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Hallo Deutz-Freunde,
mein F1L514 sieht zur Zeit echt "schlimm" aus,
er liegt zerlegt in mehrere hundert Einzelteile bei mir in der Scheune.
Aber langsam kämpfe ich mich als "Nicht-Metaller" Stück für Stück vor.
Zur Zeit heißt mein Problem: undichter Zylinderkopf.
Mein F1L514 (Baujahr 54) hat eine Zylinderkopf-Ausführung 75R.
Wenn ich die Ersatzteilliste und das Werkstatthandbuch richtig
gelesen habe, gibt es hier zwischen Zylinder und Zylinderkopf keine
Dichtung.
Das Öl, das austritt, vermute ich kommt also nicht
von der nicht vorhandenen Zylinderkopfdichtung,
das Öl tritt an der Fuge zwischen Ventiltasse ( Ventilaufsatz )
und Zylinderkopf aus.
Ist meine Einschätzung so richtig?
Was sollte ich hier tun?
Ich hänge noch ein Bild an, auf dem Ihr u.a. den Zylinderkopf
- aufgeschraubt – von oben seht und meine Dichtungen, die ich
irgendwie ( ... ) verbauen will.
Über Tipps würde ich mich sehr freuen.
Schon jetzt vielen Dank und beste Grüße -
Horst-Peter
mein F1L514 sieht zur Zeit echt "schlimm" aus,
er liegt zerlegt in mehrere hundert Einzelteile bei mir in der Scheune.
Aber langsam kämpfe ich mich als "Nicht-Metaller" Stück für Stück vor.
Zur Zeit heißt mein Problem: undichter Zylinderkopf.
Mein F1L514 (Baujahr 54) hat eine Zylinderkopf-Ausführung 75R.
Wenn ich die Ersatzteilliste und das Werkstatthandbuch richtig
gelesen habe, gibt es hier zwischen Zylinder und Zylinderkopf keine
Dichtung.
Das Öl, das austritt, vermute ich kommt also nicht
von der nicht vorhandenen Zylinderkopfdichtung,
das Öl tritt an der Fuge zwischen Ventiltasse ( Ventilaufsatz )
und Zylinderkopf aus.
Ist meine Einschätzung so richtig?
Was sollte ich hier tun?
Ich hänge noch ein Bild an, auf dem Ihr u.a. den Zylinderkopf
- aufgeschraubt – von oben seht und meine Dichtungen, die ich
irgendwie ( ... ) verbauen will.
Über Tipps würde ich mich sehr freuen.
Schon jetzt vielen Dank und beste Grüße -
Horst-Peter