKL11 (Motor F1L612) erfragen.
Der Schlepper stand einige Jahre ungebraucht in der Scheune, die Lichtmaschine ist also lange nicht gelaufen.
Wir haben also eine 100 mm Riemenscheibe mittels Bolzen in die Bohrmaschine gespannt und so über einen fliegenden Keilriemen die Lichtmaschine angetrieben (Der Dieselmotor läuft grad net, Einspritzdüse ist weg zur Kontrolle).
1. Zu Beginn leuchtete die Ladekontrolleuchte, die ging bei unseren ersten Lauftests jedoch nicht aus.
Dann habe ich Internet nach allen auffindbaren Infos und Dokus gesucht, bin dann zu dem Punkt Polarisierung bzw. Fremderregung gekommen.
2. Mit der Schraubenzieherspitze habe ich den Rückstromschalter ein paar Sekunden gedrückt, die Lima lief als Motor an, erst zaghaft, dann konstanter, Fremderregung scheint erfolgreich.
3. Wieder mit der Bohrmaschine ran, bei Stillstand 12,2 V im Netz, mit Bohrmaschine ging die Ladekontrolleuchte nach ein paar Versuchen immer zügiger und "besser" aus. Jedoch haben wir bei guter Drehzahl immer noch 12,2 V, manchmal zaghaft 12,4 V im Netz (gemessen an Batterie).
4. Letztendlich hätte ich am Reglerschalter ein "Flattern", also Regelbetrieb, erwartet. Da passiert aber nix, der ist total bewegungslos. Beim Auslaufen konnte ich am Rückstromschalter einen Trennungslichtbogen sehen.
Die Lima ist innen nicht besonders sauber, halt was sich über die Jahre ansammelt.
Komplette Lima-Reparaturen scheinen recht teuer zu sein. Der Austausch des mechanischen (defekten?) Reglers gegen einen elektronischen würde etwa 85,- Euro Material kosten, der Umbau würde ich mir noch zu trauen (bin gelernter Industriemechaniker und Energieanlagenelektroniker).
An die komplette Demontage der Lima und Begutachtung der Anker, Wicklung, Kohlen etc. traue ich mich noch nicht so wirklich ran. Ich bin eher etwas zurückhaltender, wenn ich ein komplexes Bauteil nicht ausreichend kenne oder keine vernünftigen Unterlagen habe.
Mein Eindruck ist, die Lima produziert Strom, aber die Spannung desselben liegt unterhalb von 12,2 V, somit eine Regelung des Regelschalters unnötig. Die Ladeleuchte ist zwar aus, das wird sie aber auch sein wenn eine geringe Spannungsdifferenz zwischen Lima und Batterie ist (das hätte ich mal messen können...hmm)
Also deutet es darauf hin
a.) das zu wenig Leistung erzeugt wird --> Anker, Wicklung, Kohlen, Schmutz im Gehäuse...
b.) der Regler nicht korrekt arbeitet
c.) beides
Wie würdet Ihr weiter vorgehen?
Gruß
EKL11
ich möchte gerne Eure Einschätzung zu unserer Lichtmaschine Bosch REE 75/12/1800 AR1 am Eicher EKL11 (Motor F1L612) erfragen.
Der Schlepper stand einige Jahre ungebraucht in der Scheune, die Lichtmaschine ist also lange nicht gelaufen.
Wir haben also eine 100 mm Riemenscheibe mittels Bolzen in die Bohrmaschine gespannt und so über einen fliegenden Keilriemen die Lichtmaschine angetrieben (Der Dieselmotor läuft grad net, Einspritzdüse ist weg zur Kontrolle).
1. Zu Beginn leuchtete die Ladekontrolleuchte, die ging bei unseren ersten Lauftests jedoch nicht aus.
Dann habe ich Internet nach allen auffindbaren Infos und Dokus gesucht, bin dann zu dem Punkt Polarisierung bzw. Fremderregung gekommen.
2. Mit der Schraubenzieherspitze habe ich den Rückstromschalter ein paar Sekunden gedrückt, die Lima lief als Motor an, erst zaghaft, dann konstanter, Fremderregung scheint erfolgreich.
3. Wieder mit der Bohrmaschine ran, bei Stillstand 12,2 V im Netz, mit Bohrmaschine ging die Ladekontrolleuchte nach ein paar Versuchen immer zügiger und "besser" aus. Jedoch haben wir bei guter Drehzahl immer noch 12,2 V, manchmal zaghaft 12,4 V im Netz (gemessen an Batterie).
4. Letztendlich hätte ich am Reglerschalter ein "Flattern", also Regelbetrieb, erwartet. Da passiert aber nix, der ist total bewegungslos. Beim Auslaufen konnte ich am Rückstromschalter einen Trennungslichtbogen sehen.
Die Lima ist innen nicht besonders sauber, halt was sich über die Jahre ansammelt.
Komplette Lima-Reparaturen scheinen recht teuer zu sein. Der Austausch des mechanischen (defekten?) Reglers gegen einen elektronischen würde etwa 85,- Euro Material kosten, der Umbau würde ich mir noch zu trauen (bin gelernter Industriemechaniker und Energieanlagenelektroniker).
An die komplette Demontage der Lima und Begutachtung der Anker, Wicklung, Kohlen etc. traue ich mich noch nicht so wirklich ran. Ich bin eher etwas zurückhaltender, wenn ich ein komplexes Bauteil nicht ausreichend kenne oder keine vernünftigen Unterlagen habe.
Mein Eindruck ist, die Lima produziert Strom, aber die Spannung desselben liegt unterhalb von 12,2 V, somit eine Regelung des Regelschalters unnötig. Die Ladeleuchte ist zwar aus, das wird sie aber auch sein wenn eine geringe Spannungsdifferenz zwischen Lima und Batterie ist (das hätte ich mal messen können...hmm)
Also deutet es darauf hin
a.) das zu wenig Leistung erzeugt wird --> Anker, Wicklung, Kohlen, Schmutz im Gehäuse...
b.) der Regler nicht korrekt arbeitet
c.) beides
Wie würdet Ihr weiter vorgehen?
Gruß
EKL11