Getriebeübersetzung TW 35.1

[Menni]

Hallo zusammen,

mich würde mal interessieren, welche Getriebeübersetzung das TW 35.1 hat, also die Gänge 1 - 8 (bzw. 1L-4L + 1S-4S + RL + RS). Wenn möglich hätte ich auch noch gerne die Achsübersetzung vom D 3006.


Gruß Andre

 

[bfg 2004]

Hallo Andre !

Brauchst Du die Endgeschwindigkeiten oder die Übersetzungsverhältnisse?

In beiden Fällen ist es wichtig welche Ausführung Dein Schlepper hat:

NF : bis 20 km/ h oder

SF : schneller als 20 km/ h!

mfg bfg 2004

 

[Menni]

Hallo,

die Geschwindigkeiten stehen ja in der Bedienungsanleitung.

Habe auch schon etwas gerechnet, müsste nur wissen ob das genau hinkommt, problem ist nur genau ausrechnen geht ja nicht weil ich die Achsübersetzung also Getriebe zu Achse nicht kenne. Motor - Achse geht ja noch wenn man Geschwindigkeit, Drehzahl und Reifengröße berücksichtigt, da komme ich auf:

1. 256,98
2. 195,25
3. 128,13
4. 086,96
5. 059,39
6. 044,27
7. 028,99
8. 019,80


Solche Angaben such ich.


Gruß Andre

PS: Ist die 25 km/h Version

 

[bfg 2004]

Hallo Andre !!

Die Zähnezahlen stehen doch auch in der Bedienungsanleitung !
Ich bin davon ausgegangen, das Du KEINE BA besitzt.

mfg bfg 2004

Hier ein Scan des Getriebeschemas aus der BA von 01. 1968. Die Zähnezahlen in Klammern sind für die SF - Ausführung. Viel Spaß beim rechnen!

 

[Menni]

Hallo,

jetzt hats gefunkt Hatte das nicht ganz kapiert mit den Klammern.

Danke

 

[Menni]

Nun doch noch ne Frage,

mit den Gruppen und Gängen komme ich nicht ganz klar.

Zapfwelle müsste Eingang 12 Zähne Ausgang 46 Zähne = 3,83 habe ich das richtig gelesen?

Achsübersetzung: 16 Zähne 39 Zähne = 2,44, bei der Langsamen 13 Zähne 39 Zähne macht 3,00?

Und wie mache ich das oben bei den Gängen und Gruppen? Der Plan ist ein bisschen verwirrend vlt. kann mir einer sagen die beiden Zahlen von z.B. 1. Gang damit ich das Schema mal verstehe. Danke

 

[Lasca34]

Ja, kann ich: Der erste Gang übersetzt z.B. im Verhältnis 17/51, wenn ich das richtig lese, der zweite 21/47 usw.

Gruß
Michael

 

[Menni]

Hallo,

1. 17/51
2. 21/47
3. 28/41
4. 34/34
R 47/28

L 39/29
S 16/52

Zapfwelle 12/46

Achse 16/39

Ist das so richtig?

Gruß Andre

Edit: Das kommt nict ganz hin.

 

[Menni]

Hallo nochmals,

habe den Plan nun nochmal genauestens studiert.

1. Gang: 17/51 3,00
2. Gang: 21/47 2,24
3. Gang: 28/41 1,46
4. Gang: 34/34 1,00
R. Gang: xx/xx 2,24, da er laut Endgeschwindigkeit identisch mit dem 2. Gang ist.
ZW: 12/46 3,83

Soweit müsste es ja richtig sein, aber wie ist nun die Achsübersetzung und die Über- bzw. Untersetzung der Gruppen L +S ?

Blicke da nicht durch, hoffe mir kann da nochmals jemand unter die Arme greifen, Danke.

Gruß Andre

 

[Menni]

Hallo zusammen,

in der Hoffnung, dass mir noch jemand auf die Sprünge hilft.....

Mein Ergebnis zur Zeit:

1. Gang: 17/51 = 3,000
2. Gang: 21/47 = 2,238
3. Gang: 28/41 = 1,464
4. Gang: 34/34 = 1,000
R. Gang: 28/47 = 1,678

S Gruppe: 52/16 = 0,307
L Gruppe: 29/39 = 1,345

Zapfwelle: 12/46 = 3,83

So jetzt fehlt mir aber noch irgendwo eine Gesamtübersetzung von ca. 65.

Drauf gekommen bin ich folgendermaßen:

Ich hatte ja weiter oben schon mit den Geschwindigkeiten gerechnet und daraus in etwa Gesamtübersetzung von Motor zu Achse berechnet. Da ich die Übersetzungsverhältnisse der Gänge schon hatte konnte ich ja das Gesamtverhältnis durch das Verhältnis vom Gang teilen. iges= i1 * i2 etc..

Nun suche ich hat nur noch die restlichen 65

Oder hab ich einen Fehler gemacht?

Gruß Andre

 

[marko07]

Hallo,
die Gesamtübersetzung zwischen Kurbelwelle und Hinterrädern ergibt sich aus dem Produkt der Einzelübersetzungen - wie hier ja schon erwähnt wurde.
Nehmen wir doch einfach mal das oben gezeigt Getriebeschema des ungleichachsigen 4-Gang-Getrebes mit Vorgelege als Beispiel.
Im Bild ist der 3. Gang einglegt (schnelle Gruppe, s. Bild).

Folgende Einzelübersetzungen sind maßgebend:

Vorgelege: i =1 (wird bei "schneller" Gruppe durchgeschaltet)

3. Gang: i = 41/28 (getriebenes Zahnrad / treibendes Zahnrad)

Kegelrad auf Zwischenwelle: i = 39/7

Zwischenwelle auf Differenzial: 61/13 (bei normaler Getriebeausführung - bei schneller Ausführung 58 / 16, s. Zeichnung)

Macht nach Adam Riese eine Gesamtübersetzung von i = 38,28 im 3. Gang (in der Straßengruppe).

Wenn Du jetzt noch den Abrollumfang Deiner Reifen in einschlägigen Tabellen nachschaust, kannst Du für jede Motordrehzahl auch die Fahrgeschwindigkeit berechnen.
Gruß
Marko

 

[Menni]

Hallo,

vielen Dank.

Kannst du mir denn noch sagen wie das in der kleinen Gruppe aussieht, evtl. auch so markieren? Dann versteh ich das besser. Wäre sehr nett von dir.

Gruß Andre

 

[marko07]

Hallo,
der Kraftfluss im 3. Gang in der kleinen Gruppe geht aus dem Bild unten hervor.
Die Einzelübersetzungen sind (soweit ich die schlecht lesbaren Zahlen aus dem Getriebeschema interpretiere

Vorlege (kleine Gruppe 32 / 16 * 39 / 29

3. Gang (wie gehabt 41 / 28

Kegelrad/Zwischenwelle: 39 / 7

Zwischenwelle/Differential: 61/13

Ergibt eine unglaublich große Gesamtübersetzung (alles miteinander multiplizieren) von i = 102,96 (3. Gang - kleine Gruppe).

 

[Menni]

Hallo,

vielen Dank.

Komme auf folgende Übersetzungsverhältnisse/Endgeschwindigkeiten:

1. 264,816 / 1,5
2. 197,553 / 2,5
3. 129,230 / 3,7
4. 088,272 / 5,5
5. 060,584 / 8,0
6. 045,196 / 10,7
7. 029,565 / 16,4
8. 020,194 / 24,1

R1. 197,376 / 2,5
R2. 045,155 / 10,7