Moin,
habe ich doch! Ich habe Lösungsansätze gegeben welche ich beim DX3 schon angewendet habe.
Aber kann ich deine Beiträge nun so verstehen dass du überhaupt nicht weißt ob der DX 3 solch einen Warnkontakt hat? Ich habe schon geschrieben dass ich so einen Warnkontakt beim DX3 noch nie gesehen habe, aber aus deinen Beiträgen konnte man schließen dass es eben diesen Warnkontakt beim DX3 gibt.
Es gibt bei Deutzmotoren doch schon einige Warnvorrichtungen welche teilweise nur Fahrzeugbezogen sind. Bei manchen wird die Kopftemperatur herangezogen, bei anderen wieder die Öltemperatur. Bei manchen gibt es ein Anzeigeinstrument, bei anderen eine Kontrolleuchte, dann gibt es welche die hupen, den Keilriemenwächter haben auch manche, und nicht gerade wenige Deutzmotoren haben überhaupt keine Überwachung. Auch die Kombination mehrerer Überwachungen gibt es. Beim DX3 kenne ich nur die Kopftemperaturüberwachung auf Hupe und Kontrolleuchte. Und auf Wunsch noch eine Temperaturanzeige, welche aber nur einen grünen und roten Bereich anzeigt. Was hast du beim DX 3 schon gesehen?
Das wäre ja schon vermessen, behaupten zu wissen wie alle aussehen. Den LKW Riemenwächter kenne ich und auch den bei manchen alten 712er Motoren aber vielleicht kennst du ja einen anderen beim DX3, denn so einen wie im LKW habe ich noch nie am DX3 gesehen.
Dann hast du gesagt was du getan hättest, und nun ist ein solcher Schalter nicht vorhanden. Aber wer weiß denn nun ob den mal jemand ausgebaut hat oder ob da überhaupt keiner hingehört? Ist evtl. das Kabel welches auf diesen Schalter gehört irgendwo vorhanden und liegt auf Masse? Eigentlich versuche ich immer erst die Dinge abzuarbeiten die auch vorhanden sind. Nicht vorhandene Ausrüstungen zu suchen ist immer schwierig. Vielleicht gibt es hier im Forum ja jemanden der weiß ob es einen solchen Wächter am DX3 gibt. Ich weiß es nicht, aber ich habe eben noch nie einen gesehen und bin bisher auch immer davon ausgegangen dass es ihn auch nicht gibt.
