Wer fährt hier alles einen D50.1S oder D5505

[Lasca34]

....meiner auch mit auf die Liste.......

Hallo Bernd,

auch wenn Du es schon weißt: Tolles Foto von einem tollen Schlepper. Das gefällt mir. Der Furchenanschluß paßt perfekt- das hat man nicht so oft auf neuen Fotos von alten pflügenden Schleppern.

Gruß
Michael

 

[Deutzfan5505]

Nr 42

Hallo
Ich besitze seit Mai 2014 auch einer D5505

Ez. 11\1966

812 Motor
Ber. 7.50 / 16 und 16.9 /30
Schelläufer

Zur Zeit wird er restauriert
Gruß Roland

 

[dreilagig]

Nr.: 43 steht bei mir.
Gekauft2008 bei einem kleinen Landmaschinenhändler in Westerburgbei Huntlosen.
D5505
Zulassung :1965
Getriebe :noch UF
Fabriknummer: 7886/356
Motor: 4FL812, Nummer:4350 969-72
Bilder siehe Galerie

 

[Deutz06-Fan]

Hallo Fangemeinde,

ich erlaube mir mal eine Bemerkung zum D 50 1S von @Unimogrudi: Beim "Schornstein" handelt es sich doch zweifelsohne um die Ausführung vom D 5505 Tandem-Schlepper. Auch wenn diese beim normalen D50S bzw D5505 nie Serie war, so würde ich den Auspuff nie vom Schlepper entfernen. Immerhin gab es den wohl als Originalteil von KHD zu beziehen. Ich sehe diese Auspuffanlage noch immer vor mir, als damals per LKW ein 5505-Tandem auf den Hof kam. Was war ich enttäuscht, dass der Tandem nicht fahrbereit war und er mit einem anderen Schlepper per Schleppstange vom LKW gezogen werden musste.

Gruß
Peter


P.S. meine "Warnung" kommt vermutlich zu spät

 

[Lasca34]

Hallo Peter,

wie oben bereits geklärt wurde, hat dieser nach oben geführte Auspuff nichts mit einem Tandem-Prototypen zu tun (was ja auch sehr seltsam wäre), sondern wurde von Deutz so in Serie geliefert; nur nicht in Deutschland. Unimogrudi hatte damals in diesem Thread geäußert, daß er den Auspuff schon wegen seiner Seltenheit bewahren möchte.

Gruß
Michael

 

[canon]

Hallo. Ich hab auch ein 5505 . Daten und bild mach ich morgen

 

[Deutz06-Fan]

Hallo Michael,
das Unimogrudi den Auspuff erhalten will, habe ich wohl überlesen. Aber einen Unterschied zur Tandem-Ausführung kann ich beim besten Willen nicht erkennen. Kläre mich doch bitte mal auf. Das es diese Ausführung für den deutschen Markt nicht gegeben hat, will ich ja glauben.

Gruß
Peter

 

[canon]

hallo
gefunden in america ,erst besitzer, geholt nach holland , steht in der lienie fur restauration.

D 5505 BUFSE export ohne kraftheber.
7886/3288
16.9-34 mit ferstel felge
exclusiefe model auspuff
motor F4L812 F1SM 4555938
lenkhilfe

 

[Lasca34]

Aber einen Unterschied zur Tandem-Ausführung kann ich beim besten Willen nicht erkennen.

Hallo Peter,

das wundert mich nicht. Wie ich oben schrieb, gibt es keinen. Warum sollte man auch für solche Prototypen neue Auspuffanlagen entwickeln?

Gruß
Michael

 

[canon]

hallo;

ich hab auch noch ein ezt buch wo diese auspuff ein bild und bestellnr had.
deutz hat naturlich mehrere export schlepper verkauft mit diese auspuffanlage. stuckzahl wies ich nicht ,
die krummer soll zwei stuck sein ,eine fur die zilinder 3-4 und eine fur die zilinder 1-2 .
fur holzspalten ist ein auspuff nach oben angenahmer,oder die schlepper immer im position stellen das der wind die gasse mitnehmt kan naturlich auch (-;
muss man naturlich erst des wetterforhersehen nachschauen ob es windig wert (-;
gr aus holland

 

[Deutz06-Fan]

Hallo Peter,

wie oben bereits geklärt wurde, hat dieser nach oben geführte Auspuff nichts mit einem Tandem-Prototypen zu tun (was ja auch sehr seltsam wäre)

Hallo Peter,

das wundert mich nicht. Wie ich oben schrieb, gibt es keinen. Warum sollte man auch für solche Prototypen neue Auspuffanlagen entwickeln?

ich hab auch noch ein ezt buch wo diese auspuff ein bild und bestellnr had.
deutz hat naturlich mehrere export schlepper verkauft mit diese auspuffanlage. stuckzahl wies ich nicht

Hallo Michael,

was denn nun, ist der Auspuff von Unimogrudi nun identisch mit dem vom Tandamschlepper oder nicht?
Das für die Tandem-Ausführung keine Auspuffanlage entwickelt wurde ist mir schon klar. Warum auch, wenn es den schon zu Zeiten des D 50 1S gab.


Gruß
Peter

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Der Auspuff von Unimogrudi ist Identisch mit den vom Tandemschlepper.
Es betrifft den Originele Auspuff nach oben Ausführung des D50.1S und D5505. (Anlage)
Beim Tandemschlepper hatte man kein Auspuff nach unten montieren können,
wegen den Hilfsrahmen.
Wie Michael bereits geschrieben hat, war das System schon beim 514 Export verwendet worden.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Deutz06-Fan]

Danke Karel,

jetzt bin ich im Bilde

Gruß
Peter

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Anbei ein (nicht so scharfes) Werksbild vom D50.1S mit genannte Auspuff nach oben.
Die Muschelkotflügel hat es bestimmt auch in Deutschland nicht gegeben
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Seffen]

Nummer 45

Bj. 11.5.1966
Schlepper-Nr. 7886/2377
Typ D 5505
Ausführ-Listen-Nr. S1151-00-012/5 UF
Gefunden bei Ebay kleinanzeigen
Steht jetzt in MV
Bilder folgen

 

[Kai6.05]

Moin,

kurze Frage. Könnte ein D50.1s mit der Fgst.Nr. 7884/ 4801 Am 04.11.1964 zugelassen worden sein?

MfG Kai

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Kan sein, die D50.1S mit Fgst Nummer 7884/.... sind 6598 mal gebaut von November 1963 bis Jüli 1965.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[nicco]

Nummer 46

7884/2526

So hat er August 1964 ausgesehen.
Ich hoff im Oktober 2016 schaut er wieder so ähnlich aus.
Leider wurde er wie die meissten Schlepper nicht geradem pfleglich behandelt.

Aber er wird schon wieder

Liebe Grüße aus der Steiermark

 

[Offesser]

Was ist denn mit dem Vorderachsbock passiert

Viele Grüße,
Lutz

 

[Landybehr]

sieht nach DIY aus. Was ich aus fertigungtechnischer Sicht spannend finde (welche Geschichte mag dahinterstecken ?) aber hübsch ist anners . Du kannst von mir einen zum Baujahr passenden Achsbock bekommen. Zum Selberpflücken. Kann sein, dass er aber sonst in Kürze wegkommt.