PKW Anhänger an Deutz, Verschiedene Anhängevorrichtungen

Diskutiere PKW Anhänger an Deutz, Verschiedene Anhängevorrichtungen im Forum sonstige technische Teilgebiete im Bereich Allgemeine technische Fragen - Hallo, kann mir jemand sagen, ob es einen Adapter gibt, mit dem man einen PKW Anhänger (3 Tonnen 2 Achsen) TÜV gerecht mit einem Deutz D30 BJ 61...
S

sbe203

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Hallo,

kann mir jemand sagen, ob es einen Adapter gibt, mit dem man einen PKW Anhänger (3 Tonnen 2 Achsen) TÜV gerecht mit einem Deutz D30 BJ 61 "verbinden" kann ????
Weiß jemand ggf. Hersteller oder Bezugsquelle ????

Danke!
 
KurtD30S

KurtD30S

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Hallo Sebastian,

ich glaube du suchst so was änhliches Starre Anhängevorrichtung mit Kugelkopf

Mir persönlich scheinen beide Lösungen, die von Hans als auch die von Roland, sehr robust ausgeführt worden zu sein.

Ein Zugpendel wäre auch noch eine Alternative wenn das mit einem Kugelkopf ausgerüstet ist. Aber mir ist für einen D30 leider noch keins über den Weg gelaufen.


Gruss
Kurt
 
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passer montanus

passer montanus

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Hallo,

in Deiner Anfrage steht TÜV gerecht.
Somit gehe ich davon aus, dass Du die
Anhängevorrichtung im öffentlichen
Straßenverkehr benutzen willst.

In diesem Fall ist die von Kurt vorgeschlagene
"Starre Anhängevorrichtung mit Kugelkopf"
als eigene Schweißkonstruktion nur mit einer
TÜV Abnahme (Gutachten) zulässig.

Die Konstruktion bekommt dann eine eigene
Prüfnummer.

Für welchen Vorschlag Du Dich entscheidest, gekauft
oder auch selber gebaut, die TÜV Abnahme bleibt Dir
nicht erspart.

Viele Grüße
Passer Montanus


P.S. Im Anhang kannst Du meine Konstruktion sehen.
 

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  • Anhängerk_TÜV.pdf
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  • 00xkl.jpg
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J

jupp

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Hallo: Ich habe die Erfahrung gemacht das man am bestem zum Tüv fährt und dort den Prüfer oder den Technschen Ingenieur sagst (fragst) was du vorhast.Meistens gaben sie mir ein paar Tips was ich beachten sollte,und so hatte ich fast nie Probleme mit der Abnahme.

Jupp
 
S

sbe203

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Hallo,

wir haben uns fürmit einem U-Eisen und einer gekauften AHK (rd. 80,-) eine Lösung gebastelt (s. Bild), Meiner Meinung nach sollte das stabil genug sein. Mal gespannt was der TÜV dazu sagt.
 

Anhänge

  • S6000012 (Small).jpg
    S6000012 (Small).jpg
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Q

Quendy

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Hallo,
ich habe mir eine 3,5 Tonnen PKW Anhängerkupplung an den 5206 gebaut,und mir heute vom Tüv
abnehmen lassen.Für die Kupplung wurde ohne Beanstandung ein Gutachten erstellt.Kosten 32 EURO.

DSC_9123.jpg


Gruß Matthias
 
Obrschwob

Obrschwob

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Hallo Mathhias,

hast Du den Anschraubbock an dem der eigentliche Haken hängt selber gefertigt oder machen lassen und welches Material wurde verwendet, auch bei den Schrauben? Sieht sehr gut gelöst aus!

Was hatte der TÜV dazu gemeint.

Grüßle
Obrschwob
 
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zimmy

zimmy

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Hallo...

Da kann man ja gar nicht in die Kurve fahren sonst schlägt die Deichsel in das Hydraulikgestänge..oder macht ihr die Hydraulik immer hoch wenn ihr einen Anhänger ziehen wollt??

@ Qendy willste dein Schlepper neu lackieren??
Kotflügel haste ja schon :rolleyes:

Gruß
Arne
 
voepi

voepi

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@ Obrschwob,
nicht nur der Anschraubbock ist Eigenbau, sondern auch die Schienen für das Zugmaul. Die originalen haben mehr Löcher, um das Zugmaul in unterschiedlichen Höhen anbringen zu können.

@zimmy
Farbe ist genug im Spiel. Die Unterlenker und die Hubstreben stammen aus der betongrauen Generation. Der Schlepper selbst ist in dunkelblau und 74er grün und die Anhängekonstrukion in grauer Grundierung angemalt. Sicherlich gibt´s irgendwann eine Vereinheitlichung.
 
Q

Quendy

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Hallo,
die Winkelschienen sowie der Bock sind schon drangewesen.Die Winkel haben ein Schenkelmaß von 80x70x12mm,die
Schrauben an dem Winkel und Anschraubbock sind M16 8.8,an der Anschraubplatte M12 10,9.
Die Unterlenker werden beim Anhängerbetrieb angehoben und die Restauration ist auch beendet.

DSC_9232.jpg


DSC_0168.jpg


Gruß Matthias
 
F

F2L-612/54

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Ich hatte an unseren Lanz 9506 auch selber eine angebaut, die dann ein Prüfer der Dekra im Zuge eines Oldtimergutachten abgenommen hat.
Es wird dann nur eine Nummer eingeschlagen und fertig ist das.

Sie muss halt aber stabil gebaut sein, sprich kein 5mm Blech und keine Schlacke-Schweißnähte. Lieber stabiler und man hat keine Probleme.

Die oben im Link gezeigten oder auch unten sehen doch super aus dafür.

Die untere ist allerdings einfacher im Bau wie ich finde.
 
Heiner

Heiner

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Hallo Ihr Lieben

Hab mir was gebaut um Die Ackerschiene
zu arretieren.
Ist für meinen 1Tonnen Anhänger ausreichend aber
hat natürlich keine Zulassung.
Als Material habe ich Gerüststangen verwendet.

Grüsse an Alle
Heiner
 

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koppheister

koppheister

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Moin,

nachdem ich nun den dritten Anlauf gemacht habe, um eine Konsole mit Kugelkopf an meinem D40 abnehmen zu lassen, befasse ich mich gedanklich damit, Plan B zu nehmen: Umrüsten des PKW-Anhängers auf Zugöse.

Doch der Reihe nach:
Mein Vorbesitzer hat sich beim LaMa eine Konsole anfertigen lassen, natürlich ohne Abnahme. Nachdem ich hier die entsprechenden Postings gelesen habe, dachte ich etwas blauäugig, die Abnahme sei ein Selbstgänger. Doch weit gefehlt. Ich war bei drei verschiedenen Prüfvereinen.
Prüfverein A: "das dürfen wir leider nicht, aber versuchen Sie es mal bei XXX".
Prüfverein B: "Kugelkopfkupplungen an Schleppern hat es nie gegeben, auf keinen Fall tragen wir soetwas ein".
Prüfverein C: "machen wir gerne, aber das Gutachten würde Kosten im vierstelligen Euro-Bereich verursachen.

Ich bin gar nicht erst dazu gekommen, daß sich einer mal die Konstruktion selbst ansieht.

Kai (Kaidonis) hat mich im Beitrag #4 auf diesen Gedanken gebracht. Aus dem Posting entnehme ich, daß der Umbau eines Anhängers von Kugelkopf auf Zugöse nicht einer Abnahme unterliegt.
Kann da jemand etwas zu sagen?
In den Anhängerpapieren habe ich keine Angaben zur Kupplungsart gefunden.

(Oder jemand von Euch, der eine Abnahme bekommen hat, legt 'ne Serie auf.... 8))

Gruß
Carsten
 

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  • D40_mit_Anhaenger_3_klein.jpg
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passer montanus

passer montanus

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Hallo,

die einfachste Methode ist,
nicht verzagen TÜV fragen.

Warum hatte ich nie Probleme mit dem TÜV.
Ganz einfach, ich habe vorher ein Gespräch geführt,
meine Anliegen dargelegt, konkrete Skizzen vorgestellt,
wenn erforderlich mit Berechnung.

Veränderungen an meinem Trecker:
Höhe, Breite, (Überrollkäfig für meine Spiegelhalterung
TÜV Benennung) geschweißte Eigenbau-Rohrkonstruktion

Fahrersitz, Beifahrersitz Schwingsitz,
Die Konsolen sind Eigenbau-Schweißkonstruktionen

1 X Kugelkopf auf der Ackerschiene (ohne Berechnung) geändert in
1 X Kugelkopf mit Konsole (mit Berechnung) war erforderlich
weil die neue Wohnwagendeichsel tiefer war.

Das kann doch kein Zufall sein, irgend etwas wurde doch falsch
gemacht.

Gruß PM
 
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koppheister

koppheister

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Moin,

passer montanus schrieb:
Das kann doch kein Zufall sein, irgend etwas wurde doch falsch gemacht.

ich gebe zu, daß ich nicht alle Möglichkeiten ausgeschöpft habe und daß ich zu ungeduldig bin.
Aber ich habe nebenbei ja noch Beruf und Familie.
Und ich will endlich mit Anhänger fahren dürfen. :D

Daher meine Anfrage zu Plan B.

Gruß
Carsten
 
Raini750

Raini750

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Moin moin,

koppheister schrieb:
Kai (Kaidonis) hat mich im Beitrag #4 auf diesen Gedanken gebracht. Aus dem Posting entnehme ich, daß der Umbau eines Anhängers von Kugelkopf auf Zugöse nicht einer Abnahme unterliegt.
Kann da jemand etwas zu sagen?
In den Anhängerpapieren habe ich keine Angaben zur Kupplungsart gefunden.

Solange die Zugöse eine Zulassung (KBA-Nr/ABE) hat und an der Deichsel nichts verändert werden muss, sollte das funktionieren.

(Oder jemand von Euch, der eine Abnahme bekommen hat, legt 'ne Serie auf.... 8))

Hattest Du dieses Thema schon gelesen? ;) -> Anhängelast F2L514/54 + Kugelkopfkupplung eingetragen

Gruß Raini
 
Heiner

Heiner

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Hallo Ihr Lieben

Hab mich mal im Netz Schlau gemacht.

Eine Zugöse mit DIN für einen Anhänger
mit 3,5T Gsg. Gibt es ab 81,24 €.

Damit wären doch alle Probleme
glöst,oder?

Grüsse an Alle
Heiner
 
G

graser

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...als NEULING hier mein bescheidener Beitrag:

Ich habe Schnellkuppler-U-Lenker, eine (kaufbare-DIN) Kugel für die Ackerschiene - Problem: Verdrehen der A-Schiene!

Abhilfe:
Zwei Schraubbolzen Kat. II für U-Lenker verschweißt in einer Dreieck-Form (Rohrmaterial) mit der oberen Verbolzung des O-Lenker.
Ich kann also die Dreiecks-Verbindung in die Löcher der Ackerschiene stecken, den Oberlenker einhängen - Verdrehen abgewehrt.
Um "Luft" für die Zugdeichsel zu schaffen, spreizt man die unteren Kat. II-Bolzen auf das Max. des Ackerschienen-Lochmaßes.

(wenn es mir gelingt, schaufel ich ein Bild hierzu ins Forum)
 
Thema: PKW Anhänger an Deutz, Verschiedene Anhängevorrichtungen

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