Reglerschaden F2l612

[uli612]

Hallo zusammen!
Heute bei einer Tour ist mir folgendes passiert.
Leichtes Gefälle und der Motor drehte auf Höchstgeschwindigkeit, doch plötzlich drehte er immer höher.Sofort Kupplung getreten und Fuß vom Gas.
Doch der Motor drehte immer weiter auf Vollgas.Motor dann sofort ausgemacht.Und ich bin jetzt absolut Ratlos.
Was ist da passiert?bzw. was ist da Defekt??
Dank voraus!
Uli

 

[Obrschwob]

Hallo Uli,

ich vermute einen Schaden im Regler der Pumpenplatte - sofern Du hier nicht einen Aprilscherz gepostet hast...

Aber Spaß beiseite: vermutlich ist die Reglerfeder gebrochen bzw eines der beiden Reglerlager defekt.

18er kennt nur Vollgas

Deutz D30 NG/NFG kennt nur Vollgas

Hier ist die Pumpenplatte vom mir beschrieben:
Motordrehzahl steigt plötzlich an

Grüßle
Obrschwob

 

[uli612]

Danke für eure mithilfe!!
Es lag an dem Fliehkraftregler.
der Korb ist an einer stelle gebrochen und ein Gewicht lag in der Ölwanne
gleich neben dem Stück von dem Korb.
ich denke mal das ich ziemlich viel Glück gehabt habe.
Die Teile hätten auch woanders landen können.
Aber jetzt läuft er wieder.
Nochmals Danke!
lg.Uli

 

[uli612]

Hier noch 2 Bilder

 

[Obrschwob]

Hallo Uli,

nach da hast Du aber Glück gehabt! War der Regler noch verwendbar?

Grüßle
Obrschwob

 

[uli612]

Der Regler ist nach wie vor im alten zustand!
Hatte aber das Glück vor 2 Jahren einen 2 Motor zukaufen mit Pleullagerschaden,für kleines Geld.
Also runter in den Keller Pumpendeckel ab,Regler raus.
Und schon läuft er wieder.
Werde aber den alten reparieren lassen bei uns auf der Arbeit.

Danke für deine Hilfe

uli

 

[F2L 612/6 N 1957]

Hallo Uli,Obrschwab,

wenn kleine Bauteile vom Fliehkraftregler(Korb) gewechselt werden müssen, wegen einem Defekt. Kann man das ohne weiteres machen, oder muß irgendetwas neu eingestellt werden. Ich habe mit einem Deutzhändler telefoniert, der meinte, man muß den neuen Regler auf genaue Drehzahl, Standgas in einem Versuchsaufbau einstellen und anpassen, damit der Trecker die entsprechende Leistung hat.
Hört sicherer mich komisch an, da das Teil ja mechanisch aufgebaut ist.
Was haltet ihr von dieser Aussage.
Beste Grüße

Marco

 

[Obrschwob]

Hallo Marco,

wenn das Gewicht (wirksam ist die Fliehkraft) identisch ist, dann ist keine Änderung nötig, sofern die Einstellung auf der Reglerstange zuvor korrekt war und nicht verändert wurde. Da machen aber wenige Gramm schon einen Unterschied im Regelweg und damit mit der Schrägkantenstellung (ändert dann die Einspritzmenge). Wenn das neue Fliehgewicht zu schwer ist, dann regelt er zu tief ab und der Motor stirbt evtl. ab, weil die Fliehkräfte die Reglerstange zu weit verschieben in Richtung Nullförderung. Es kann aber auch anders herum sein.

Ich würde das einfach ausprobieren - immer einen Schlüssel für die ESP-Leitung zur Hand, falls er hochdrehen will und der Absteller keine Wirkung zeigt.

Griaßle
Obrschwob

 

[F2L 612/6 N 1957]

Moin Obrschwab,

Super!! Danke für deine immer schnelle Antwort.
Beste Grüße
Marco

 

[F2L 612/6 N 1957]

Hallo Obrschwab,

hier mal eine Rückmeldung. Also, ich habe mir einen Regler gebraucht kaufen können und alle defekten Teile getausch und eingebaut und was soll ich sagen, entlüftet und dabei das Schnarrgeräsch gehört vorgeglüht und gestartet....läuft...perfekt..
Danke noch mal für die Hilfe.
Beste Grüße

 

[sven d25]

Hallo Uli

Bei mir ist heute das gleiche passiert .

Auf einmal volle Drehzahl und das wars .

Hab ihn schon auseinander uns festgestellt ,das auch bei mir der Korb gebrochen ist.

Wie hast Du den Regler auseinander genommen ,damit Du den Korb tauschen konntest ?

Vielen Dank
Sven

 

[Obrschwob]

Hallo Sven

schau Dir mal diese Explosionszeichnung dazu an. Das müßte Dir helfen, um zu sehen, was, wie zusammengehört.

Griaßle
Martin

 

[sven d25]

Danke Martin

Hab es schon auseinander bekommen.

So weiß ich aber wie es sein sollte.

Lg Sven