Hey Andreas,
Wenn ich prall bin, ist es definitiv so
Nunja, zurück zur eigentlichen Thematik.
Ich wollte eigentlich erst in den kommenden Tagen nochmals einen ausführlichen Beitrag hierzu verfassen, da ich des Rätsels Lösung wohl ausfindig machen konnte.
Ich hatte bzw habe Probleme meine ESP (vom Zylinder 1) dicht zu bekommen. Im Laufe des Jahres hatte ich beide Einspritzpumpenelemente abgedichtet und die Kraftstoffschläuche mit neuen Kupferdichtringen versehen. Zuvor waren dort mir unbekannte Dichtscheiben aus Stahl mit einer sehr schmalen, abgenutzen Gummilippe an der Ringinnenseite verbaut. Laut Ersatzteilliste gehören dort aber ja Cu-Ringe 12x16 hin.
Diese habe ich darauf hin auch verbaut, jetzt aber feststellen müssen, dass es nicht 100%ig dicht wird, auch nicht mit neuen oder weichgeglühten Ringen. Problem ist, dass der Anschluss an der ESP drei relativ tiefe Kratzer hat, die durch Cu-Ringe (auch in anderen Größen) nicht ausreichend gefüllt werden können. Somit wird zusätzlich Luft angesaugt und es kommt zum beschriebenen Problem.
Nun habe ich mich schlau gemacht bzgl einer Alternative und bin auf USIT-Ringe gestoßen - was auch in etwa der zuvor verbauten Variante mit Gummiring entspricht, nur etwas 'ausgereifter' in Sachen Umsetzung.
Die Ringe werden im Laufe der Woche eingebaut, dann sollte alles hoffentlich wieder funktionieren.
Bilder folgen dann hoffentlich auch.
Späte Grüße,
Hannes
