D 4006 - Fernthermometer

[Holzmario]

Hallo

Wer kann helfen ?
Ich möchte bei meinem 4006 -genannt Volker - ein Fernthermometer einbauen. Wo kann man den Geber montieren. Gibt es da ein Loch im Motorblock dafür .Bei manchen Modellen ist ja ein Thermometer schon dran.
Es kostet bei Ebay 45 Euro - ist der Preis ok ?

Noch eine Frage
Mein Volker läuft bei 2150 Umdrehungen seine 26 km/h. Ein D 4506 mit dem gleichen Motor macht 2300 U/min .Kann ich meine U/min noch ein bischen erhöhen um schneller zu fahren oder ist es zu riskant ?

Gruß Holzmario

 

[Deutzer 311]

Hallo Mario,

den Themperaturfühler musst du unter dem Luftleitblech am Motor in den letzten Zylinder schrauben ( der Zylinder der am weitesten vom Gebläse weg ist)
Im Zylinderkopf selbst findest du das passende Loch mit Gewinde.

Den Motor aufzudrehen würde ich dir nicht empfehlen, da dadruch der Verschleiß steigt und es dem Motor nicht gerade gut bekommt.


Gruß Sven

 

[Deutz F1L514/51]

Hallo,

habe dir mal die BA vom D4006 beigefügt.
http://www.deutz-traktoren.de/ba/D4006_BA.pdf

Das würde ich nicht machen, denn dann erlischt die
Betriebserlaubnis für diesen Traktor. Wenn etwas passiert,
und die Berufsgenossenschaft oder Polizei forscht nach,
gibt es Ärger.

Siehe auch :

- 4006 Motorleistung 35PS -> 45PS
- Schlepper zu langsam
- Schlepper frisieren?
- Motor vom D4506 Auf 65Ps hochschrauben
- hochdreen

 

[RobinD4506-S]

Ich würde nicht sagen das es dem Motor nicht gut bekommt den der F3L912 im DX 3.30 wurde auch auch mit 2500 U/min gefahren. Aber da hatte die ESP eine andere Einstellung.
Du kannst ihn schon drehen aber der Diesel verbrauch wird enorm Ansteigen, der Motor wird Thermisch höher belastet das heißt du musst anstelle deiner Kurzschlussleitung einen Ölkühler verbauen. Und das schlimmste dabei ist das du deine Betrieberlaubnis verlierst. Das heißt wenn du einen Unfall baust wird deine Versicherung den Schaden nicht zahlen wenn sie sehen das die Verblombung weg ist oder geöffnet wurde.

 

[Lasca34]

Hallo Mario,

technisch gesehen sind 2300/min für einen F3L 912 überhaupt kein Problem. Auch der Dieselkonsum steigt keineswegs abnorm an, sonst müßte der D 5006 im Vergleich zum D 4006 schließlich als Säufer bekannt sein, und das ist er gewiß nicht.

Gruß
Michael

 

[Holzmario]

Danke für die Infos
Die Löcher in den Zylinderköpfen habe ich gefunden.
An der ESP müßte man ja nur den Anschlag des Pedals etwas verstellen um noch ein paar U/min rauszukitzeln .2200 U/min - schätze ich wären so 28-29 km/h und das dürfte nichts ausmachen.Ich werde es mir mal genau anschauen und mal probieren.

Gruß Mario

 

[Deutz F1L514/51]

Hallo,

denk dennoch an die Betriebserlaubnis, diese erlischt
nämlich, wenn du an der ESP rumschraubst!

 

[RobinD4506-S]

Hallo Leute,
D4006-Fernthermometer, das trifft sich gut! Dann brauch ich keinen neuen Therad aufmachen der das Forum voll müllt.
Nun, zu meinem eigentlichen Anliegen, ich habe heute ein Fernthermometer bei Oldtimer-Jehle Bestellt. (Bild 1)
Dieses Thermometer hat eine Warnlampe und eine Beleuchtung.
Wie ich die Beleuchtung anschließen muss habe ich schon verstanden, aber das mit der Warnlampe nicht ganz. Ich habe die Suche schon gequält aber keiner der vielen Therads sagt mir zu.
Hoffentlich kann mir jemand mir das erklären mit der Warnlampe.
Die Beleuchtung: Da wollte ich mir eigentlich mit Hilfe eines Klemmverbinders (siehe Bild 2) das Kabel von der Beleuchtung der Tankanzeige anschließen und dann das Kabel zum Thermometer führen und dann dort anschließen. Ginge das?

 

[Christian...]

mir eigentlich mit Hilfe eines Klemmverbinders (siehe Bild 2) das Kabel von der Beleuchtung der Tankanzeige anschließen und dann das Kabel zum Thermometer führen und dann dort anschließen. Ginge das?

Moin Robin,

ja, das geht.
Aber es wäre nicht lehrbuchmäßig, da diese "Stromdiebe" (der Klemmverbinder auf Bild 2) das Kabel quetschen und so den Querschnitt des Kabels an der Stelle verkleinern können.

 

[Lasca34]

Hallo Robin, hallo Christian,

ja, und noch schlimmer ist, daß man mit diesen "Aufquetschverbindern" eine Sollbruchstelle der Hauptleitung herstellt. Ich verwende die auf keinen Fall mehr!

Gruß
Michael

 

[Allerhand]

Hallo Robin, hallo Christian,

ja, und noch schlimmer ist, daß man mit diesen "Aufquetschverbindern" eine Sollbruchstelle der Hauptleitung herstellt. Ich verwende die auf keinen Fall mehr!

Gruß
Michael

Hallo Michael.

Aus diesem Grunde werden diese Dinger landläufig Kabelbrandstifter genannt..

Schlimmer geht nimmer..


Gruß

Friedhelm

 

[Lasca34]

......2200 U/min - schätze ich wären so 28-29 km/h und das dürfte nichts ausmachen.......
Gruß Mario

Hallo Mario,

wie war das doch gleich ? Wenn 2100/min eine Geschwindigkeit von 25 km/h ergeben, dann erreicht man mit 2200/min ziemlich genau 26,2 km/h, 2300/min ergeben 27,4 km/h.

Gruß
Michael

 

[R 35 S]

Hallo Leute,
Dieses Thermometer hat eine Warnlampe und eine Beleuchtung.
Wie ich die Beleuchtung anschließen muss habe ich schon verstanden, aber das mit der Warnlampe nicht ganz. Ich habe die Suche schon gequält aber keiner der vielen Therads sagt mir zu.
Hoffentlich kann mir jemand mir das erklären mit der Warnlampe.

Hallo,

die Warnleuchte wird über einen Temperaturschalter 170° geschaltet.

Dieser wird ebenfalls an einer Bohrung am Zylinderkopf montiert.

Es die Version lang und aus Messing gefertigt! (VDO)

Meint mein L A M A

 

[RobinD4506-S]

Hallo Robin, hallo Christian,

ja, und noch schlimmer ist, daß man mit diesen "Aufquetschverbindern" eine Sollbruchstelle der Hauptleitung herstellt. Ich verwende die auf keinen Fall mehr!

Gruß
Michael

Hallo Michael und die anderen,
wie sollte ich dann das Thermometer anschließen?

 

[Christian...]

Hallo Robin,

je nach dem, wie die Beleuchtung an der Tankanzeige angeklemmt ist.
Wenn dort Ringösen verwendet wurden, kannst du eine weitere Ringöse an der Schraube befestigen:

Falls dort ein Kabelschuh zu finden ist, wäre sowas in Betracht zu ziehen:

An diesem Ding kann man dann 2 von diesen hier aufstecken:

(Bildquelle: Online-Shop von www.kabel-schmidt.de)

 

[RobinD4506-S]

Hallo Christian,
ja, genau sowas wie auf dem 2. Bild hatte ich mir übelegt. (In der Schule, man hat ja sonst nichts zu tun)
Mein Onkel fragen der hat bestimmt so was im Lager.
Ich Wollte den neuen Kabelschu auf den Steckkontakt der Beleuchtung für die Tankanzeige aufstecken und den alten Kabelschu auf dem Strom ist stecke ich auf den zweiten Kontakt vom neuen Kabelschuh.
Ist zwar etwas Schwierig aber würde das dann so gehen?

 

[Allerhand]

Hallo Robin.

Ja..

Aber darauf achten, daß das alles ordentlich isoliert ist und keine ungewollten Kontakte entstehen können.


Gruß

Friedhelm

 

[passer montanus]

Hallo Leute,
D4006-Fernthermometer, das trifft sich gut! Dann brauch ich keinen neuen Therad aufmachen der das Forum voll müllt.
Nun, zu meinem eigentlichen Anliegen, ich habe heute ein Fernthermometer bei Oldtimer-Jehle Bestellt. (Bild 1)
Dieses Thermometer hat eine Warnlampe und eine Beleuchtung.
Wie ich die Beleuchtung anschließen muss habe ich schon verstanden, aber das mit der Warnlampe nicht ganz. Ich habe die Suche schon gequält aber keiner der vielen Therads sagt mir zu.
Hoffentlich kann mir jemand mir das erklären mit der Warnlampe.
Die Beleuchtung: Da wollte ich mir eigentlich mit Hilfe eines Klemmverbinders (siehe Bild 2) das Kabel von der Beleuchtung der Tankanzeige anschließen und dann das Kabel zum Thermometer führen und dann dort anschließen. Ginge das?

Hallo,

hast Du die Möglichkeit ein Foto der Rückseite bzw.
Anschlußklemmen einzustellen?

Vielen Dank und Gruß
PM

 

[RobinD4506-S]

Hallo,
@ PM Ich habe so eben das gleiche Thermometer im Ebay gefunden. Hier ist der Link für die Rückansichtes des Thermometers: !!Ebay!!
@ R 35 S
Ist das nur beim Elektrischen so oder auch beim Mechanischen? Und über welchen Anschluss wird dann die Warnleuchte gespeist? Über den Geber wohl kaum.

So und nun der Rest
Ich habe soeben mit Lochsäge und Bohrer mein Loch in das Armaturenbrett des 4506 Gesägt. Ein Vervielfacher an den Kontakt der Tankanzeige gesteckt, alter Stecker wieder drauf und der neue ist auch schon angesteckt mir Kabel hinten dran. Bei der Gelegenheit wenn ich an der Elektrik wieder dran bin, mache ich hinten andere Arbeitscheinwerfer dran in der Hoffnung das die neuen mehr wie nur 2 Meter hinter dem Schlepper ausleuchten.
Wenn ich jetzt noch glück habe kommt morgen (mal wieder wenn ich Mittagsschule habe ) das Fernthermometer. Oldtimer-Jehle hat uns eine E-Mail geschickt, mit der Bestätigung das das Paket heute mit DHL verschickt wurde.
Anbei sind Bilder.

 

[Allerhand]

Hallo Robin.

Soweit wie ich mich noch erinnern kann Sind an der Rückseite zwei Klemmen aus Messing.. Eine für das Licht und eine für Dauerplus..

Die Meldung kommt vom Geber.. selbstredend..



Und: Bitte seid vorsichtig mit dem Verbreiten dieser Bilder...


Schönen Gruß

Friedhelm