Getriebe 6806 A

[Deutz Fahr 6806 A]

Guten Abend

An meinem 6806 A ist eine Gruppe vom Vorgänger gesperrt worden
Es ist die Zwischengruppe (Zwischen Kriechgang und Straßengang ) Ist das ein größerer Aufwand das zu richten und lohnt sich das wenn ich max.100 Betriebsstundn im Jahr fahre?

Gruß Julian

 

[bfg 2004]

Hallo Julian !!

Warum hat denn der Vorbesitzer das getan ?

Da muß es ja einen guten Grund dafür gegeben haben!

Ich gehe mal davon aus das Du die Schnellläufervariante S hast, dann fehlen Dir folgende Geschwindigkeiten, jeweils bei Vollgas u. Bereifung 16,9 - 34:

1 Z = 4,5 km/h

2 Z = 7,0

3 Z = 9,7

4 Z = 13,7

Gerade den zweiten und dritten Gang braucht man schon beim ackern und heuen.

Ansonsten ist die Lücke zwischen L 4 mit 5,6 km /h und S 1 mit 8,2 km/h doch recht groß.
Das ist ja gerade die gute Eigenschaft des Deutz TW 55 / 56 Getriebes, das im Hauptarbeitsbereich eine Anhäufung der Gänge erreicht wurde.
Wenn da eine ganze Gruppe fehlt sieht das echt mies aus.

mfg bfg 2004

 

[1014ts]

Hallo Julian,
meine Vermutung ist daß die Gruppe,auf Grund verschlissener Stifte, "rausfliegt". Eine Sperrung macht eigentlich keinen Sinn,da der Schlepper nicht langsamer wird.
Deckel abnehmen und nachschauen.

Gruß
Thomas

 

[Deutz Fahr 6806 A]

Hallo bfg 2004

Der Vorgänger hat gesagt das ein Zahnrad kaputt war und er sie deshalb gesperrt hat (man kann also diese Gruppe nicht einlegen ). Es kann schon sein das ich sie in den nächsten Jahren mal brauche (Will mal kleine Heuballen für Kleintierzüchter machen) War aber der Vater des Vorbesitzers der die Gruppe gesperrt hat und der ist 3 Tage bevor ich ihn gekauft habe gestorben und der Vorbesitzer weiß es nicht mehr genau ob es nur ein Zahnrad war. Was soll ich nun machen ? Getriebe wurde aber nie zerlegt, können also nicht die ganzen Zahnräder fehlen.

Schönen Abend noch Julian

 

[Allerhand]

Guten Abend

An meinem 6806 A ist eine Gruppe vom Vorgänger gesperrt worden
Es ist die Zwischengruppe (Zwischen Kriechgang und Straßengang ) Ist das ein größerer Aufwand das zu richten und lohnt sich das wenn ich max.100 Betriebsstundn im Jahr fahre?

Gruß Julian

Hallo Julian.

Ich habe gerade deine Eingangsfrage noch einmal gelesen und dann gesehen was du gerade geschrieben hast.

Und wenn nun tatsächlich etwas mit dem Getriebe nicht in Ordnung ist, dann ist das ein Aufwand dieses zu richten.
Ob der sich für dich lohnt, dass musst du selbst wissen.

Hast du da evtl jemanden im Bekanntenkreis, der einen Blick ins Getriebe wirft?
Das ist dann ja eine Frage, welche wir hier zwangsläufig nicht klären können.

Gruß

Friedhelm

 

[Allerhand]

Hallo Julian.

Noch etwas: In einem andern Thema schreibst du, dass du die Öle wechseln möchtest.
Dann achte einmal darauf, ob Späne oder ungewöhnlich hoher Abrieb im Öl sind.
Wenn das nicht erkennbar ist, leg einen Magneten in den Ölbottich und warte einige Tage. Bringt nicht viel, aber etwas sammelt sich da immer.


Gruß

Friedhelm

 

[Deutz Fahr 6806 A]

Guten morgen Friedhelm

Ich denke schon das sich eine Reparatur lohnt weil ich ihn behalten will(mache ab Sommer Ausbildung zum Landmaschinenmechaniker , also kann einer meiner Kollegen bestimmt ein Blick ins Getriebe werfen).aber was muss ich am Getriebe Abschrauben, damit ich hineinschauen kann?

Gruß Julian

 

[Deutz F1L514/51]

Hallo,

den Getriebedeckel.
Müssten 6 Schrauben sein, auf dem Getriebe-
deckel ist auch der Schaltknauf befestigt.

 

[Deutz Fahr 6806 A]

Guten Morgen

Habe bis jetzt zwar keine 6 Schrauben gefunden, aber ich werde am Samstag Abend mal nachschauen

Gruß Julian

 

[Deutz F1L514/51]

Hallo,

bei mir sind es 6 Schrauben, bei meinem D4006.
Entschuldige du hast ja ein anderes Getriebe,
dasist es sicher anders.
Weißt du was ich meine?
Zwischen den Beinen hast du ja den Schaltknauf,
einen für die Fahrtrichtung und einen für die
Gänge und diesen Deckel musst du abschrauben.
Dann kannst du hinein gucken.

 

[Deutz Fahr 6806 A]

Hallo Janos

Bei meinem 5006 ist das so mit den 6 Schrauben, aber ich habe ja am 6806 A eine ebene Plattform und man kann nirgens Schauben von oben Erkennen.

Gruß Julian

 

[Deutz F1L514/51]

Hallo,

richtig beim D5006 sind es 6 Schrauben.
Mh, aber normalerweise kannst du den Getriebe-
deckel abschrauben.
Ich habe leider kein Bild, um das zu verdeutlichen.
Eventuell kann es ein Anderer auch besser erklären.

 

[Deutz Fahr 6806 A]

Hallo Janos

Ich werde mal am Samstag ein oder zwei Bilder vom Getriebe machen wo denn die Schrauben sind(sein können) aber wenn ein anderer diese Frage so beantworten kann wär das auch nicht schlecht,es wird bestimmt jemand anders aus dem Forum auch einen 6806 fahren

Gruß Julian

 

[bfg 2004]

Hallo Julian !!

Erstmal sollte man mal klären welche Ausführung Dein D 6806 hat. Die steht auf dem Typenschild vorne rechts auf dem Vorderachsblock.

A = Allrad

N = Normalausführung bis 25 km/h

S = Schnellausführung bis 30 km/ h

Diese Angaben können Varieren, bei frühen Baujahren war die N Ausführung bis 20 und die S- Ausführung bis 25 u. teiweise bis 27 oder 28 km/h!!!

F = Motorzapfwelle, also Doppelkupplung über Fußpedal

U = unabhängige Zapfwellenkupplung, also mit Handhebel

L = Leichtschaltung, die Grundgänge sind synchronisiert ( 1-4)

D = Duo- Zapfwelle 540 u. 1000 1/ min umschaltbar

Die meisten D 6806 u. 7206 die mir begegnet sind waren in der Austattung A- SULD. Aber das muß nicht so sein. Also kontrollieren.
Wichtig ist auch das Baujahr, und was der Käufer damals bestellt hat.

Um ein Blick in das Getriebe zu werfen kann man den Schaltdeckel abnehmen, dazu muß man aber auch die Trittbretter zumindestens mit lösen oder besser abschrauben.
Hat Dein D 6806 A schon die Lenkradschaltung der Grundgänge ?

Hier mal ein Schnittbild des TW 55.4 des 6806 mit Klauenschaltung, also unsynchron:

mfg bfg 2004

PS : Du hast eine Persönliche Nachricht !

 

[1014ts]

Hallo Julian,
welches Baujahr hat der Trecker?

Gruß
Thomas

 

[Deutz Fahr 6806 A]

Hallo

der Vorbesitzter hat mit Bleistift A-SUD in den Fahrzeugbrief geschrieben , kann beim Schlepper nicht noch mal nachschauen (steht7- 8KM entfernt). Werkstatthandbuch kann ich von meiner Firma bekommen.
Wie öffne ich die persönliche Nachricht

Gruß Julian

 

[bfg 2004]

Hallo Julian !!

Das mit A- SUD kann schon stimmen !

Dann fehlt ihm halt die Synchronisation und er hat die Klauenschaltung .

Alle anderen Zusatzausrüstungen kannst du ja auch am Schlepper selber überprüfen.

mfg bfg 2004

Ps : Die Persönliche Nachricht öffnest Du über die Leiste links unter Navigation.

 

[Lasca34]

Hallo Julian, hallo Bert,

wie man an dem Foto im Vorstellungsthread erkennen kann, handelt es sich inder Tat um einen SUD aus der Zeit von 1974 bis 1978, also ohne Synchronisation und ohne Lenkradschaltung. SULD hätte es zu der Zeit ( beim TW 55.4 ) für den Allrad ohnehin nicht gegeben.

Gruß
Michael

 

[Deutz Fahr 6806 A]

Hallo Thomas

Der Schlepper ist 1976 gebaut worden.
So weit so gut, aber wie kann ich nun ins Getriebe schauen

Gruß Julian

 

[Deutz Fahr 6806 A]

Guten Abend Bert

Der Schlepper hat keine Lenkradschaltung.

Gruß Julian