Undichter Zylinderkopf

[HPW]

Hallo Deutz-Freunde,
mein F1L514 sieht zur Zeit echt "schlimm" aus,
er liegt zerlegt in mehrere hundert Einzelteile bei mir in der Scheune.
Aber langsam kämpfe ich mich als "Nicht-Metaller" Stück für Stück vor.
Zur Zeit heißt mein Problem: undichter Zylinderkopf.
Mein F1L514 (Baujahr 54) hat eine Zylinderkopf-Ausführung 75R.
Wenn ich die Ersatzteilliste und das Werkstatthandbuch richtig
gelesen habe, gibt es hier zwischen Zylinder und Zylinderkopf keine
Dichtung.
Das Öl, das austritt, vermute ich kommt also nicht
von der nicht vorhandenen Zylinderkopfdichtung,
das Öl tritt an der Fuge zwischen Ventiltasse ( Ventilaufsatz )
und Zylinderkopf aus.
Ist meine Einschätzung so richtig?
Was sollte ich hier tun?
Ich hänge noch ein Bild an, auf dem Ihr u.a. den Zylinderkopf
- aufgeschraubt – von oben seht und meine Dichtungen, die ich
irgendwie ( ... ) verbauen will.
Über Tipps würde ich mich sehr freuen.
Schon jetzt vielen Dank und beste Grüße -
Horst-Peter

 

[Sunnyboy7122]

Hallo Horst Peter,

der Dichtungssatz sieht ja schonmal ganz gut aus
Dazu kann ich dir folgendes sagen. Die Tasse ist auf den eigentlichen
Zylinderkopf aufgeschraubt. Die Schrauben kannst du nach entfernen
der Kipphebel erkennen.
Falls du den Zylinderkopf noch nicht vom Zylinder bzw Motorblock abgeschraubt hast, wäre dies jetzt der richtige Zeitpunkt.
Ich habe auch schonmal gelesen das es ohne den Kopf abzuschrauben
Funktioniert, ist aber auch nur gut wenn du dir sicher bist das dein Motor
nicht zwischen Kopf und Zylinder undicht ist. Hierzu könnte man nämlich
einfach die Federn der Ventile lösen und dann die Tasse abnehmen.
Mein Persöhnlicher Tipp an dich ist den Zylinderkopf zu demontieren,
und ihn zu einem guten Motoreninstandsetzer zu bringen. Dieser Kontolliert
auch gleich den Sitz und die Führung der Ventile.
Dabei Kannst du auch gleich die Stösselrohre mit den im Dichtsatz enzhaltenen
O-Ringen neu Abdichten.
Ich versuche mal Morgen dran zu denken eine Explosionszeichnung des
Kopfes hier einzustellen.

Der Kopf wird mit etwas Schleifpaste auf den Zylinder eingeschliffen,
sodass dieser wieder Plan dichtet.

Wenn du möchtest kannst du mich aber auch mal gerne Anrufen.

Bzw ich habe grade gesehen das du aus Bielefeld kommst. Das sind ca
15min von mir....

Viel Erfolg

Gruß Michael K.

 

[Sunnyboy7122]

Hallo,

so wie versprochen die Zeichnungen.
Bis auf die Auspuff- und Ansaug-dichtungen sollte alles drauf sein.
Die Ausführung beim Zylinderkopf ist hier 84R, hat aber keinen Einfluss
auf die Dichtungen.

Gruß

Michael K.

 

[OstfriesenKnubbel]

Hallo Horst-Peter!

Ich hatte exakt das gleiche Problem und ich bin auch "Nicht-Metaller". Mir hat ein Landmaschienenmechaniker geholfen, ohne den ich das Problem auch nie in den Griff bekommen hätte.

Bei meinem Knubbel (Bj.1950) ließ sich der Kopf vom Zylinder nicht trennen. Der saß zu fest und bevor was kaputt geht, haben wir's so gelassen. Ging auch alles gut und ist dicht.

Was wohl relativ schwierig ist, ist die Ventile rauszubekommen. Kipphebelblock kann man einfach abschrauben. Die Stößel kann man leicht entnehmen.

Aber es lohnt sich wirklich, jemanden dabei zu haben, der sich auskennt, denn es soll ja nichts schief gehen!

Bei mir hat sich die Reperatur doppelt gelohnt: Neben den Undichtigkeiten gab's auch noch ne kaputte Ventilfeder zu reparieren.

Viel Spaß noch mit dem kleinen "Schätzchen".

Achso, hoffentlich weißt du, wie fest man die Zylinderkopfschrauben nach getaner Arbeit anzieht. Ansonsten steht das auch genau hier in diesem Forum

 

[mihp]

Hallo;

Wenn du das gleiche Problem hattest wie HPW- dann ist es doch auch egal ob dein Zylinderkopf sich von der Zyl-Buchse trennen lässt oder nicht!
Mich wundert es das du es soo betonst!
Selbstredend- Klar auch- das du so keine Ventile wechseln kannst.
Du hast demnach auch einen anderen Zylinder- und Zylinderkopf verbaut (mit Zylinderkopfdichtung) !!

Gruß- Michael

 

[HPW]

Hallo OstfriesenKnubbel,
danke für deine Antwort im Deutz-Forum.
Ich habe beschlossen, dass ich meinen
Motor - incl. Zylinder - auch einmal von
einem erfahrenen Landmaschinenschlosser
durchchecken lasse. Ich denke, das ist das
Beste.
Dir weiter viel Freude mit deinem Knubbel.
Beste Grüße - Horst-Peter

 

[Helfis15er]

Hallo ich wollte mal fragen wo der rote großen o-Ring und dem dichtsatz hin kommt nach den Zeichnungen zu sehen an den Fuß der zylinderlaufbuchse wenn ich richtig bin aber wir dichte ich den Zylinderkopf ab ?

 

[michiwi]

Hallo, der Kopf dichtet je nach Ausführung metallisch oder mit einer Kopfdichtung ab.

 

[Helfis15er]

Hallo Einen 75r habe ich

 

[Marvin]

Hallo, dann wird nur abgedichtet mit den metallischen Flächen. Dabei ist darauf zu achten das obere schmale Seite der Buches in Ordnung ist.

Der rote Dichtring dient dem abdichten des Zylinderfußes, da darf man der Beschreibung schon glauben.
Gruß Marvin

 

[mihp]

Hallo Marvin;

"Dabei ist darauf zu achten das obere schmale Seite des Buches in Ordnung ist"


Was soll uns das genau sagen?


Gruß- Michael