deutz benzinmotor

[oldifreak]

Hallo leute,
habe mal eine frage von einem alter deutz bezinmotor.
Es ist namlich so das die zundung es nicht mer tut,jezt glaub ich das das
sleifcontact nicht mer verbindet mit den ring.
Aber es isst nicht einfach hieruber eine dokumentation zu kriegen.
wer kan miir helfendas ding wieder im gange zu kriegen.
habe ein paar fotos von der zundung.

vielen grusse Jan

 

[simme8954]

moin was für einen benziner hast du denn? wo die zündung dran is? mfg

 

[Pumpenonkel]

Das Ding sieht aus wie ein Noris N1Fh Magnet (sowie an fast allen Deutz Stationärmotoren der30-40er Jahre)Mfg.Pumpenonkel.

 

[oldifreak]

bitte sehr habe noch einige foto gemacht von der zundung
Und es kan stimmen das dieser standmotor von der 30er jahren.
Finde aber kein typenschild.

jezt ist die frage wie kan man das ding auseinander holen die zwei slitschrauben an der zeite gehn nicht los aber fur alle falle brauchte ich mal eine zeichnung von den aufbauw der zundung.

Wer kan mich helfen an eine zeichung oder wie das ding auseinander geht.

vielen dank

Jan

 

[Joschi66]

Hallo Oldifreak,
Du müsstest die beiden Schrauben eigentlich nicht lösen. Denn darunter ist nichts!
Beim instandsetzen wie beim Magnetisieren brauch der Magnet nicht vom Gehäuse abgebaut werden. Sollte er neu gewickelt werden, gibt es auch einige Firmen die dieses preiswert machen.

Gruß
Joschi66

 

[Deutz MAH 320]

Hallo. Ja die Zwei Schrauben bekommst du auch nicht mit viel Kraft auf. Du musst zuerst die Klaue mit dem Zylinderstift entfernen und dann hinten dran die 4 Schrauben lösen. Aber kann sein das du noch andere Sachen lösen musst wie zum Beispiel unten daunter die Madenschraube. Da ist eine Kugel drin die für die Verstellung des Zündzeitpunkts benötigt wird. Oder auf der Seite die Messingschraube wo noch ein Stück Kohle drin steckt. Ist schon ein bisschen her seit ich das letzte mal eine Zündung auseinander hatte. Habe mir meine 3 Zündungen ganz günstig bei ebay gekauft. Aber wenn du dir auch eine da kaufst dann such am besten unter Noris Magnetzünder und nicht unter Stationärmotor oder ähnliches. Auch E2FH funktionieren am Motor ich hab selber eine an meinem MA 608. Gruß Andy

 

[Peter H]

Die beiden Schrauben müssen raus.
Die vom Stomabnehmer ist ja draussen aber die auf der
anderen Seite muss auch raus sonst geht beim
Auseinanderziehen der Schleifring kaputt.

Peter

 

[Deutz MAH 320]

Ne er meint ja die zwei Schrauben die oben bei den Magneten sind. Die großen Schlitzschrauben. Gruß Andy

 

[Peter H]

Sorry
Habs falsch verstanden.

Peter