Hallo,
Sorry Achim. Peinlich, aber meine o.g. Angabe zu den U/min sind leider falsch eingetippt. Natürlich hat der D 6206 mit 60 PS 2050 U/min. Das ist so klar, dass mir der Fehler oben gar nicht aufgefallen ist. Aber mein Tippfehler hat ja nichts mit den Getrieben und deren möglichen km/h zu tun. Daher ist dieses für die Sachverhaltslösung völlig unerheblich.
"In der BA von 1975 (der mit den 58 PS) steht TW 50.3
In der BA von 1978 steht 50.4
Dein D 6206 von BJ 1978 hat also - genau wie meiner - das TW 50.4
Die Variante N hatte 8/4 oder mit Kriechgang 12/4 Gänge
Die Variante S hatte 9/4 oder mit Kriechgang 13/4 Gänge"
Das bezieht sich auf das BJ des Schleppers, der hier zur Disposition steht.
Und ich bleibe bis zum Beweis des Gegenteils bei meiner Meinung, dass es den D 6206 des besagten Baujahres mit der Variante N 8/4 mit 25 km/h gegeben hat und mit der Variante S mit 9/4 und 30 km/h.
Im April 1978 war de Variantenschlüssel so bezeichnet:
N = Normalvariante (max. 25 km/h)
S = Schnelle Variante (ca. 30 km/h)
Allerdings schließt das natürlich nicht aus, dass es einen D 6206 mit der Variante S 8/4 gegeben hat (aber eben auch nur mit 25 km/h). Aber der war früher.
Die BA von 1975 (D 6206 mit 58 PS und 2300 U/min) gibt für das Kürzel S an:
S = Schnelle Getriebeübersetzung über 20 km/h
Da dieser Schlepper das TW 50.3 Getriebe hat und die Gangzahl mit 8/4 bzw. 12/4 (mit Kriechgängen) angegeben ist ist daraus zu folgern, dass bei bei diesem Getriebe ein S mit 8/4 Gängen gegeben hat, der 25 km/h als Maximalgeschwindigkeit angegeben hat.
Allerdings gibt es dann bei diesem keine Variantenbezeichnung N, sondern für diesen 6206 nur die Varianten SU / SUD / SULD / SKULD und die Geschwindigkeit ist auch nur im vierten Gang mit 25 km/h angegeben.
Aber das dürften doch nur Feinheiten sein, die für Michael von Interesse sein dürften (für sein Buch).
Achim, stell doch bitte einmal ein Foto des Traktormeters Deiner 30 km/h Schlepper hier ein und von dem Schaltschema natürlich auch, die diese Trasktoren am Armaturenbrett aufgeklebt haben.
@ Hallo stihl_26,
Im Grundaufbau sind die Getriebe TW 50.3 und TW 50.4 gleich.
Das TW 50.3 unterscheidet sich vom TW 50.4 in mindestens 12 Zahnrädern, die bei Ihren jeweiligen Paarungen völlig andere Zähnezahlen haben. Auch ist der Allradabtrieb am Getriebe ist mit einer völlig abweichende Zähnezahl ausgeführt. Da gibt es vier verschiedene Zähnezahlen bei den Allradabtrieben, so dass dieser Allradabtrieb zwischen den einzelnen Ausführungen wohl auch nicht ausgetauscht werden können.
Gruß
D 6206 er
PS
Achim hat ja hier meine Stelle zitiert, so dass ich im Originaltext die 2150 U/min korrigiert habe, damit dass dort nicht dauerhaft falsch steht
Die Deckel nahm ich nur Interessehalber ab um zusehen wie weit die Abnutzung vortgeschritten ist. Trotzdem vielen dank an euch alle 
