Infos zum Getriebe der Deutztraktoren gesucht, u.a. DX 6.05 usw.

[Tammo95]

Hallo alles fing mit einer Wette an ob der 6.05 das Getribe des 4.70 oder 6.10 hatte(TW 902 oder TW 903) hat.
Meine Antwort TW 902 war richtig.
Ich habe aber in mehreren Büchern Nachgeschau:
1. Deutz Typenbuch von Albert Mößmer
2. Deutz Traktoren im Einstaz von Oliver Aust.
3. Typenkompass

Das lustige daran das alle zwar dasselbe Getribe sagten, aber die Gangzahl bei einem verschieden war waren. Natürlich kann man einen Trecker mit verschiedend vielen Gägen ausrüsten aber doch keine 5 oder 6 Stück???

Zumal sie Teilweise auch gleiche Antworten hatten.
Hier dir Gangzahlen(nach der oberen Reihenfolge der Bücher)

1. 18/6 oder 24/6
2. 20/5, 24/6 und 18/6
3. Der Typenkompass ist Identisch mit dem Nr. 1

Was ist mit 20/5 ?
Da leider Michaels Buch erst im November erschient muss man sich noch mit diesen Büchern beklagen

MFG Tammo

PS: Dieses Thema soll nicht dazu dasein über die Typenbücher die lieder nicht so "Fehlerfrei" sind zu Dikutieren
Die Seiten stelle ich wegen des Copyright hier nicht ins Forum.

 

[DX 4.30]

Hallo,

die Gangzahl beim TW 902 ist:

bei 30km/h

15/5 mit Kriechganggruppe 20/5

bei 40km/h

18/6 mit Kriechganggruppe 24/6

Bei der 30km/h Ausführung ist entweder der 6. Gang gesperrt oder die Zahnräder wurden vom 6 Gang nicht mit verbaut.

Später bekam das Getriebe (z.B. Agrostar 4.71) noch eine 2-stufige Lastschaltung, damit verdoppelten sich die Anzahl der Gänge.

30/10, 40/10, 36/12 und 48/12 kommen dann noch dazu.

Mfg
Marcel

 

[Tammo95]

wann war denn Später, als es die Agrosstars gab oder wurde es noch vorher gemacht ?
Denn eine Powermatic lastschaltung hat es ja nicht.

 

[Tammo95]

Dasselbe gillt auch bei den großen oder denn da ist auch in einem Buch 15/5 bei den großen aber unter der Spalte höchstgeschwindigkeit steht 40KmH.(Bei den anderen steht wieder 16/8 24/6 und im Typenkommpass 16/8 und 24/6)
Aber wieviele Lastschaltstufen hatte man da und wieviele Gänge mit Powermatik ?

MFG Tammo

PS: Der jetzt schon Michaels Buch lieben wird, denn Daselbe gibs ja auch noch abei allen anderen DX Typen. Bei den 05er, 06er und 07er ohne Kabine kann man ja einfach auf die Untlerlemker stiegen und in die/den Ganghebel sehen und daraus kann man dann sehen wieviele Gänge der hat. Und Oltdimer fuhren ja alle nur ca. 20-25 selten 30. also wusste man auch die ungefähre Höchsgeschwindigkeit.
Man kann natärlich auch einfach den Oldtimer besteigen (was aber nicht bei allen erwünscht ist, dewegen meinte ich hinten draufstellen und dann gucken) und gucken was der für Gänge hat, und daraus das Getribe schließen.

sry. für meine Vorher falsche ausdrücksweise, hoffe das hiermit das missverständniss aus der Welt ist.

 

[F4L812]

Moin

..... denn Daselbe gibs ja auch noch abei allen anderen DX Typen und 05, 06... (wobei da die Getribe meistens sehr einfach und alle Gleich aufgebaut wurden, und man bei Oldimern die Ganghebel sehen kann, da sie niedrig gebaut sind und hinten alles offen ist und man sie eben besteigen und gucken kann.....

Was sollen uns Deine Worte sagen? Welche Triebwerke sind gleich aufgebaut? Wieso kann man nur bei Oldtimern die Ganghebel sehen ,und warum muß man die Trecker von hinten besteigen um etwas sehen zu können?
mfg Jens

 

[Tammo95]

Entschuldigung.

Ich meinte das man von Hinten wenn man auf die Acherschiene oder Unterlenker steigt die/den Ganghebel sehen kann.
Mann kann sie auch von der Seite besteigen und von da gucken.

Und ich habe noch einen Fehler gemacht denn ich meinte nur die 06 bzw. 07ner ohne Kabine.
Entschuldigung für meine schlechte Ausdücksweise!!

 

[DX 4.30]

Hallo Tammo,

du schreibst aber auch sehr verwirrt, ich glaube da eine Frage in dem Gewirr zu erkennen.

Also Powermatic gibt es denke ich seit 1985 für die TW903 und 904 Getriebe.

Diese ist immer 2-stufig und war wahlweise für den DX 6.10, DX 6.30 und DX 6.50 zu ordern, bei dem DX 6.05 gab es keine Lastschaltung, die wurde erst mit den Agrostars eingeführt.

Es gibt immer ein Gangschalthebel mit 5 oder 6 Gängen (30 oder 40km/h) und einen Gruppenschalthebel mit einer Rückwärtsgruppe (R) und 3 Vorwärtsgruppen (H, M, L). Bei Kriechgangsausführung gibt es 4 Vorwärtsgruppen (H, M, L und LL).
Aus diesen Kombinationen ergeben sich dann folgende Gänge:

15/5, 20/5, 18/6, 24/6

Durch die Lastschaltung werden dadraus, dann

30/10, 40/10, 36/12, 48/12.
Die Lastschaltung wird durch einen Druckknopf am Hauptschalthebel bedient.

Die Ganzahl 16/4 gab es nur beim TW 90 Getriebe (25km/h Ausführung)
im DX 85, DX 90 und DX 110


Mfg
Marcel

 

[Tammo95]

Entschuldigung, aber ich hab noch ne Frage versuchs mal übersichtlich aufzubringen:

1. Ich spreche jetzt von den ganz alten DX (die ohne.
-Welche Davon gabs in 40 kmh, welche in 30 und welche in 25 ?
-der DX 145 hat 18/6 der Vorgänger nur 12/4 oder 15/5 konnte der jetzt 40?
-der DX 80 kann laut Typenkopass 40KmH mit dem Getriebe TW 901 und 18/6 Gängen der 86/92 mit dem selben Getribe aber nur 30 und mit dem selben Getribe. Was stimmt nun?
-welche Barbeitung wurde der MasterCap unterzogen ?

Danke TamTamTino

 

[DX 4.30]

Hallo TamTamTino,

-1982 wurde mit den Typen DX80, DX86 und DX92 die 40km/h eingeführt.
davor waren nur 25 und 30km/h lieferbar.

- der DX 145 konnte keine 40km/h und hat keine 18/6 Gänge, normalerweise hat der 15/5 Gänge (30km/h).

- DX 86 und DX92 konnten auch mit 40km/h ausgeliefert werden.

- MasterCap Bearbeitung ??? mit der neuen Farbgebung 1987 gab es aufstellbare Seitenscheiben und eine Dachluke.


Mfg
Marcel

 

[Tammo95]

Also im Gera mond Typenbich steht:

DX 140: Steyr TW 1200 12/4 oder 24/8.auf wunsch mit LS
DX 160: Steyt TW 1200/1300 12/4 24/8 auf Wunsch mit LS
DX 145: Deutz TW91 24/8

Typenkommpass

DX 140 Steyr TW1200 24/8 auf Wunsch mit LS
DX145 Deutz TW 91.1/91.11/911 24/8 ohne LS

Im Deutz Traktoren im Einsatz Buch

DX 140: 24/8
DX 160: 24/8
DX 145: 24/8
die Getriebenamen stehen in dem buch nicht.

Wie schnell konnte der denn fahren ?
er hatte nen anderes Getriebe als der Vorgänger aber wie schnell konnte man jetzt damit fahren ?

Aber danke Marcel hat mir echt gehlofen nur das hier ist das letzte worüber ich mir noch Gedanken mache.

 

[D 6206 er]

Hallo,

für den DX 6.30 gab es auch noch 24/8 (Variante M bei Variante S) und 32/8 bei Kriechgang (Variante M bei Variante S).

für den DX 6.30 gab es auch noch 30/10 (Variante M bei Variante T) und 40/10 bei Kriechgang (Variante M bei Variante T).

Jeweils lt. Bedienungsanleitung.


Die Powermatic untersetzt die Gänge um 20 %



"MasterCap Bearbeitung ??? mit der neuen Farbgebung 1987 gab es aufstellbare Seitenscheiben und eine Dachluke."

Zur neuen Farbgebung 1987 wurde aber auch noch die Fensterfläche der Frontseite vergrößert.

Es gab aber auch noch eine Überarbeitung der Kabine ca. 1985, da wurde der Dachhimmel und die Bedienung der Hydraulik geändert.

Gruß
D 6206 er

 

[Tammo95]

Hallo
Ich meinte den Kabinenbearbeitung bei den alten DX. Die kann man glaube ich an der Türenaufhöngung nach hiten erkennen, aber ich weiß es nicht.
Diese Mastercab Bearbeitung hat man aber 83 gemacht, mehr weiß ich auch nicht.

Hallo,

...
"MasterCap Bearbeitung ??? mit der neuen Farbgebung 1987 gab es aufstellbare Seitenscheiben und eine Dachluke."

Zur neuen Farbgebung 1987 wurde aber auch noch die Fensterfläche der Frontseite vergrößert.

Es gab aber auch noch eine Überarbeitung der Kabine ca. 1985, da wurde der Dachhimmel und die Bedienung der Hydraulik geändert.

Gruß
D 6206 er

...
für den DX 6.30 gab es auch noch 24/8 (Variante M bei Variante S) und 32/8 bei Kriechgang (Variante M bei Variante S).

für den DX 6.30 gab es auch noch 30/10 (Variante M bei Variante T) und 40/10 bei Kriechgang (Variante M bei Variante T).

Ja, das gab es zwar.
Aber da ging es um das Getriebe TW 903 jetzt meine ich das TW91.
Und bei diesem wie schnell es fahren kann.

Aber Danke für die Infos
MFG
Tammo

 

[D 6206 er]

Hallo Tammo,

Zur Änderung der Kabine der DX-Traktoren:

I. Juli 1982
die Kabine der ersten DX-Serie wurde zur Einführung der 4-Zylinder DX 80, DX 86 und DX 92 geändert (Glastür, Türanschlag). Hierzu liegt mir eine Serviceinformation von KHD vom 12.07.1982 vor, in der auf 25 Seiten technische Informationen zu den neuen DX-Traktoren DX 80, DX 86, DX 92 gegeben werden.
Aber es scheinen auch einige der DX 5-Zylinder mit dieser geänderten Kabine gebaut worden zu sein, zumindest habe ich schon mehrere Fotos von diesen gesehen.

II. 1985
Es gab aber auch noch eine Überarbeitung der Kabine ca. 1985, da wurde der Dachhimmel und die Bedienung der Hydraulik geändert.

III. 1987
neue Farbgebung, aufstellbare Seitenscheiben, eine Dachluke, Vergrößerung der Fensterfläche der Frontseite und ich meine auch gelesen zu haben, dass dann die rechte Tür incl. Aufstiegstritte serienmäßig gewesen ist.


Dann gab es noch Veränderungen im Armaturenbrett, mit etwas mehr elektronik und anderen Anzeigeinstrumenten, z.B. die Kontrolleuchten im Traktormeter.

Gruß
D 6206 er

 

[Tammo95]

Was ist FESTIVAL Ausführung?

MFG Tammo

 

[deutz_87]

Hallo zusammen,

bei meinem Deutz dem 18ps F2l 612 habe ich leider einen getriebeschaden. Das Getriebe muss komplett auseinander genommen werden. Hat jemand vll. ein Werkstatthandbuch oder ähnliches bzw. gute Tipps??? Bei Deutz haben wir noch nie ein Getrieb auseinander gebaut.

Schon mal vielen Dank für eure Antworten. Wäre echt super wenn mir jemand helfen könnte.

Gruß Nicole

 

[Tammo95]

Hallo

Herzlich willkommen im Forum.
Eigentlich geht es ja hier um die DX Schlepper

Habe mal für dich gesucht:

Getriebe F2L612/5 überarbeiten

vieleicht hilft dir das ja.

 

[deutz_87]

Ja danke für die hilfe ich schaue mal rein

 

[Tammo95]

Hallo

stimmt das das der Unterschied zwischen FESTIVAL und Normal nur der Untershcied ist, dass ne Klimaanlage eingebut ist?
Oder was ist der Unterschied

MFG Tammo

 

[DX 4.30]

Hallo,

schau mal hier:

Deutz DX Festival

da haben wir die festival Ausführung schon mal besprochen.

Mfg
Marcel