13 Poliger Stecker

[Joschi93]

Hallo,

ich mochte an meinen Deutz F2L 612/6 einen 13 poligen Stecker anbringen. Ich bin mir allerdings nicht ganz sicher, ob das geht.

Der Deutz hat noch die Original 2 Kammerleuchten, bei denen der Blinker als Bremslicht fungiert. Mir fehlen also zum anbringen eines 13 poligen Steckers 2 (?) Kabel. Wer kann mir Auskinft geben. Vielen Dank ...

 

[Tim_Tayler2]

Hallo Stefan,

wenn ich dich richtig verstehe willst du den Blink- und Bremsimpuls in der AH Steckdose (und nur dort) trennen!?

Kannst du dir event. vom Bremslichtschalter eine Strippe zur Steckdose ziehen?

Was würde dagegen sprechen, wenn der Anhänger genauso wie die Zugmaschine Blinkt / Bremst - also gelb?

 

[Christian...]

Hallo,

am einfachsten ist es mit Adaptern, die man für ca. 18 € kaufen kann.
Wenn dein Deutz die Blinker als Bremslicht "mißbraucht" (ja,, das ist original und auch zulässig ) wird es (wenn keiner dran rumgebastelt hat) auch an der Steckdose so sein.

Wenn du also einen "modernen" Anhänger mit 3-Kammer-Leuchten hinterhängst, werden die Bremsleuchten am Anhänger nicht genutzt und die Blinker werden auch am Anhänger als Bremslicht benutzt.

Grundsätzlich liefert dein Deutz ja kein separates Bremslicht, der Pin kan also einfach unbelegt bleiben. Du musst also folgendes anklemmen:

- Blinker rechts
- Blinker links
- Rücklicht links
- Rücklicht rechts
- Masse (kannst du direkt an der Steckdosenbefestigung abgreifen, 10 cm Kabel reichen )

Alle anderen Pinne kannst du "leer" lassen.

Das ganze hat den Vorteil, daß man sowohl Zweikammer- als auch Dreikammer-Anhänger mit dem Deutz betreiben kann und die Anhänger auch mit beliebigen Zugfahrzeugen betreiben kann (egal ob das Zugfahrzeug gelbes oder rotes (separates) Bremslicht hat.

 

[Joschi93]

Zunächst mal vielen Dank für eure Antworten.
Ich möchte den 13 poligen Stecker anbauen weil ich mehrere Anhänger habe. Darunter sind auch zwei PKW Anhänger, (Kugelkopf ist am Deutz montiert). Für die PKW Anhänger möchte ich den 13 poligen haben. Weitere Anhänger, die ich noch restaurieren möchte sollen ebenfalls den 13 poligen bekommen. Die Idee mit dem Adapter hatte ich natürlich auch schon und hatte auch schon ein Adapter. Leider habe ich dieses schon 2 x verloren, darum der neue Stecker.

@ Tim Tayler
Ich muss den Bremsimpuls ansich nicht trennen, wenn der Trecker die Blinker als Bremslicht benutzt kann der Anhänger dies (wegen mir ) auch tun. Die Frage ist, ob es am Anhänger dann auch zulässig ist.

@ Christian
Wenn ich Dich richtig verstehe, muss ich einfach die 5 Vorhandenen Kabel aus der alten Steckdose an die Neue anschliessen. Die Belegung kann ich dann Sicher mit der Prüflampe ausprobieren.

Ich werde das Morgen versuchen und Erfolg oder Misserfolg hier Posten.

Ich bedanke mich nochmal ganz herzlich..

 

[Christian...]

Wenn ich Dich richtig verstehe, muss ich einfach die 5 Vorhandenen Kabel aus der alten Steckdose an die Neue anschliessen. Die Belegung kann ich dann Sicher mit der Prüflampe ausprobieren.

Ja und ja, das klappt.

Die Belegung der 7poligen Steckdose hänge ich mal an, die Belegung der 13poligen müsste ein gewisser Herr Google wissen

http://freenet-homepage.de/deutzseite/index_Anhaengersteckdose.html

 

[nobi]

Wo liegt das Problem ? Es liegt ja nicht daran ,dass Kabel fehlen , die funktion Blinken ist ja vorhanden . Der Einzige Unterschied zur moderneren Variante ist , das 1 Birne für 2 Funktionen herhalten muss .

nobi

 

[BIGBLOCK]

Hallo!

Ich stand auch schon vor dem Problem wie die Anhängerdose zu verkabeln sei.
Ich habe dann, eben wegen jener Problematik mit den Zweikammerleuchten am Trecker, die Blinker für den Anhänger von den Anschlüssen R+L am Zweikreisblinkerschalter und Bremslicht direkt vom Bremslichtschalter abgezweigt.


Gruß
Nils

 

[passer montanus]

Hallo Steckerfreunde,

die im Anhang befindliche Liste steht jetzt 7 mal im Forum. Macht aber nichts, habe genug davon.

Hoffe auch in diesem Fall geholfen zu haben.

Die Farben entsprechen nicht der Norm, dieses macht nichts, weil dieses den Valenzelektronen
die durch die angelegte Spannung entgegengesetzt zu den entstandenen Löchern wandern,
egal ist.

In der Hoffnung mich unverständlich ,genug ausgedrückt zu haben,
grüßt Euch ein gut gelaunter

Passer Montanus

 

[D40+D50]

Hallo

gilt die Baujahrbeschränkung für die Nutzung der Blinker als Bremslichter nicht auch für Anhänger?

Joschie scheint ja neuere Anhänger nutzen zu wollen.

Ausserdem müssen, meines Wissens, vorhandene Beleuchtungseinrichtungen auch funktionieren.
Also, wenn am Anhänger eine extra Bremsleuchte ist, muss die auch gehen. Man darf nicht einfach den Blinker als Bremslicht nehmen.

Vielleicht wenn man die Bremsleuchte dann vorrübergehend zuklebt/abdeckt?

Norbert

 

[robert1963]

Als ich damals meinen Munga als historisches Fahrzeug zulies, wurde mir in den Schein eingetragen, dass ich nur Anhänger mit sreienmäßiger Zweikammerleuchten anhängen darf.

Also brauchte ich einen Anhänger mit einem entsprechenden Baujahr, wo die damaligen Zweikammerleucheten noch srienmäßig verbaut waren.

Dies nur so mal als Denkansatz.

Mit einem modernen Anhänger hinter einem alten Fahrzeug, ich glaube das gibt im Fall des Falles Probleme.

Gruß Robert

 

[niedersasse]

@passer montanus: hast Du bei Deinen Überlegungen auch die Kongruenzen der den jeweiligen Pol überlagernden Raumladungswolken gedacht? Was geschieht an den freien Enden mit dem Spannungsabfall? Darf der dann einfach in die grüne Tonne?

Schönen Abend in die Bremer Ecke

Richard

 

[Lasca34]

Hier im Landkreis würdest Du gesteinigt, wenn Du Deinen Spannungsabfall einfach in die grüne Tonne entsorgen würdest.

Gruß
Michael

 

[niedersasse]

da Weibsvolk bei Steinigungen nicht zugelassen ist.

Richard

 

[passer montanus]

Hallo,

Spannungsabfälle sind hier in Bremen seit dem 01.04.2000 n.Chr. Sondermüll.

Gruß PM

 

[Andreas.]

Hallo Stefan,

Ich würde die Steckdose einfach an die vorderen Blinker anschließen und fürs Bremslicht ein extra Kabel vom Bremslichtschalter zur Steckdose legen. Dann leuchtet die Dreikammerleuchte am Anhänger so wie sie soll und wenn du mal einen Anhänger mit Zweikammerleuchte dran hast, dann hast du hald das selbe Problem wie jeder andere auch der einen neueren Schlepper fährt.

Gruß
Andreas

 

[Tim_Tayler2]

Hallo Stefan,

Ich würde die Steckdose einfach an die vorderen Blinker...

Andreas

Dann dürfte aber die Kontrollleuchte für den Hänger nicht funzen...

>>Hier<< währe die richtige Belegung.

 

[Andreas.]

Hallo Tim,

Wieso??? Das Blinkrelais bleibt ja das selbe.

Gruß
Andreas

 

[Tim_Tayler2]

Hallo Andreas,

die korrekte (fundierte elektrische wie auch immer du das nennen willst) Erklärung kann ich dir nicht liefern - Ich & Elektrik -> 2 Welten kollidieren !
Weiß ich aber aus eigener Erfahrung - mein 18er war auch mal auf die orginelle Art verkabelt.
(hintere Blinker angezapft)
Original geht je eine Strippe vom Blinkerschalter zu AH Steckdose.

 

[Andreas.]

Hallo Tim,

Da damals die Schlepper nur Zweikammerleuchten hatten, gab es bestimmt keine Anhänger mit Dreikammerleuchte. Und dann macht die originale Verdrahtung durchaus Sinn. Doch mittlerweile sind diese Anhänger nicht mehr so gängig wodurch die von mir genannte Verdrahtung mehr Sinn machen sollte.

Gruß
Andreas

 

[Frank5]

Hallo,
interessantes Problem ...
Habe im Keller gerade die komplette Verkablung der Blinker und Bremsleuchten liegen, da ich das alles vorher auf dem Tisch probieren wollte. ...

Hatte auch bedenken wegen der Kontrolleuchten, aber ...

Die Kontrolleuchten funktionieren in beiden Fällen. Das heißt grundsätzlich kann an der Anhängersteckdose der Blinker von vorn oder von hinten "angezapft" werden und die Kontrolleuchten funktionieren.

Parallel zu Blinker hinten bedeutet also Blinklicht übernimmt auch die Bremslichfunktion.

Parallel zu Blinker vorn erfordert, dass der Kontakt vom Bremslichtzugschalter (der zum Warnblinkschalter) mit dem Bremslichtkontakt der AHK-Steckdose zu verbinden wird.
(Finde ich für den Fall: moderner Anhänger an altem Traktor die "schönste" Lösung.).

Frank