Getriebe F1L514/51 und F2L514/50

[F1und2L514]

Hallo ab welchem Datum wurde beim F1L514/51 und beim F2L514/50 die Getriebegeschwindigkeit auf 20km/h geändert?

 

[Knuffi]

Hallo Florian,

ein Frohes Neues!

und willkommen im Club!
ich kann zwar deine Frage nicht beantworten, aber seit wann bist du auf grünes Alteisen umgestiegen?
Für den F1L514/51 habe ich gelesen. dass er standardmäßig ausgelegt war für Geschwindigkeiten zw. 3,2 und 20 Km/h es aber eine Version mit gesteigerter Höchstgeschwindigkeit gab (ab 1951). Auch der F1L514/50 lief in der letzten Ausführung als Hochrad bis zu 23 Km/h.
Aber hier gibt es sicher Kompetentere, die dir Auskunft geben können.


Gruß
Manfred

 

[Christian...]

Bezüglich der F1L 514/51 kann ich dir weiterhelfen:

Die ersten F1L 514/51 liefen 23 km/h, doch ein paar Monate nach Produktionsstart wurden die Gesetze geändert; für mehr als 20 km/h brauchte man den LKW-Führerschein Klasse 2, so daß der F1L 514/51 zwar weiterhin mit 23 km/h gebaut wurde, es jedoch auf Wunsch eine 20 km/h-Version gab. Viele F1L 514/51 wurden nachträglich auf 20 km/h gedrosselt.

Logisch betrachtet müsste das auch für den Zweizylinder gelten, denke daß die Gesetzt/Führerscheinregelungen nicht nach Ein- und Zweizylindertraktoren unterschieden haben

 

[Lasca34]

Dazu kann ich beisteuern, daß ich einen F1L 514/51 vom Dezember 1951 ( Erstzulassung Januar 1952 ) habe, der bereits werkseitig im Brief mit 20 km/h angegeben ist.

Gruß
Michael

 

[F1und2L514]

hab 1995 also mit 14 Jahren meinen ersten Deutz D15 bekommen, bin dann über zahlreiche (44) Schlepper wie Fahr Güldner, Holder Hanomag Fiat Fendt und Lanz jetzt wieder zu DEUTZ zurückgekehrt. Weil man mit einem Deutz, jetzt bitte nicht böse seine Lanzgemeinde, nicht nur fahren sonder auch arbeiten kann. Und ihr?

 

[F1und2L514]

meine 2 sind ja beide Bj. 52 und den 2-Topf habe ich gerade komplett zerlegt und vom Getriebe her gibt es 2 verschiedene Übersetzungen von 2 verschiedenen Herstellern

 

[Knuffi]

Habe gerade mal nachgesehen im Orig.-Brief:
Auch mein 15er ist Bj. 52 und auf 20 Km/h zugelassen.

Gruß
Manfred

 

[F1und2L514]

die Umstellung muß zwischen November 1951 und Juli 1952 geschehen sein, nur halt wann genau?

 

[F1und2L514]

Manfred, was hast du für eine Schleppernummer? So weit liegen wir ja nicht auseinander? Ich habe bei dem 15ner die Nummer 7516/1945 und er ist am 05.07.1952 das erste mal zugelassen worden!

 

[F1L514]

Also ich bin mit meinem F1L514/51 an so einem kinderfreundlichem Radarmeßgerät vorbeigefahren und der Mund ging noch nach oben bei 24 KM/h
Habe neue Conti´s 11.2-28 montiert.
Gruß der DEUTZER aus dem Hochwald

 

[Andy.Link]

Hallo zusammen

Mein F1L514/51 Bj. 51 läuft 23kmh Fahrzeugnummer 7515/1693
mein zweiter Bj. 53 der mitlerweile geschlachtet wurde hatte nur ein 20 kmh Getriebe.



MfG Andy

 

[F1L514]

Nun ja, ich hab mir auch schon mal überlegt, mein F1L514/51 schneller zu machen bzw. übersetzen. Laut Zeichnung geht ja im 5.ten Gang die Motordrehzahl 1:1 auf´s Tellerrad in der Hinterachse.
Also müßte man die Hinterachseinheit ( mal vom Differenzial abgesehen), ändern, oder ein Übersetzergetriebe zwischen Kupplungsglocke-Getriebe. Oder größere Bereifung hinten
Wer vo Euch weiß um Rat???
Gruß der DEUTZER

 

[Knuffi]

Hallo Florian,

habe mal in meinem Brief nachgesehen. Meiner ist zwar Baujahr 1952, aber erst im Feb. 53 zugelassen. Er hat die Schlepper-Nr. 7517/4496.

Dann gibt es bei uns im Dorf noch einen, der ist am 13.09.52 zugelassen und hat die Schlepper-Nr. 7517/3230 auch mit 20 Km/h.

Es gibt da noch 2 weitere, von denen habe ich leider keine Daten. Ich weiß nur dass einer Bj. 54 ist. Der andere könnte älter sein als meiner.

Gruß vom Hunsbuckel
Manfred

 

[Knuffi]

Hi Christian,

warum denn schneller machen? Wenn ich schneller will, dann fahre ich Solex oder BMW-Gespann.

Gruß
Manfred

 

[annakin]

Hallo !

Das würde mich auch mal interessieren, wie weit es möglich ist nen 15er noch etwas schneller zu bekommen. Habe hinten die Speichenfelgen (32 ") drauf. Gibt es für den Deutz (ähnlich wie bei Lanz) auch "Schnellgänge" zu kaufen bzw. lässt das Getriebe überhaupt noch eine Veränderung der Übersetzung in`s Schnelle zu ?l

Gruss...annakin

PS: Habe bei mir auch mal nachgeschaut:
BJ 1953, Schleppernummer: 7517/8007, Geschwindigkeiten
zwischen 2,8Km/h & 20 Km/h möglich....wäre ja auch zu schön
gewesen ein schnelles Getriebe zu haben

 

[F1L514]

Also wenn schneller, dann doch eigentlich nur über den 4.ten Gang. Zahnradpaar müßte dementsprechend angepaßt werden. Oder doch ein Zwischengetriebe? Oder Motordrehzahl erhöhen( nicht zu empfehlen!) ? Oder komplettes Getriebe mit Hinterachse aus der D-Serie

 

[F1L514]

@ Knuffi


wenn schon, dann ENFIELD DIESEL!!!

 

[zlatko]

Hallo!
Ich habe etwas gefunden.
MfG Zlatko

 

[Lasca34]

Also wenn schneller, dann doch eigentlich nur über den 4.ten Gang. .......... Oder doch ein Zwischengetriebe? ....... Oder komplettes Getriebe mit Hinterachse aus der D-Serie

Spricht uns da schon wieder der blanke Alkoholismus an? Über den 4. Gang? Und im 5. Gang läuft dann wieder 20 km/h? Zumindest sehr originell, die Lösung. Und was für ein Zwischengetriebe? Jenes, das die Kriechgeschwindigkeiten ermöglicht? Dann könnt man auch zu dem wirklich sehr ausgereiften Vorschlag mit dem Getriebe von der D-Serie greifen; das hätte denselben Effekt.

Dabei dachte ich, daß das Thema hier war, den Trecker schneller zu machen. Aber Kriechgeschwindigkeiten sind ja auch was schönes, vor allem im Gartenbau. Und wenn man besoffen ist, passiert dabei auch nicht so schnell ein Unfall.

Gruß
Michael

 

[Stoss30]

Wieso will ich ein 15 PS starker Trecker schneller machen?
Im 5. Gang im Anhängebetrieb darf kein annähernd als steil genannter Hügel kommen, muss ich eh zurückschalten. Hier in meiner Gegend muss ich schon ohne Anhänger zurückschalten.

Da aber, wie schon genannt wurde, der 5. Gang eh fast 1:1 von der Motorwelle abgenommen wird, wird es technisch schwer werden, getriebetechnisch was rauszuholen.

Die Grösse der Hinterreifen werden durch die Kotflügel begrenzt. Ich fahre 12,4-28 und muss sagen, dass der Abstand zum Kotflügel auf ein Minimum geschrumpft ist. Geschwindigkeitsmäßig habe ich nichts feststellen können (sehr gering) aber im Grenzbereich der Zugleistung habe ich eine Verschlechterung festgestellt.

Dagegen ein Zwischengetriebe (Kriechgänge) fände ich geil.