ESP einstellung bei F4l 912

[Intrac Fan]

hallo ich müsst mal meine ESP einstellen , gibt es hier im Forum so ein Plan mit den Einstelldaten?

 

[mihp]

Hallo;

Ich habe zwar nicht das was du hier fragst- dafür gibt es Leute die sowas besser können und auch gelernt haben und dies auch tag täglich machen!!!!
Meine Frage an dich: Willst du das wirklich selber machen??? Ich fass es nicht!
Oha- dann alle Achtung.
Dann erzähl uns hier am Ende auch bitte was draus geworden ist!

Gruß Michael

 

[Allerhand]

Hallo Michael..

Vielleicht braucht er die Daten für seinen Vater...

@intrac fan: Klar... Man muß nur suchen.. Dann findet man sowas----> Benötige Hilfe beim DX 3.90

Und weitere Themen ohne Ende.. Pille hatte da auch einmal etwas zum 7006 eingestellt..

Edit: Da isses schon---> Einspritzpumpe defekt ?? D 7006

War es das was du suchtest?


Gruß

Friedhelm

 

[mihp]

Hallo Friedhelm;

schon ok- dachte ich auch zuerst- dennoch schreibt er doch: "ich müsst mal meine ESP einstellen" das liesst sich für mich so als wenn er das mal eben selber händeln möchte.
Sonst hätte er ja anders geschrieben "..wie müssten oder möchten bla bla.."


Gruß Michael

 

[Intrac Fan]

ha is klar ich hab zwar ahnung von dem Zeug aber mit 14 jahren is des net von mir zu erwarten.........

ne ernsthaft, mein bruder will des machen, der ist gelernter schlosser, der hat des schon öfter gemacht....

ich wollt dem nur mal die Daten besorgen

 

[F4L812]

Moin
Wir wissen aber immer noch nicht, von welchen Daten Du sprichst. Für mich ließt sich das auch so, als wolltet Ihr die Pumpe an sich einstellen. Dazu braucht man aber einen Prüfstand. Steht Euch so ein Gerät zur Verfügung?
Oder wollt Ihr nur den Förderbeginn kontrollieren?
mfg Jens

 

[Intrac Fan]

ne wir haben einen schlepper ohne ESP gekauft ujnd haben noch eine daheim rumliegen die muss ja eingestellt werden, weil die in einem baggermotor war

 

[Deutzer 311]

Hallo Marcus,

teile uns doch mal mit aus welchem Motor die Pumpe stammt ( Baggertyp? )
Dann währe es noch hilfreich wenn du uns sagst in welchen Schlepper die Pumpe eingebaut werden soll.
Und wenn diese Daten vorhanden sind können wir dir auch eventuell helfen.


Gruß Sven

 

[mihp]

Hallo Sven;

wenn er dir nun den Baggertyp sagt- weisst du dann welcher Motor gemeint ist? alle Achtung.
Es geht hier doch um einen F4L912- so einfach ausgedrückt"

Gruß- Michael

 

[Intrac Fan]

also des war so: wir haben einen Deutz D 6006 gekauft, allerdings ohne ESP und noch ein paar andere motorkleinteile, zufällig hatten wir noch ein bagger motor drin, war vom schrotthändler in welchem bagger der war weis ich net, ja jedenfalls ist des ein F4l 912 er , und nun war des so geplant dass die ESP rübergebaut wird...

 

[cool-michi]

Hallo
So hier sollte alles drin stehen:
Gruß
Michael

 

[Intrac Fan]

ah danke, des hab ich gesucht... nur jetzt ist das problem aufgetaucht, dass die pumpe verschlissen ist.... einmal kommt voll diesel raus dann wieder nichts, mein bruder hat des schonmal beim mähdrescher gehabt, weil die dinger fast immer auf einer Drehzahl laufen gehen die Pumpen kaputt... hmm mal schaun vll. geht des doch irgendwie.

 

[F4L812]

Moin

..... weil die dinger fast immer auf einer Drehzahl laufen gehen die Pumpen kaputt.....

Ich behaupte mal, daß den Pumpen die Motordrehzahl ziemlich egal ist. Es wird wohl besser sein, wenn Dein Bruder sich hier mal direkt äußert. So hat das jedenfalls keinen Zweck.
mfg Jens

 

[bfg 2004]

hallo ich müsst mal meine ESP einstellen , gibt es hier im Forum so ein Plan mit den Einstelldaten?

Hallo Ihr Deutzer !

Wenn ich diese Frage lese, dann denke ich, das die Pumpe auf einen Prüfstand muß und die einzelnen Elemente auf die zu dem im Fahrzeug -oder Maschinentyp eingebauten Motor passenden Fördermenge eingestellt, bzw justiert werden muß.
Das Motortytenschild des Schleppermotors gibt hier Auskunkft. Dort ist eine Codierung für die Motorleistung eingestanzt.
Auf dem Prüfstandläuft die Pumpe dann exakt 1000 Umdrehungen und fördert einzeln je Element den Kraftstoff in ein Art Reagenzglas mit Scala und wird dann auf die erforderliche Menge einjustiert. Das dauert bischen länger, , weil das eine genaue Einstellung werden muß.Schließlich sollte jeder Zylinder die gleiche Einspritzmenge zugeteilt bekommen! Auch der Vorhub der einzelnen Elemente wird geprüft und gegebenenfalls korrigiert.
Ob der Regler des Baggermotors auch für einen Schleppermotor geeignet ist kann ich nur beurteilen, wenn ich beide Typenbezeichnungen vorliegen habe.
Und ob sich die Pumpenelemente der Bagger EP überhaupt auf die gewünschte Leistung des Schleppermotors einstellen lassen ist auch nicht sicher.
Das alles weis der Pumpen-Dienst , meistens von Bosch. Die haben auch alle Unterlagen
Dann erst kommt die Einstellung zum Motor, allso Förderbeginn.
Natürlich kann man auch das was ich zuerst geschrieben habe außer acht lassen, quasi ignorieren. Und ich bin mir sicher das so ein F 4 L 912 auch laufen wird, die Frage ist nur wie.

Ansonsten kann ich mich nur meinem Vorredner Jens ( F 4 L 812) anschließen!

mfg bfg 2004

 

[Intrac Fan]

Danke an cool michi für den anhang.

wir haben des ding hingekrigt, der läuft sauber und kraftvoll, ich setzt demnächst mal video in you tubedanke an alle

 

[F4L812]

Moin
Dann hast Du aber die richtige Antwort auf die falsche Frage bekommen. Auch auf wiederhohltes Nachfragen kamen keine Informationen von Deiner Seite. Wir mußten Dich fragen, was Du wissen willst.

ah danke, des hab ich gesucht... nur jetzt ist das problem aufgetaucht, dass die pumpe verschlissen ist.... einmal kommt voll diesel raus dann wieder nichts, mein bruder hat des schonmal beim mähdrescher gehabt, weil die dinger fast immer auf einer Drehzahl laufen gehen die Pumpen kaputt... hmm mal schaun vll. geht des doch irgendwie.

Ist die verschlissene Pumpe auf einmal wieder in Ordnung? Wie seid Ihr bei der Einstellung des Förderbeginns vorgegangen?
mfg Jens

 

[mihp]

Hallo Jens;

Lass gut sein- weiteres Fragen führt zu nichts...
Bla bla...du wirst keine gescheite Antwort erhalten.

Gruß- Michael

 

[Intrac Fan]

in der pumpe war was abgebrochen, dann haben wir neues teil reingebaut, so und nun zur einstellung, des zahnrad am motor hat eine markierung gehabt, und das pumpenzahnrad auch, dann haben wir die pumpe reingebaut, aber so dass die markierungen übereinstimmten, dann haben wir beim sprit vorpumphebel gepummt, bis Diesel kam, dann haben wir einfach nach gefühl die pumpe hoch oder runter gestellt, hat ca. 4 stunden gedauert.. und dann hat mers raus gehabt motor läuft perfekt.

 

[Intrac Fan]

ach ja und sorry ich war ne weile net hier im forum, deswegen konnt ich net antworten

 

[F4L812]

Moin

....einfach nach gefühl die pumpe hoch oder runter gestellt.....

Sach ich ja immer wieder. Die ganzen Methoden zur Förderbeginneinstellung hat sich irgendein Idiot ausgedacht. Der moderne Mensch macht sowas " nach Gefühl " .

@ Michael:
Jetzt lass ich es gut sein. Es ist wirklich sinnlos.
mfg Jens