Wer fährt hier alles einen D50.1S oder D5505

[nicco]

DIY hoch3. Einer der Vorbesitzer muss ein Schweißfetischist gewesen sein - Autogen und Elektroden mein ich Aber ich werds trotzdem so belassen, das gute Stück soll ja im Forst brav seine Dienste leisten. Heute hab ich alle Blechteile abgeschliffen und grundiert, danach wird Lackiert und neu verdrahtet, Öle sind schon gewechselt. Dann darf er sich die Arbeit mit einem Steyr 190, einem Steyr N180A und mit einem Unimog U1000 teilen. Entsprechend der altersmässigen Rücksichtnahme bei allen Fahrzeugen. Ist ja auch nur ein kleiner Wald

 

[HLL]

Hallo ins Forum

Es ist noch ein D50.1 S da:
Nr. 47 (vorausgesetzt es wurde bisher richtig hochgezählt){-; }

Hier meine Daten:
Modell: D50.1S
Schlepper-Nr. : 7884/4036
Ausführung: S1151-00-013 / 5UFS
Motor: F4L812
Baujahr: 1964
Erstzulassung: 23.12.1964
Ausstattung: Kraftheber, Frontlader, Fritzmeier-Verdeck
Gefunden in Geilenkirchen-Lindern, Kreis Heinsberg, NRW
Sonstiges: Befindet sich in Restaurierung



Es ist noch sehr viel zu tun !

MfG HLL



PS. Das Forum ist echt Klasse – Vor allem „D50.1 - zum Wiedererwecken“

 

[khd d5505]

Moin am Sylvestermorgen allerseits!

Hier kommt unser Hottentotten-Schlepper D 5505
Nr. 48 (oder ungefähr)

Hier die Daten:
Modell: D5505
Schlepper-Nr. : 7886/11
Baujahr: 1965
Fabrik-Nummer 4350 169-72
Original-Brief vom 13.10.1965
Erstzulassung: 01.11.1965
Höchstgeschwindigkeit: 19,6 km/h
Ausstattung: Kraftheber, Baas-Frontlader (wohl nachgerüstet), Fritzmeier-Verdeck
Zustand: unrestauriert und abgemeldet, dafür original
In "vierter" Hand: Ersteinsatz im Nachbardorf, ab 1978 als Frontladertrecker bei uns auf dem Hof



Grüße an alle Mitglieder, die hier fleißig schreiben und wertvolle Tips geben.
Macht auch in 2017 so weiter!
Guten Rutsch (auch ohne Trecker)

 

[Lasca34]

Hallo Fremder aus t,

was ist ein

Hottentotten-Schlepper D 5505?

Zur Info (vielleicht ist das bis Afrika noch nicht durchgedrungen
Die Fabrik-Nummer ist nicht

Fabrik-Nummer 4350 169-72

(das ist jene des Motors), sondern

7886/11

So steht es auch im Brief.

Gruß
Michael

 

[khd d5505]

Frohes neues Jahr.
Hallo Michael,
Meine Schwester hat damals den Trecker auf Hottentotten getauft, da er neben dem 4006 von 1971 doch recht urwüchsig erschien.
Tschuldigung, dass ich nicht die korrekten technischen Bezeichnungen verwende. Bin kein technikfreak.

Gruß
Uwe

 

[Landybehr]

Kommt jetzt Nummer 49 ?

D50.1S
Erstzulassung 5.6.1963
VIN: 7882/1386
Motor: F4L712
Höchstgeschwindigkeit 28km/h (eingetragen und real)
Hinterachsbereifung 420/85R30
UFS-Variante
Zwei Vorbesitzer im Bereich Nordhorn.

 

[bertl1976]

Nr. 50!!!
D5505
Ez 29.03.1966
VIN: 7886899
28 Km/h
Bereifung Hinten 14,9x30
Baas Kat3 FL
Heckkraftheber
System Binger-Seilzug Überrollbügel, ansonsten Cabrio
Aus Ebay-Auktion erst kürzlich gereist vom Kreis Minden/NRW zum Kreis DEG/Niederbayern

Ist mit Landybehr's D50.1 ein Umbauprojekt zum Allrad

Wenn Fertig: Grünlandbewirtschaftung von ca. 4 Ha - Haupts. Altheu f. Pferde und Holzwerbung

Nebenbei gibts noch einen 3005, der irgendwann wegen der Betriebsgrösse weichen muss.

 

[D50 D30]

Nr. 51

D50.1s
UFS- Variante
F4l 712
km/h 29,2 steht eingetragen
Ps 52
Baujahr.1963

 

[khd d5505]

Ergänzung zu Nr. 48

 

[Nutztierarche]

Nr. 52
Hallo miteinander,
seit November 2016 haben wir folgenden
Helfer:
7884/4458 D 50.1s

Dank HLL (47) schließe ich auf Anfang Februar 1965 als Baujahr.


Beste Grüße aus der NUTZTIERARCHE
A.R.

 

[dreilagig]

Moin,
schaut mal, was ich noch zu meinem Schlepper gefunden habe!
Hier in der Umfrage Nr. : 43
Mit mir hat das grüne Tierchen ja sein zweites Herrchen gefunden.
Gruß Felix

 

[PaulH]

Laufende Nummer 53

Deutz D50.1S

F4l 812

Baujahr 1965

Gekauft habe ich ihn im Münsterland und nach Sachen entführt.
Ich bin dabei ihn zu restaurieren.

 

[Abeln]

Moin,

meiner ist zwar kein D50.1, passt aber auch in diese Runde denke ich.

Gekauft habe ich meinen D50 UF, 46 PS aus einem F4L712-Motor, Bj. 1960, im September 2012. Zum Verkauf steht er auf heavycherry.com noch immer, keine Ahnung wieso.

Der Gute war seinerzeit eine ziemliche Ruine. Der Motor hatte deutlich über 20.000 Stunden auf einem Lohnbetrieb geleistet. Seit Ende der 90er war der Schlepper im Besitz eines Zeltbetriebes, wo er seitdem Stand und auf eine Restauration gewartet hat. Patina gab es keine zu erhalten.

Ich habe bis Ende 2016 gebraucht, um alles zu richten. Meine berufliche Tätigkeit im Ausland, zwischendurch noch ein Studium und Co. haben dafür gesorgt, dass sich das alles hinzieht.
Jetzt hat mein Deutz wieder TÜV und Papiere, einen komplett revidierten Motor, ein überholtes Getriebe, neue Elektrik, nachgebaute Kotflügel und auch sonst so ziemlich alles neu verpasst bekommen.

Beste Grüße
Markus

 

[Homer Jay]

Nee Markus,

da haste falsch gedacht, dein Schlepper passt leider nicht in diese Runde. Ein D50 ist was ganz anderes wie ein D50.1S oder ein D5505.
Gruß
Jürgen

 

[Schmiddie]

Dann müsste dies die NR 54 sein?
Ein D5505 Baujahr 1966. Variante UFS mit eingetragenen 29Km/h.Identifikationsnummer 7886/1561.
Gruß Jörg

 

[Landybehr]

Hi, wofür ist die Winde gedacht? Die Haube geht damit aber nicht mehr auf, oder ??

 

[Schmiddie]

Hallo,
Also ich denke das die Winde für den Forsteinsatz war. Ich habe den Schlepper im März gekauft und bin derzeit am überlegen ob ich ihn komplett lackiere oder nicht.Der original lack ist noch relativ gut.Und es wird gemunkelt das Original irgendwann einmal mehr Wert ist.Technisch ist der 5505 ziemlich top mittlerweile.
Lg Jörg

 

[Deutz45nullfuenf]

bin derzeit am überlegen ob ich ihn komplett lackiere oder nicht.

Moin,

ich würde es nicht machen und eher auf owatrol oder ein ähnliches Konservierungsmittel zurückgreifen (keinen Diesel...).
Der Lack wirkt dadurch aufgefrischt und ich mag es sehr gerne (siehe mein 4005).

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Beim Nachbar steht der D50.1S (bei uns D55) mit Fahrgestellnummer 7884/1529.
Das Bild in Anlage zeigt den Traktor bei Auslieferung.
Das wäre dan N°55.
Es können noch eine Menge kommen, vom 7884/.... aleine sind 6.598 Stück gebaut.
Auch die Nummer 7884/1519 bis 7884/1538 sind alle in Belgiën verkauft worden.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[bertl1976]

Dann müsste dies die NR 54 sein?
Ein D5505 Baujahr 1966. Variante UFS mit eingetragenen 29Km/h.Identifikationsnummer 7886/1561.
Gruß Jörg

Hallo Schmiddie!

Deiner ist in einem ähnlich guten Zustand wie meiner, war vermutlich ein Glücksgriff.
Aber was mir spontan auffällt: Bin zwar keiner von der BG, aber die beiden abgeschnittenen vorderen Standrohre
vom Verdeck eignen sich hervorragend, damit man sich die vorderen Schädelknochen Impressionsfrakturiert,
wenn dein Trecker mal einen Hopser macht, wegen der winde

Ansonsten Viel Spass!

und Grüsse aus Niederbayern!