Allradfaktor DX 3.70

Diskutiere Allradfaktor DX 3.70 im Forum Reifen / Felgen im Bereich Allgemeine technische Fragen - Hallo, bin aufgrund des schlechten Zustandes meiner 16.9R34 am DX 3.70 auf der Recherche nach neuen Reifen. Da die Felgen nicht besser aussehen...
Gallus

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Hallo,
bin aufgrund des schlechten Zustandes meiner 16.9R34 am DX 3.70 auf der Recherche nach neuen Reifen.
Da die Felgen nicht besser aussehen soll das ganze kpl. neu.
Vorn sind 12.4R24 mit einem Abrollumfang von 3470 mm drauf(neu!)-hinten würde bei der W15L R34 -Felge ein 540/65 R34 mit Umfang 4755 mm draufpassen. Krieg jedoch bislang vom TÜV keine Aussage ,ob eine Eintragung möglich ist.
Kann mir jemand den Faktor nennen, mit dem der DX 3.70 vorne schneller dreht?
Passt diese Kombination?Die Umrüsttabellen geben diese Kombintion her.
Habe jetzt ein Angebot mit Vredestein-Reifen und eins mit BKT-gibt`s da nennenswerte Vorteile bei dem einen oder anderen?
Für Antworten im Voraus vielen Dank!
Gruß
Volker
 
Der DX 6.50 Fahrer

Der DX 6.50 Fahrer

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Mahlzeit,

du hast laut meiner Auskunft (mit der ich immer arbeite) recht. Ich habe vorliegen, dass du dann einen 420/65-R24 auf der Vorderachse aufgezogen hast.
Zur Schlussfolgerung wäre dann der 540/65-R34 auf deiner Hinterachse aufzuziehen. Diese Reifen müssten für deinen Allradfaktor passen.

Wie das mit dem TüV aussieht kann ich dir nicht sagen allerdings würde ich mich über einen Reifenkombination dieser Art auf einem DX 3.70A sehr freuen :D

PS: Du könntest auf der HA auch 480/70-R34 aufziehen allerdings wäre dann auf deiner VA die Reifenkombination 360/70-R24 von nöten.
Zusätzlich würde auch die Reifenkombination 320/85-R24 auf der VA und 420/85-R34 auf der HA möglich sein.

Meine Angaben sind ohne das Gewehr da ich niemandem verletzen möchte ;)
 
B

Bergsteiger

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Hallo,

wenn das so ist wie du sagst, dann müsste der DX den ziemlich gleichen Allradfaktor wie ein 68 07 haben, da wir zur Zeit auch 360/70R34 vorne und 480/70R34 hinten drauf haben. Es kommt bei den Abrollumfängen aber auch auf den Hersteller an. So passt zu einem "großen" 540/65R34 ein kleiner 440/65R24, das ist dass was ich mit Recherchen auf diversen Seiten von Reifenherstellern rausgefunden habe. Wenn ich falsch liege berichtigt mich ;)

Mit Gruß vom Bergsteiger
 
Gallus

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Hallo Patrick,
vorne fahre ich neue 320/85 R24.
Wenn der 16.9 R 34 dazu paßt,warum dann nicht auch der 540/65 R 34?
Volker
 
Der DX 6.50 Fahrer

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Gallus schrieb:
Hallo Patrick,
vorne fahre ich neue 320/85 R24.
Wenn der 16.9 R 34 dazu paßt,warum dann nicht auch der 540/65 R 34?
Volker

Mahlzeit,

mhm...naja ich sag mal so...mit dem 85er Querschnitt hast du ja eine deutlich höhere Flanke. Daraus folgt, dass du durch einen "höheren" Reifen auch einen größeren Abrollumfang hast ;)

Ob jetzt der 65er Querschnitt hinten passt kann ich dir leider nicht sagen, allerdings klingt es logischer hinten und vorne einen 85er Querschnitt aufzuziehen.
Weiß jemand mehr?
 
Gallus

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Wie oben schon geschrieben:
Der Vorderreifen hat einen Abrollumfang von 3473 mm-der neue HR würde 4755 mm haben.
Der Alte hatte mal 4700 (Kleber )
Die Umrüsttabellen setzen ja die Reifen entsprechend nebeneinander 16,9R34--540/65 R34..
Ich kenne nur nicht den Faktor des DX 3.70 bzgl der Voreilung
Volker
 
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So,der TÜV sagt,"Kein Problem",da der Reifen im Umfang nicht wesentlich anders ist ,als der Vorgänger.
Trotzdem-wenn einer den Voreilungsfaktor von dem Schlepper kennt oder weiß,wo es steht...
Vielen Dank schon mal
Volker
 
Thema: Allradfaktor DX 3.70

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