Hallo Pelikan,
auch in Deinem Fall würden Bilder natürlich weiterhelfen. Dennoch kann ich auch so einige Informationen zu Deinre oben aufgeworfenenen Fragen beisteuern:
Nach dem Krieg hat Deutz angefangen, die Typenzeichnungen der Schlepper, die weiterhin aus der Motorbezeichnung abgeleitet wurde, zu erweitern. Grundsätzlich wurde für den Schlepper die Jahreszahl des ersten Erscheinens mittels Schrägstrich an die Motorbezichnung angehängt: F1L 514/50. Sehr schnell erkannte man, daß ein solches System äußerst beschränkt ist, z.B. dann, wenn in einem Jahr zwei unterschiedliche Schleppertypen mit demselben Motortyp erscheinen sollten. Beim F2L 514/50 ließ sich das für die Hochradversion F2L 514/51 über das etwas jüngere Jahr der Markteinführung regeln, aber beim F2L 514/53, den es zeitgleich als Normal- udn als Hochradversion gab, war es damit schon vorbei. Deshalb fing man an, die Varianten mittels angehängter römischerZahlen zu unterscheiden: F2L 514/53-I für die Normalradvariante, F2L 514/53-II für die Hochradvariante. Dieses System hatte von ca. 1953 bis ca. 1955 Bestand und wurde offenbar auch bei Deinem Schlepper angewandt: Du hast einen Hochradschlepper, und der wird als F1L 612/53-II bezeichnet.
Bliebe die Frage, warum es in der Sekundär-Literatur nur F1L 612/54, aber keine F1L 612/53 gibt. Das werde ich in einigen Wochen erläutern können. Auf jeden Fall aber kann man schon jetzt festhalten, daß Deutz beim Schlepper F1L 612 zunächst offenbar selber etwas unschlüssig war, vermutlich, weil man davon ausging, daß es keinen weiteren Typ mit dem Motor F1L 612 mehr geben würde ( was sich ja auch als richtig herausgestellt hat, wenngleich der F1L 712 zeigt, wie riskant diese Prognose gewesen ist ). Deshalb wurde dieser Schlepper in den gedruckten Werken wie BA und ETL anfangs ausschließlich als F1L 612 ( ohne weiteren Zusatz ) bezeichnet. Ich vermute, daß auf dem Typenschild aber von Anfang an die Bezeichnung F1L 612/53 verwendet worden ist.
Technische Unterschiede zwischen F1L 612/53 und F1L 612/54 scheint es nicht zu geben. Die erwähnten Komponenten wie Anlasser oder Lichtmaschine hätten mit Sicherheit nicht zu einer neuen Typenbezeichnung geführt, und die bedeutsamste Änderung in der Anfangszeit war der Übergang von der Deutz- zur ZF-Lenkung. Es kann aber als sicher gelten, daß die neue Schleppertypenbezeichnung F1L 612/54 nicht daran festgemacht wurde ( beispielsweise liegt mir eine ETL für den Schlepper "F1L 612" vor, in der beide Lenkgetriebetypen dargestellt sind ).
Warum man anscheinend ohne Grund die Typenbezeichnung von F1L 612/53 in F1L 612/54 geändert hat, bleibt allerdings weiterhin eins der großen Mysterien der Deutz-Typengeschichte.
Gruß
Michael
Edit: Anmerken möchte ich noch, daß in dem von Dir erwähnten Handbuch alle Deutz-Schlepper mit unvollständigen Typenbezeichnungen ( also z.B. F1L 514 anstelle von F1L 514/51 ) genannt werden. Die dort genannten Variantenbezeichnungen mit Großbuchstaben und Index ( siehe Bilder ) sind vermutlich jene, die in der deutschen ABE aufgeführt worden sind.
